为了创造更多的休闲空间，哥本哈根发起了一项新的城市空间规划——开发一系列位于城市港口的漂浮岛屿，构建群岛式户外公园（parkipelago）。该项目名为“哥本哈根群岛”（图1），由澳大利亚建筑师马歇尔·布莱切（Marshall Blecher）和丹麦福克斯特罗建筑工作室（Studio Fokstrot）合作设计，旨在支持和提高当地保护海洋生物的意识，改善港口环境，并帮助解决丹麦首都现阶段面临的最紧迫的问题之一——全球气候变化导致的海平面上升。
图1 “哥本哈根群岛”设计意向
图片来源：https://www.copenhagenislands.com/about
公园内设施除了游泳区，还包括漂浮桑拿浴室、漂浮花园、海产养殖场及一个漂浮式露天咖啡厅，这些设施可以为当地居民甚至鸟类提供休憩的地方。人们可以在浮岛上放松、钓鱼，皮划艇和私人船只也可以进入浮岛区域。所有的岛屿都是可移动的——在夏季，这些岛屿将分散到内港的不同位置；而在冬季，这些岛屿将合并形成一个“超级大陆”，为节日和活动提供户外空间（图2）。
图2 不同季节时岛屿的不同组成方式（左图为夏季，右图为冬季）图片来源：https://www.copenhagenislands.com/about根据该项目官方网站的说法，这些岛屿“发现了那些港口内尚未被充分利用的角落，为娱乐活动和日常探索创造了无限可能”，此外，它还将“增强人们的社会凝聚力和对海港及其周围海事生活的认识，以当代性的方式延续丹麦人民引以为豪的海上生活传统”。资讯来源：https://www.rli.uk.com/denmark-unveils-plan-for-a-new-floating-park-in-copenhagen芬兰图尔库市（Turku）*于4月20日宣布支持投资现代轻轨系统，这是自1972年关闭了公共电缆车运营近50年后，市议会批准重新引入电车。市政当局说，这是更广泛的城市发展计划的一部分，将使城市成为更具吸引力的生活和工作场所。公共交通解决方案具有特殊的战略意义，将决定未来数十年市区公共交通系统的发展。它不仅与城市重要的战略目标和项目相关——如科学园、市中心的发展和小时列车计划（即每小时一班连接图尔库和赫尔辛基的快速火车）——同时，通过改变交通运营模式划分并压缩城市结构，还有助于实现城市的减排目标。根据市政府的公共交通未来发展报告，2009年提出的公交及快速公交系统已被证明长期内不符合城市的发展目标。与轻轨系统解决方案相竞争的还有“超级公交”（Superbus）计划，这是一种具有三节铰接式的电动公交（three-sectionarticulated electric buses）。虽然“超级公交”在运营量足够的情况下比电车的初始投资成本更低，但存在乘客增长与交通运营能力不匹配的风险，而且也无法确定“超级公交”与理想化城市发展之间的相关性。而轻轨系统在这方面则体现了较强的优势。新的轻轨系统第一阶段计划建设2条线路：从主广场东到科学园和瓦里索（Varissuo）住宅区；从主广场到西港口（图3）。未来将成立一个单独的项目公司为轻轨建设提供更为详细的设计方案和成本预算，协助议会在2024年作出最终投资决定。据初步估计，第一阶段的成本约为2.84亿欧元，预计2029年前后投入使用。
图片来源：https://www.turku.fi/raitiotie
资讯来源：https://www.railwaygazette.com/light-rail-and-tram/turku-council-backs-tramway-plan/56372.article
* 图尔库是芬兰第六大城市、第二大港口，是芬兰历史最悠久的城市，初建于13世纪。图尔库曾经是芬兰的首都，与今日的芬兰首都赫尔辛基相距165公里。
编辑、排版：张祎娴