C919试飞后，我作为一个CMF设计师能看到的有.....
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5月5日下午，我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机C919已完成预定试飞科目，安全返航着陆，顺利完成了首飞。
然后朋友圈就被刷屏了，在查证C919的供货商名单时，发现了一家负责开发的公司名为CMF公司。
看到这句话的第一反应是：CMF设计师也参与了C919的设计？在查证后，才明白这里应该是指CFM国际公司，一家提供发动机产品的公司。瞬间觉得网上某些小编太不走心了！晚上的鸡腿肯定没了。
那如果我们真的把C919作为一个产品来看，在工业设计中，会和CMF有多少联系呢？
从配色上来说，这次试飞的C919的色彩搭配清新亮丽，机身主题采用白色，后端用蓝色以一定角度从背部延伸到底部，尾翼则采用绿色进行装饰。
官方暂时没有对其配色的解读，但是以以往惯例来说，不排除设计师仅仅只是从中国商飞的LOGO中取色的可能。很多飞机的配色也是源于本公司logo、本国国旗等。
查了一查商飞的LOGO设计：
公司标志图案从中文简体汉字“飞”抽象演变而来，由一条蓝色飘带和两条绿色飘带组合而成。
蓝色飘带如飞机的机头，直冲云霄，代表着公司创建一流航空企业的奋斗目标；
两条绿色飘带代表公司肩负着研制我国大型客机和新支线飞机项目，发展和壮大我国民机产业的重大历史使命；
标志自下往上看是大写的英文字母“V”，在英文中“VICTORY”代表胜利和成功的意思，总体寓意着腾飞、吉祥、成功。
整体色彩采用蓝色和绿色两种颜色。
绿色代表了科技和环保，象征着生命和活力，预示着公司研制的大型客机和支线飞机具有经济性、环保性和舒适性等突出特点；
蓝色代表和平、安全、速度，预示着公司研制的大型客机和支线飞机必将早日翱翔于蓝天。
作为中国第一架自主研发的大飞机，大多数材料还是基于比较成熟的体系。但这次我们的C919首次在国产民机大规模应用新的材料，例如第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。
那这些材料究竟是怎样用在飞机上呢？我们从两个方面可以窥见些许细节。
第一个地方是C919的全新机翼，全新机翼对材料与整体设计提出了很高的要求，而从网上流传的资料来看，C919客机的机翼与活动翼面全部是由中航工业西飞加工完成。
参照上图波音787客机的机翼结构来看，只有全新设计的以碳纤复合维材料为主，铝锂合金、钛合金为辅的机翼结构才能满足C919全新机翼的强度要求。
所以中国在C919客机的机翼上采用了这种碳纤维复合材料为主，铝锂合金、钛合金为辅的机翼结构。这也预示中国的客机材料与加工技术已取得突破式进步，整体水平已居于世界前列。
第二个地方是C919的后机身前段，也是以新型复合材料为主体的主要机体结构，这是大面积复合材料制造主体结构在国产民用飞机上的首次应用。
据武汉理工大学研发人员介绍，这类复合材料，比强度和比刚度高，力学性能可设计，能够让飞机结构减重20%-30%，能有效降低了国产大飞机重量，提升了飞机的经济性，是大型民用飞机理想的结构材料。
实际上，一架飞机所选材料远不止这点，之所以说C919大多数材料还是基于比较成熟的体系，就是因为新型材料在运用上还是有很大限制。比如C919的机身依旧是采用铝合金材料，材料肯定有根据需求改性，但工艺绝对是成熟的，而不会是刚从实验室出来的材料。
作为CMF从业人员，我们比较在乎的是一个产品生产出来，它的供应链有多长，工艺怎么样实现的。我们从各大高校参与C919的情况可以看出，整个研发团队遍布全国，这还只是高校的研发情况，企业和国家其他机构付出的技术绝不比这些少。
除开高校，在全国范围内也有大量企业为C919提供技术支持和制造支持。
而在世界范围中，就可以看到更多的为C919服务的企业了。
如果说一部手机的设计生产制造需要十几个企业去努力，一台汽车的设计生产需要几十个企业去努力，那C919的诞生，可谓是举国之力运作，世界各国协作了。这样庞大的生产链，也只有强国才能协作好各部分细节。
从70年代自主研制飞机，到2017年C919的首飞，从运10被搁置到C919奋起，我国航空人从未言弃，终于迎来了国产大飞机的突破和创新。
C919的成功，能带动中国整个制造业水平嘛？
航空制造业几乎代表一个国家制造业的顶尖水平，我国在上世纪放弃运十计划，导致国内航空制造业十年断档和大量人才流失，此次首飞标志着大飞机制造业重新崛起。
C919大飞机带动形成的我国民用航空产业链蕴含着巨大的潜力，以上海为龙头，湖北、陕西、四川、江西、辽宁、江苏等22个省市、200多家企业、近20万人参与大飞机项目研制和生产，形成了产业链、价值链、创新链；推动建立16家航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统合资企业，提升了中国民用工业产业配套能级。
飞机内饰CMF设计师迎来春天吗？
C919的成功超出预期，打破了长期以来欧美在大型客机领域的垄断地位，C919大型客机拥有中国国航等23家国内外用户，订单总数达到570架！（不愁卖了~）
我们知道清华与波音有联合研究项目《飞机客舱色彩材料及表面装饰（CMF）研 究与创新》；知道商飞有工业设计所和CMF研究；在此背景下，以后会不会有更多的飞机内饰CMF设计师出现呢？
这次C919的新材料，新工艺那些可以运用到3C行业和民用消费品行业？
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资料图片来自网络，由军团整理。
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