ofo欲寻求政府帮助！寻求上市机会！网友：先退押金再说

今年这一年，似乎是ofo的多事之秋，创始人接连出走，内部不断调整重组，地方城市站则接连爆出贪腐的问题，这让ofo的管理更是雪上加霜，可以说，现在的ofo已经很难再融到资金了，但是，其还欠着许多钱。

但是，昨日有相关消息报道称，ofo创始团队在求助政府官员，谋求上市的机会。而在投资人中，阿里、滴滴、中信产业基金、DST组建ofo还债委员会，进行债务重组，不少供应商同意债转股，这或许对他们来说，是唯一拿回钱的选择了。

网友：能不能退押金

回顾ofo近日做出的“好事”，先是很多ofo用户曝出押金难退，甚至在前段时间被爆出用户的押金在未经允许的情况下，ofo将其擅自转入理财账户中，如果用户强制退出，还会损失几元费用！后来，在经过媒体报道后，ofo甚至取消了退押金的按键！试问，在ofo面临危机的时候，第一时间想的竟然是坑用户？这样的企业，即便上市，也会很快被停牌吧？

据多家媒体报道，ofo内部奢靡成风、贪污腐败的现象已经成为公开的秘密。一位在微博上爆料的ofo前员工称，ofo的内部资金管理极其混乱，随便搞张发票就可以报销。并且，ofo以2000万的巨资命名一颗新星，又以1000万的价格请鹿晗代言，有些ofo管理层甚至还要赞助环法自行车赛，但最后由于投入太大，最终没有实行。

ofo的今天，并不是市场因素所造成，它曾经是投资者们的宠儿，如今的ofo已经耗干了投资者的信心！

自作孽，不可活

纵观市场，ofo并不是第一家“伤害”消费者的共享单车，或许也不会是最后一家。

从2017年起，酷骑单车、町町单车等就接连被曝出押金难退事件，ofo也难逃此劫。

然而ofo的窘境，早在年初已是有迹可循：5月，上海凤凰发布公告，由于ofo拖欠6815.11万元的货款，将其起诉。

6月开始，ofo已先后从澳大利亚、德国、韩国、西班牙、以色列和美国部分城市退出。

10月31日， ofo已开始准备破产重组。

不得不让人深思，ofo是怎么把一手好牌打烂的？

这还得追溯到2017年，当时滴滴成为ofo第一大股东，但双方战略方向产生分歧，滴滴向ofo派驻高管，意欲招安“ofo”，但年轻气盛的90后ceo戴威不愿放弃，最终滴滴没能成功，双方决裂。

滴滴下架ofo骑车端口，随后滴滴收购小蓝单车和青柠单车，宣布单干。

期间朱啸虎向戴威谏言，早出手卖个好价钱。可戴威依旧不同意，失意的朱啸虎只好将股份套现走人。

随后ofo亏损日益严重，错过最好的卖身机会。

致命三伤

ofo喊出跪着活下去已不陌生，早在之前也有地产大佬万科喊出类似的话，各个行业都不易，面临大洗牌，以及重组的命运。

那么，ofo当下最要命的阻力有哪些呢？

◆资金压力

据公开资料显示，截止大约半年前，ofo整体负债为64.96亿元，其中用户押金为36.50亿元，供应链为10.20亿元。

而如今，ofo还要靠股权抵押度日，压力可想而知。

再之前，上海凤凰起诉 ofo 所属公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司，东峡大通欠凤凰自行车货款 6815.11 万元。上海凤凰还称，因 ofo 欠款，上海凤凰方面已经不再接 ofo 的新订单。

而很多供应商在几个月前就已经停止了ofo的生产，也就是说ofo无法投入新车。

11月19日， ofo官号甚至开始推送一条《一个长期喝蜂蜜的人，竟然变成了这样？？？》的广告，据传还是卖的三无蜂蜜。缺钱，真的太可怕了。

◆官司缠身

去年6月，天津刘园ofo维修厂因欠薪开始罢工，并拉起讨薪横幅“小黄车还我血汗钱”以示抗议。此后在武汉、上海等地也相继传出ofo欠薪的消息。今年，8月31日至11月12日期间，ofo被多个法院列入被执行人名单，涉及执行标的超5360万元。中国裁判文书网显示，2018年有12起裁判文书涉及ofo的运营主体公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司，其中有数起合同纠纷。

◆信任危机

而眼下，戴威最棘手的挑战是消费者信心问题，ofo一旦失去消费者的信赖，再想翻身，却不是一朝一夕的事情。而从近两年ofo投放量的持续减少以及此起彼伏退款声中不难发现，ofo其实已经跌落神坛。事实证明，激起“布衣之怒”的企业，都不会有什么好下场。

被“钱”难倒的小黄车，曾经却恰恰是资本疯狂追逐的“时代宠儿”。从B 轮融资开始，ofo创始人戴威就不曾找过投资，都是资方主动找上门。

编辑：徐善晨

来源：中国房地产金融综合整理

（部分来源：搜狐、新浪、百家号）

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