横祸当空飞来 盲降曾创传奇——由川航机长成功迫降想到美国空军史上一则盲降奇迹

5月14日，四川航空一架客机飞临成都上空时副驾驶一侧驾驶舱玻璃破碎，随后紧急备降双流国际机场。客机最终成功降落，全体乘客安全。这次降落，被称为“史诗级”的降落。

而上一次客机飞行中驾驶舱挡风玻璃破碎，是发生在28年前……

1990年6月10日，飞机的驾驶室中其中一块挡风玻璃突然飞脱，机长的上半身被吸出机外，失去意识。但凭着副机长等机组人员和地面指挥人员的努力，航机安全降落于南安普敦，而且机长也奇迹般生还。

川航3U8633客机这次驾驶舱玻璃破碎的危机处理相当成功，据报道当班机长为军转民的飞行员，心理素质好，处理镇定果断得当，网上一片赞扬声。

川航这次驾驶舱玻璃破碎事件让我想起了70年代美国空军史上的一则奇迹，是一个化险为夷的经典故事。当时是从“航空知识”杂志上看到的，现在上网查了查，结果啥都没查到，只好爬格子码字凭记忆来写，细节已经记不清了，反正就当故事听呗。

70年代，美国某空军基地，两架F-105战斗机起飞例行训练，在返航降落之前，一只飞禽撞到了僚机的驾驶舱玻璃上，当时就把玻璃撞碎并撞到了驾驶员的脸部，驾驶员头盔也被撞碎，两只眼睛严重受伤，顿时什么都看不见了。但是僚机驾驶员神志还清楚，无线电联络也没损坏，马上告诉长机驾驶员和地面指挥塔台发生了事故和自己目前的情况。地面指挥塔台很着急，因为当时飞机马上就要降落了，飞行高度很低，稍有不慎就会撞到地面造成机毁人亡。塔台请僚机驾驶员马上缓缓拉起操纵杆先提升飞行高度。塔台并询问长机驾驶员位置，长机驾驶员报告自己就在僚机的旁边伴随其飞行。此时两架飞机的油料都不多了，僚机驾驶员受伤状况不明，不知道能坚持多久，关键僚机驾驶员双目看不见东西，肯定无法正常降落了。时间一点点过去，僚机因看不见仪表盘，对自己的驾驶方向和高度，速度，角度根本无法判断。

就在这个时候，长机驾驶员向地面塔台和僚机提出了一个大胆的想法，由他指挥僚机盲降！地面塔台马上同意了这一建议，因为此时也没有别的办法了，只能死马当成活马医！于是，长机驾驶员发出指令，僚机驾驶员接受指令，地面塔台监控（以下假设长机编号为42，僚机编号43）。

长机呼叫僚机“43请注意，43请注意，我是42，现在我们在414空域，高度5400，航速850，航向38度，请听我的指挥！”，僚机“收到，42明白”，长机“你现在情况如何？”，僚机“我双目失明，头部受伤非常疼痛，飞机尚可驾驶未发现异常”，长机“我们准备盲降，请你听我指挥。目前我与你平行并高度速度一致，请按照我的口令进行操作”，僚机“43明白！”，长机“现在我们回转飞往机场上空，请保持操纵杆纵向稳定，横向偏左15度”。就这样，在长机的慢慢引导下，僚机凭着坚强的毅力和过硬的技术，飞到了机场的上空。

长机“43请注意，我们现在开始降落，我始终在你的右侧与你平行并保持同样高度和速度”，僚机“43明白”，长机“请慢慢压下操纵杆，并降低速度，慢，再慢，好！就这样！”。终于飞机接近跑道的上空，长机“现在准备落地，请拉起机头进行降落，操稳不要左右偏离，你的位置就在跑道上方”。此时的长机是伴随着僚机也在降落中，但是长机的下方并没有跑道！

长机“接机跑道，后轮开始着地”，只见僚机后轮几次颠簸终于落地，长机“前轮落地，立即减速，保持前行”，前轮也落地，僚机终于平安降落在跑道上，此时的长机加大油门轰然拉起机头，从距离地面仅仅5米的高度爬升了上去。此时地面消防车，救护车已经赶到了僚机旁边，拉开驾驶舱盖将驾驶员从中救出，发现僚机驾驶员头盔下面积满了鲜血，僚机驾驶员一出驾驶舱并晕厥过去，马上送医院抢救。这时长机已经转了一圈返回，平安降落。机场上发出了巨大的欢呼声，人们簇拥着长机驾驶员，拥抱着，亲吻着，感谢他的英雄壮举。

不久，尼克松总统在白宫接见了这两位英雄的驾驶员，并授予他们铁十字胸章，表彰他们创造了奇迹，成为美国人民的英雄！

此文根据回忆整理，细节失误在所难免，请大家谅解。

本文编辑：李岩

往期内容回顾：