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澳交所+港车首站+宽松落户+大桥开通…珠海已成中国“爆点”城市!

安歌 珠海新视角 2022-05-15

新视角  新发现  新珠海


极少有一座城市会有如此多的“爆点”!

全方位,多层次,立体感。

国家层面上,全国四个证券交易所澳门证券交易所将落子横琴;粤港澳层面,“港车北上”经港珠澳大桥的第一站就是珠海;珠海发展层面,史上最宽松的落户政策将吸纳八方人才;城市西进层面,洪鹤大桥开通将进一步推动珠海的城市西进……

珠海,已成为中国的“爆点”城市,没有之一!


 独树一帜的澳交所 

 

11月27日,一条爆炸性新闻引爆舆论,国家发改委在对政协提案的答复函中明确提到:

澳门已与广东在珠海横琴新区建设粤澳跨境金融合作示范区;


国家正在研究探索在珠海横琴建设澳门证券交易所。


这意味着,“澳交所”将在横琴横空出世!


成为继上海“上交所”,深圳“深交所”、香港“港交所”之后,中国第四家证券交易所!


与另外三家不同,澳交所有着国家赋予的独特定位和任务:

第一,澳交所是以人民币计价的证券市场,而港交所是港币计价的证券市场。


第二,澳交所资金可自由往来,面向全球资本市场,而上交所、深交所则主要面对国内市场。

由此可见,“澳交所”将是国内首个以人民币计价,同时面对全球资本的证券交易所,是人民币国际化的关键平台。


澳交所承担着国家的重大战略,在大湾区也具有非同一般的意义,落子横琴更深刻地体现出珠澳融合的紧密性。


目前,广州已确定在南沙新区设立期货交易所,而香港和深圳分别已有港交所、深交所,加上珠海横琴的澳交所,粤港澳大湾区乃至整个东亚地区的资本市场大格局已然形成,放眼全球也是绝无仅有的黄金区域——由广深珠港澳五城组成。



 港车北上+港珠机场一体化 


11月25日,香港特首林郑月娥正式发布《2020年香港特区施政报告》,重点提到两点:

第一,即将实施“港车北上”计划。


第二,香港机场将入股珠海机场,实现“两场互通”。



所谓“港车北上”,是指香港车牌不用申请“两地牌照”,即可通过港珠澳大桥,直接进入珠海。


实施“港车北上”计划后,初期香港人驾车每次入境连续停留不超过30日,累计一年不超过180日。

这也意味着香港人未来将可自由通行内地,作为大桥首站的珠海,将成为香港人置业、工作的首选之地。

至于两地的机场互通,主要指,未来想要从香港机场出国的人,可以先坐飞机到珠海机场,然后通过港珠澳大桥到香港机场出国,整个过程不需要“入境香港”。

也就是说,大陆人想要坐香港机场的航班,将不需要办理香港通行证,直接从珠海机场转场到香港机场搭乘超过170条的国际航班出境,这会极大地便利大陆人出国。

珠海作为中转站,可以预见将会迎来海量的旅客,成为一座交通枢纽城市指日可待,而作为珠海本地人更是可以享受到家门口的便利。

港府的计划显然会得到国家层面的大力支持,因为这不单是国家打造大湾区、都市圈、城市群的重要内容之一,也有益于香港与内地的深度融合,粤港澳大湾区作为全世界的四大湾区之一,交通瓶颈必须打通。

至于珠海,则是中国内地唯一与港澳直接相连、深度融合的城市。


 史上最宽松落户政策 

11月26日,珠海市发布了《关于进一步放宽我市人才引进及入户条件的通知》,对引进人才及落户的学历、年龄等条件进一步放宽,重点如下:

第一,大专(含非全日制)以上学历人员、技工院校高级工班及以上毕业生,男性50周岁以下、女性45周岁以下,只要在珠海缴纳一个月的个税或社保,即可落户。


第二,毕业5年内全日制本科以上学历人员,不需要纳税及社保,立刻可以落户。

这是珠海有史以来最宽松的落户政策,道理很简单,要想成长为一座高度发达的城市、粤港澳大湾区的极点城市、国际化的都市,就必须要有充足的可持续发展的人口。

在广深珠港澳五座城市中,珠海人口排在第四,2019年末有202万人口,看似比澳门的68万多了近三倍,但要知道,珠海的城市面积是1736.46平方公里,澳门只有32.9平方公里,珠海相当于澳门的52.8倍,而澳门是世界人口最密集的城市。

澳门是世界人口最密集的城市

珠海的人口目标是500万,眼下还远远不够。

有人担心珠海把落户门槛降得太低,会吸纳太多的“低素质人口”。其实大可不必有此顾虑,就珠海目前排名中国第11位的房价,有勇气、有能力、有底气来珠海的人,首先都得是能落地活下去的人——房价,已经对人口进行了筛选。

另外,珠海在引进高端人才方面也是不遗余力,创新人才半年内落户可以获得最高500万的资助,这可不是闹着玩的。


未来,珠海势必会吸纳越来越多的人口,眼下其实人口已经有了爆发的趋势。

何以见得?没看到湾仔新建5所公办幼儿园吗?湾仔在哪儿?离横琴一桥之隔罢了!



 大桥连接东西片区 

香洲区面积555.29平方公里,金湾区是447.6平方公里,斗门区则最大,有613.88平方公里。

因此,发达的珠海绝不能仅仅只是发达的香洲,而应该是涵盖西区珠海全域。

但长久以来东西部发展的严重不均是事实,东西部之间珠江的磨刀门水道成为割裂城市的最大阻碍。

珠海大桥已不堪重负,好在洪鹤大桥、香海大桥即将飞架东西,将两边紧紧地连在一起。

即将通车的洪鹤大桥

除了大桥之外,珠海大桥下方还将挖出一条珠海隧道,这将极大地缓解珠海大道目前的压力。

珠海隧道效果图

今年5月,市发展和改革局官方网站发布了《关于珠海隧道工程可行性研究报告的批复》,这意味着,珠海隧道已被提上日程,不日即可开工。

打通交通瓶颈是珠海城市大发展必须要破局的地方,不然未来增加的300万人口放在哪里?只能向西区进发。


 结论 


澳交所落地、港车首站、珠港机场联动,带动着珠海人口的增加和城市西进。

珠海的今天和明天,无不是在国家政策扶持、粤港澳大湾区快速发展、港珠澳深度融合的推动之下进行的,这些以前挂在嘴边上的设想正在加速,并一步步变成现实。

珠海,实际上已成为中华大地上的一座爆点城市——她是国家货币走出去的桥头堡,是粤港澳大湾区建设的主阵地,是加强香港、澳门联动的主战场。

珠海,也将是未来十年,中国投资价值最高的城市,没有之一。

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