迎难而行义无反顾——“逆行者”邓智勇的担当故事

“我们作为和人民群众贴得最近、联系最紧的队伍，理应履行职责，赴汤蹈火，竭诚为民。”

虽因消防体制改革转隶脱下了军装，但军人本色已在北海市消防支队支队长邓智勇身上刻下了烙印。为服务北海乃至全区的经济发展大局，他创造条件完成铁山港北暮作业区3#、4#泊位的消防验收，多年悬而未决的难题一朝破解；为守护休渔期北海渔港数千艘渔船的安全，他主动作为，派出消防力量进驻港口，填补渔船消防管理的空白……

时刻要掌握火情。谭华懿 摄

这些本不在其及支队职责范围之内，担责的同时意味着要承担更多风险，邓智勇却义无反顾，迎难而上。

冒风险“多此一举” 多年僵局迎刃而解

“这工作等不得、误不起。”2017年到任北海市消防支队后，对铁山港北暮作业区3#、4#泊位的消防验收工作，邓智勇的认识相当明确。

此前，这一工作停滞不前。按照《铁路、交通、民航系统消防监督职责范围协调会纪要》要求，北海市公安消防支队对交通系统管辖的港口和码头没有消防安全监管权限，港区这项工作一直由北海港口公安局负责。

但2016年，自治区相关部门认为北海港口公安局未列入公安机构序列，不具备消防监管职能，应由地方公安消防机构出具消防审核意见或消防验收意见。而根据新出台的相关法规，缺少消防验收环节，3#、4#泊位及其他在建码头项目就无法办理合法经营手续。

一时间，北海港消防监管权限问题悬而未决，3#、4#泊位及其他在建码头项目消防审核验收变成“无解”难题。

对救援工作进行整体部署。谭华懿 摄

“港口、码头建设事关广西陆海贸易新通道建设和北海向海经济发展。”邓智勇认为，本着服务北海经济大局的原则及消防队伍的职责所在，尽管监管权限短时间内难有定论，他们也该把这个“担子”挑起来。他带头深入走访、调研，多次向自治区消防总队汇报，与企业协商探索解决办法。然而，支队提出的多个职责并行建议方案都被否决，期间，还有声音称邓智勇是多此一举，支队只需做好相关文件说明及技术指导工作就行。

邓智勇却未放弃。2018年底，北海对监管不到位导致怠慢冷落办事群众的市行政审批局班子集体免职，并在全市推动形成崇尚实干、带动担当、加油鼓劲的浓厚氛围。此事更坚定了邓智勇的信念和决心，他感到担责之举更无后顾之忧。在公安消防部队划归应急管理部，政府机构改革尚未完成、港口消防监管职责仍待明确，而消防审核验收职能即将移交住建部门的特殊时期，他向总队申请，让支队在改革期间承担起港口消防监管职责，做好服务。

消防总队领导到北海港调研。市消防支队提供

在北海市委、市政府的大力协调下，邓智勇终于争取到上级部门的支持，支队依照现行相关法律法规和技术标准，为北海港涉及消防设计审核、验收的建设工程项目办理消防审批手续。今年3月，3#、4#泊位圆满完成验收，港口企业正在申请港口工程竣工验收。

停滞了多年的项目顺利推进，企业为北海消防部门的干事精神点赞，邓智勇“多此一举”的坚持终于获得认可。

休渔期“多管闲事” 6000艘渔船更安全

20年消防队伍生涯，邓智勇在广西多个城市奋战过，十分了解每个城市不同的消防工作重点，北海除了有石化和旅游产业方面的消防压力，还要重视区别于广西其他城市的渔船火灾防控。

遇上休渔期，北海的地角内港和电建渔港密密麻麻地停满了渔船，这样的景象，促使邓智勇的责任感又上心头，“3个半月很长，而且设计承载量2600多艘渔船的渔港要容纳约6000艘渔船，这些渔船的消防安全，是我们工作的重中之重。”

以往，由于渔船的监管由渔政渔监部门负责，消防队伍在火情发生后才前往处置，渔船的消防管理存在空白。今年休渔期开始后，尽管消防队伍已不是现役体制，但为了渔港的安全，邓智勇克服支队当前人员数量少、出警任务重的困难，仍派出2辆消防车和12名指战员进驻两个渔港，对港口、码头实行24小时全方位动态监控，每天对消防水源、交通道路、消防设施等进行排查。“这是为了一旦发生火灾能第一时间有消防力量处置，让小火不至于酿成大灾。”

邓智勇表示，渔船火灾防范是北海消防工作的重中之重。

谭华懿 摄 

在邓智勇的推动下，支队还增加了对船只的安全检查环节，把所有船只登记造册，“每艘船发现什么问题，要怎么整改，制成表格，船主一份，我们一份。”并对渔船上的用火、用电、用气等进行明确规定，让渔船增加灭火器和登船板，方便处置灾情的时候能快速运用上。

同时，在其带领下，支队消防员对码头工人和渔民进行了消防知识普及和防火自救培训，推动渔港义务组织自发参与到渔港的消防安全宣传和管理中，完善码头火灾救援预案，举办全市渔港联合演练，并将游泳、水上救援、消防艇驾驶维护等多种海上灭火救援训练纳入中队日常训练。据悉，邓智勇还组织支队开展“不打招呼”的突击拉动演练，希望以此发现救援预案设置中存在的问题。

 “今年，我们向市政府建议在这两个点再增加储存泡沫，因为灭渔船火灾，泡沫是很关键的。以及增加机动的灭火设施、对一些执法船只进行改造，市政府都采纳了。”邓智勇高兴地表示，支队对休渔期渔船消防监管的措施和办法正越来越完善，这些举措，未来将为码头和港口的消防安全发挥更大效用。

再危险也义无反顾 只因心怀责任担当

人们常把消防救援人员称为“最美逆行者”，因为在火灾发生的危难时刻，这些救援者往往与逃生人群“背道而驰”，奔赴最危险的处所，黄沙百战穿金甲，不破“火魔”终不还。

军人家庭出身的邓智勇，大学毕业后，选择加入了消防救援队伍，经历了无数“逆行”时刻。如今，一旦支队有接警出动，邓智勇的手机就会接到相应的信息提示，稍大型的火灾他都会亲临现场，“每次凌晨两三点电话一响，我整个人都会有跳起来的感觉。”

2017年，广西新鑫能源科技有限公司的厂区丁烷异构化装置18米平台加热器发生泄漏引发火灾。当天凌晨下着倾盆大雨，邓智勇连夜驱车赶到铁山港，由于雨非常大且排水不畅，厂区内部分低洼处的水已经积到了肚脐眼以上，发生爆裂的装置里面的气体还在不断地往外喷，邓智勇和同伴们毅然冒险涉水前往。

经验丰富的他告诉记者，这种火灾的火如果不能一下把它扑灭，里面的高温或高压可能会引发更加严重的连锁反应。在这样危险的状态下，他还要登上反应塔，近距离观察着火点，“因为我们必须要准确掌握情况，判断火情作出科学的处置决策。还好，当时还是稳定燃烧状态。”

登上反应塔，近距离观察着火点。市消防支队提供

同事都说，邓智勇要求非常严格，他们都知道，严格既是对老百姓负责，也是对他们负责。“我尤其对基层一线的管理干部要求更严，因为他们是冲在第一线的，要带领着整个队伍的消防员随时进入火场，面临最危险的状况，如果他们不能严于律己，带好这支队伍，那就可能导致消防队伍人员伤亡，这是对自己也是对我们这支队伍的不负责任。”

支队防火处参谋覃柏智称邓智勇对他们的要求很严格。谭华懿 摄

尽管随时可能要直面生死考验；尽管因为工作与妻子孩子分居两地，有时一两个月都见不上一面；尽管有过很多机会可以重新选择，“我们现在留下来的人，都是义无反顾地选择了继续干这项工作，我想，这不仅仅是因为对这项工作的热爱，更多的是一份担当，是一份对消防工作的责任所在。”

讲述时，邓智勇神情十分平静，因为这份军人与生俱来的责任感，已经渗透他的血液。

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执行总编 | 周承雪

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网络编辑 | 周方舟

校对 | 许苏文

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