突发！一艘美国军舰+多艘商船红海遭袭！曾挂靠上海、宁波、深圳等港口！中东海运保费或上涨
当地时间12月3日，美国国防部表示，一艘美国军舰和多艘商船当日在红海遭到袭击。美国防部称，他们已获知美国“卡尼”号驱逐舰和多艘商船在红海遭遇袭击的报道，但并没有具体说明此次袭击的来源。
▲央视及美国军方对此突发事件的报道
但是，事故发生后，美国中央司令部对于本次三艘商船短时间内被四次袭击做了详细报道：
三艘商船被四次袭击全过程
当地时间上午9时15分左右，美国“卡尼”号驱逐舰探测到一枚反舰弹道导弹从也门胡塞武装控制区向货轮Unity Explorer发射，击中了该船附近。
Unity Explorer是一艘悬挂巴哈马国旗、由英国所有和运营的散货船，船员来自两个国家。卡尼号当时正在红海进行巡逻，发现了对“联合探索者”号的袭击。
下午12点左右，在国际水域，美国“卡尼”号驱逐舰与一架从也门胡塞武装控制区发射的无人机交战并将其击落。这架无人机正驶向“卡尼”号驱逐舰，尽管具体目标尚不清楚。目前无法评估“卡尼”号驱逐舰是否是无人机的目标。美国船只没有受损，人员也没有受伤。
下午12点35分左右的另一起袭击中，UNITY EXPLORER报告称，他们被也门胡塞武装控制区发射的导弹击中。美国“卡尼”号驱逐舰回应了求救电话。在协助进行损失评估时，“卡尼”号驱逐舰探测到另一架入境无人机，摧毁了这架无人机，美国“卡尼”号驱逐舰或UNITY EXPLORER没有受损或受伤。UNITY EXPLORER报告被导弹袭击造成轻微损坏。
下午3点30分左右，一艘船名为“ NUMBER 9”轮的集装箱船在途径红海海域时，被也门胡塞武装发射的导弹击中（ the M/V NUMBER 9 was struck by a missile fired from Houthi controlled areas in Yemen）。这艘悬挂巴拿马国旗、百慕大和英国拥有和运营的集装箱船报告称被袭后船舶已受损，但没有人员伤亡。
下午4点30分左右， M/V SOPHIE II 号货轮发出求救信号，称他们被导弹击中。“卡尼”号驱逐舰再次回应了求救电话，并报告没有造成重大损失。在提供支援的途中，“卡尼”号驱逐舰击落了一架朝其方向飞去的无人机。M/V SOPHIE II 号是一艘悬挂巴拿马国旗的散货船，船员来自八个国家。
来自fleetmon的报道给出了三艘被袭击商船的详细资料：
Bulk carrier UNITY EXPLORER, IMO 9726035;
Container ship NUMBER 9, IMO 9340752;
Bulk carrier AOM SOPHIE II, IMO 9881366.
▲一艘集装箱船和两艘货轮被袭
综合船讯网、大船期以及多家共舱船公司的官方资料发现：本次被袭击的集装箱船船名为NUMBER 9 （九号轮）, IMO 9340752，运力4250Teu。
事发当时该轮正从新加坡开往苏伊士的途中，该船此前曾挂靠中国上海、宁波、深圳蛇口和新加坡等多个国内外重要港口。
大船期资料显示，被袭击的NUMBER 9轮目前服务于Ocean Alliance（海洋联盟）知名的地中海航线，涉及的共舱船公司可能包括达飞、中远、长荣、东方海外。
也门胡塞武装发言人Yahya Saree发表声明称，“因对方无视其警告”，该武装3日当天在红海海域“分别用一枚导弹和一架武装无人机对两艘以色列船只发动攻击”。
声明还称，也门胡塞武装“将继续阻止以色列船只在红海和阿拉伯海航行，直到以色列停止对加沙地带的军事行动”。“同时，也门武装部队再次警告所有以色列船只或与以色列有联系的船只，如果它们违反本声明和先前也门武装部队声明中的规定，它们将成为合法袭击的目标。”
综合央视报道及美军方关于集装箱船的陈述：船名为“ NUMBER 9”轮的集装箱船在红海作业时被也门胡塞控制区发射的导弹击中（ the M/V NUMBER 9 was struck by a missile fired from Houthi controlled areas in Yemen），
预计此次事件对于该轮的货物安全及后续船期可能存在带来严重影响，有配载该船的货主货代企业，可以及时和承运的船公司取得联系，并密切关注事件后续进展。
遇袭风险增加 中东地区海运保费或上涨
国际航运业和保险业人士披露，近期商船在中东地区一些海域遇袭事件增加，不少船只为避险不得不绕行以致成本增加。保险业人士分析，对选择中东地区安全风险较高航线的商船，尤其是与以色列有关联的商船来说，战争险保费预计将上涨。
近日，也门胡塞武装就在红海水域扣留了一艘所有权关联以色列商人的汽车运输船，随后将其转移至其控制下的也门荷台达港。
在过去的几年里，荷台达港受到进口限制，由也门政府控制的亚丁港，成为也门的主要进口港，接收了大部分来自外界的粮食、燃料等物资。作为世界上最大的天然港口之一，亚丁港曾是国际海运的重要枢纽。然而，自今年以来，这里的海运量明显下滑，近日甚至出现了“空无一船”的情况。
也门经济分析人士 苏菲亚尼：在过去几个月里，胡塞武装对也门商人和船运公司施加压力，要求他们只能通过荷台达港将货物进口到也门。
亚丁港近期的困境给也门政府造成了巨大的经济打击。海运活动的低迷让亚丁市许多居民生活陷入困难，尤其是那些以港口运输维持生计的人。
也门亚丁港货车司机：2021年我们每20天到亚丁港装一次货，2022年我们每三四个月装一次货，2023年我们根本没有装过货。我有七辆货车，有些从去年到现在都没有装过货。
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