国际资讯 | [日]无人交通项目阶段报告/社区管理数字化(2020.5)

日本发布无人交通发展项目阶段性报告

人工智能的开发与应用是当今世界科技竞争的主要领域之一。作为人工智能在生活生产中的应用，无人驾驶技术的探索与实践备受重视。日本在无人驾驶开发领域一直走在世界前列，由国土交通省和经济产业省联合设立的无人驾驶项目小组牵头，各开发机构、企业共同致力于无人驾驶技术的研究。

2020年5月12日，项目组发布了第四版阶段性报告《实现无人行驶》。报告包括实现和推广无人驾驶服务的技术路线、面向高度化无人驾驶的实证实验以及协调各领域等的措施等。报告基于过去几年中开展的无人驾驶试点，对不同交通情景下的无人驾驶实践、车辆类型、交通接驳方式等都进行了大量的测试（图1,图2）。

图1  应对不同交通情景的无人驾驶实验

资料来源：https://www.mlit.go.jp/common/001343739.pdf（p6）

图2  日本无人驾驶汽车的设备构造

资料来源：同图1（p19）

报告指出，当前日本的无人驾驶技术已经实现了第四等级（根据2018年2月发行的《无人驾驶等级定义JASO TP-18004》，第四等级意为实现高度驾驶自动化，即无人驾驶技术在有限区域内执行所有动态运行任务并对无法继续运行的情况进行反馈。阶段性计划指出，日本拟在今年将部分领域的无人驾驶服务投入市场，并在今后的五年内大力推广无人驾驶的市场化。

资讯来源：https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000339.html;

http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk7_000015.html

数字化系统激活社区管理

近日，日本小田急电铁株式会社开发了以提升社区管理能力、刺激社区活力为目标的社交网络服务（SNS）“第一号”（Ichinoichi，意为“第一”，该命名表达了将地域活化作为当前首要任务的决心，图3）。从2020年6月开始，将以神奈川县秦野市内全部40个自治会、町内会（二者均指社区，早期称“自治会”）作为试点，开展实证实验。

图3  “第一号”系统的使用示意

资料来源：https://www.jiji.com/jc/article?k=000000716.000012974&g=prt

“第一号”是面向社区的社交网络服务，可以应对社区管理中所面临的一系列难题，包括人手不足、实体宣传工作繁琐、与以年轻人为主的地区之间社交联络弱、高龄者的社会孤立等。利用网站和智能手机，以小组（群）的形式聚集当地的居民、社区管理人员、政府负责人、商户等相关人员，并将传统的传阅板*和公告栏上的信息以电子化的形式发送，在社区管理机构、住户、当地商店、市政府等之间实现快速、双向的信息交流（图4）。

图4  “第一号”APP使用界面截图

资料来源：https://ichi-no-ichi.com/ 

另外，系统还配备了灾害时开设避难所等防灾信息的发送和安全登记功能，可以加快紧急情况下的信息提供。将“第一号”引入社区，有助于强化当地住民的“社区意识”。以解决“高龄者的社会孤立”问题作为出发点，打造“所有人都能在住惯了的地区安心生活”的城市，“促进所有人的健康和福利”。

资讯来源：https://www.jiji.com/jc/article?k=000000716.000012974&g=prt;

https://ichi-no-ichi.com/

* 日文为“回覧板”，是一种传统的日本社区内的宣传方式，内容围绕社区的大小事务，如垃圾收集、周边犯罪信息、区内活动及注意事项等等。町内会通常会设计传阅路线，阅后的家庭在上面盖章或签名，然后送到下一家。可以视为社区的“内刊”（下图）。

以上资讯由本刊日本站 方晖 邓奕 供稿

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编辑、排版：张祎娴

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