英国城市讨论如何应对电动滑板车：欢迎、观望还是禁止？
电动滑板车比出租车便宜，比自行车更省力，比公共汽车更方便。但随着电动滑板车事故数量的增加，反对意见也逐渐增多。在过去的两年中，电动滑板车逐渐进入众多城市，目前在哥本哈根和巴黎等城市随处可见共享电动滑板车。运营共享电动滑板车的公司在全球已经超过100家，其中包括美国的Lime、Bird和欧洲的Voi、Circ、Flash、Tier等初创公司。这些公司正在逐渐改变各地的城市景观。
在英国，按照现行的1835年《公路法》（The Highways Act 1835）和1988年《道路交通法》（The Road Traffic Act 1988）的相关规定，在公路或人行道上骑行电动滑板车都是违法行为（图1）。陈旧的国家立法是一大挑战【《公路法》在1888、1959和1982年被局部修订过，但是这部180多年前颁布的法律一直在使用】，英国的城市需要决定是像安特卫普那样欢迎电动滑板的进入，还是像旧金山那样制定相应的许可证制度，抑或完全禁止。
图1 一位电动滑板车骑行者路过伦敦议会广场（Dan Kitwood/Getty Images）图片来源：https://www.theguardian.com/cities/2019/jun/18/welcome-watch-or-ban-how-should-cities-deal-with-electric-scooters
资讯来源：https://www.theguardian.com/cities/2019/jul/15/invasion-electric-scooter-backlash;https://www.theguardian.com/cities/2019/jun/18/welcome-watch-or-ban-how-should-cities-deal-with-electric-scooters
威尔士西北部板岩地区（slate areas）是联合国教科文组织世界遗产的候选地区（图2），该地区委员会近期公布了板岩区的管理计划草案蓝图。蓝图具体阐释了地区委员会如何应对该地区板岩和社区的变化，如何保护遗产并改善地区环境，及促进社区发展和旅游业的策略。蓝图提出了一系列地方计划和具体的规划指南，其核心为社区主导的地区更新。
地区经济发展委员会的加雷斯·托马斯（Gareth Thomas）说：“制定世界遗产保护规划是一项雄心勃勃的任务，这意味着我们的板岩景观与泰姬陵、金字塔、长城等有着相似的重要地位。我们的目标是回溯历史并利用这个机会振兴社区，为企业创造新机遇。”
图2及资讯来源：https://www.theplanner.co.uk/news/blueprint-published-for-managing-welsh-slate-area-world-heritage-site
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