大国建造！卫星“瞰”这座车站如何惊艳出世

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文章转载自微信公众号新华网思客，策划：刘娟 刘晓超，监制：李晓云 翟晓敏，版权归原作者及刊载媒体所有。

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2018年12月1日

京雄城际铁路雄安站正式开工建设

2020年12月27日

京雄城际铁路全线开通运营

雄安站同步投入使用

两年的时间跨度

数以万计建设者的辛劳付出

雄安站惊艳出世

中国雄安官网联合河北省基础地理信息中心

带你通过高分二号卫星

看雄安站拔地而起、熠熠生辉

一、凝露耀天地

雄安站位于雄安新区雄县昝岗镇

是京雄城际铁路规模最大的新建车站

从高空俯瞰

犹如一颗巨型的“青莲露珠”

静卧在雄安新区沃土

蓝色渐变色的顶盖设计

在阳光照耀下清新脱俗

寓意“青莲滴露，润泽雄安”

雄安站西立面采用拉索式幕墙

营造出通透明亮的视觉效果

宽阔的立面幕墙

宛若拉开的大幕

昭示雄安新区壮美画卷已徐徐铺展

进站单元体幕墙融合二十四节气

中华传统文化遇上现代建筑设计

动人演绎春秋代序、生生不息

雄安站也是国内首个大规模采用

清水混凝土技术的高铁站

192根清水混凝土柱

500道清水梁

一次浇筑成型

简约自然又环保低碳

在超过20000平方米的候车大厅内

没有一根立柱支撑

400根巨型钢梁

完成78米的空间跨越

成就了大国建造的宽敞与震撼

二、枢纽贯八方

 “站城一体化”的设计理念 

将车站与城市空间紧密融合   

实现客流的“多进多出”

依靠地下的城市通廊

旅客无需出站即可实现

高铁、轻轨、公交、出租车的

立体换乘

提高铁路客站的运转效率

自2020年12月27日开站

至2021年12月7日

累计发送旅客352583人次

单日最高发送量为4251人次

京雄城际铁路全线通车和雄安站的建成投用

将进一步完善京津冀区域铁路网布局

使雄安新区融入京津冀城际铁路网

实现与北京的半小时交通圈

为有效承接北京非首都功能疏解提供有力支撑

助力雄安新区加快产业聚集

成为驱动京津冀协同发展的新引擎

京港（台）高速铁路、京雄城际铁路、

天津至雄安新区城际铁路、

雄安新区至忻州高速铁路

将在雄安站交会

未来

这里也将成为中国庞大高铁交通网络中

“八横八纵”的中心枢纽

三、智能启未来

4.2万平方米的光伏电板

铺设在雄安站屋顶

雄安站也因此成为一座“会发电”的火车站

车站照明用电基本可以“自给自足”

同时

每年可减少二氧化碳排放4500吨

相当于植树12公顷

站房屋顶中央拉开一道缝隙

形成15米宽的“光谷”

并在下方通道内布置大量绿植

解决了桥下候车厅采光通风问题

让自然光线与青葱绿意充盈站台

一楼候车厅内22个“岛式风亭”

也被称之为岛式空调机组

它集成了5G信号放大器、消防报警器、

空气净化器等多种智能装置

在高大空间候车室的室内可实现

热湿环境的分层控制及均匀分布

让旅客拥有更加舒适的候车体验

多套智能系统

通过大数据云计算、人工智能物联网技术

实现业务与技术深度融合

形成“智慧大脑”

对雄安站进行全站监控

一旦站内设备发生故障

可以及时进行抢修

完美融合5G新基建与传统基建

雄安站站房区域实现5G信号全覆盖

为雄安新区拓展数字经济、

打造5G智慧城市树立了新路标

一座车站是一座城市的印象浓缩

记录着新时代下

人们以梦为马、不负韶华的生动实践

见证着一个又一个崭新的出发与安然抵达

雄安站近在眼前

未来已不再遥远

列车正缓缓驶来

愿各位旅途愉快

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本文由新华社卫星新闻实验室、新华网思客、新华网河北频道、中国雄安官网联合出品。执行统筹：郭建伟 邢玉伟，统筹：刘东尧 封俊龙 张晓艳，文字：李梦家（实习），设计：牛思佳 王佳，摄像：任双欢 高盟 刘东尧 ，摄影：任双欢 牛思佳 毛鹤然 崔利杰 张鹏 张晓明，技术支持人员：赵国军 刘伟 王杰，技术支持单位：河北省基础地理信息中心。

特别鸣谢：中国铁路北京局集团有限公司北京车务段雄安站。

新华社卫星新闻实验室  新华网思客  新华网河北频道  中国雄安官网   联合出品

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编辑：黄青学 审核：林政

指导：万剑华教授