国际资讯 | [英美]伦敦促进自行车使用/马里兰州环城公路扩建项目的环境影响(2020.8)

伦敦金融城将停车场改为自行车停车场

为进一步应对疫情，并刺激大流行病后的经济复苏，负责管理伦敦金融区的伦敦金融城公司正在加快实施“交通恢复”计划，以使金融城区域更加人性化。除了设置临时自行车道和加宽人行道（图1），还将采取一些新的措施以阻止机动车使用，如使用围栏取代停车位，以保护自行车；对公路使用进行重新分配，并将更多空间划分给行人和骑行者（图2）；定时关闭大街；禁止机动车通行等。通过改建计划，伦敦将会增加1900个自行车停车位。同时，为了改善街道状况，街区还会增加更多座位和绿化设施。该公司表示，虽然目前这些改变是临时性的，但如果实施效果良好并受市民欢迎的话，它们可能会变成永久性的。（唐燕）

图1  市民在临时性的自行车道内骑行

图2  拓宽的自行车道空间

图片和资讯来源：

https://www.forbes.com/sites/carltonreid/2020/07/10/city-of-london-to-convert-car-parking-bays-into-bicycle-corrals/#2f60523f4a93

美国马里兰州公布环城公路扩建项目环境影响评估草案

近日，马里兰州公布了人们期待已久的环城公路扩建项目的环境影响评估草案。该报告探讨了蒙哥马利（Montgomery）和乔治王子郡（Prince George’s counties）拓宽I-495和I-270部分路段（图3）对周边环境的一系列影响，具体内容包括空气质量、水质、湿地、野生动物、环境正义、公园和历史遗迹等。报告长达18000页，系统调查了高速公路的扩展配置，并根据其对交通和环境的影响，对7个方案进行定量评估。

图3  马里兰州交通部I-495/I-270公路拓宽项目

图片来源：https://www.planetizen.com/news/2020/07/109880-draft-environmental-impact-statement-marylands-big-highway-widening-project

根据这项研究，在减少交通拥堵方面，最好的选择是在州际公路上增加两条价格管理车道（price-managed lanes）。在某些情况下，这些方案可以最高减少35%因拥挤而造成的延误。7个方案均对环境有重大干扰，超过140英亩（约56.66公顷，1英亩≈0.4公顷）的公园和历史遗迹、70多英亩的湿地可能受到影响；将近1400英亩的森林树冠将被清除、破坏或扰乱；大约34户住宅和4家企业将不得不搬迁。尽管霍根政府辩称，高速公路扩建有助于减少空气污染和交通拥堵，但这一说法一直受到质疑，认为该项目事实上是为了给汽车创造更多的空间。（蔡智）

资讯来源：https://dcist.com/story/20/07/10/maryland-publishes-18000-page-environmental-impact-assessment-of-proposed-i-270-and-i-495-expansion/ 

以上资讯由本刊北京站 供稿

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编辑、排版：张祎娴

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