打造智慧气象保护网 今后长江“黄金水道”通航更安全

今年立冬以来，雨雪寡照天气持续。在长江“黄金航道”，时常出现能见度较低的大雾蒙纱，为船舶出航带来安全隐患。

“3月6日5时26分发布气象类三级（黄色）水上交通安全预警。目前，黄冈、团风、浠水已出现能见度小于500米，局部小于200米的雾，请注意防范。”

长江海事、航运部门随即启动应急预警，一条条提示信息同步通过短信和智慧气象航运APP通知等形式，传到船舶负责人手中，他们按照预警信息和禁航制度，或停泊抛锚靠岸，或取消作业计划。

长江流域气象中心负责人介绍，智慧气象航运APP提供天气通航等级预报，可跟踪船舶位置，通过其航迹预判目的地或定制目的地，结合船舶航速，计算行程以及对应江段通航等级，形成基于气象灾害影响的航行沿途智能天气导航，空间分辨率1公里，时间分辨率达到分钟级，可精准对接航运出港、航行、停靠卸载的全过程。

长江流域气象中心在智慧气象服务方面的探索实践，为“黄金航道”密织起一张保护网。

建立长江航运气象服务大数据中心

打通行业信息获取渠道。利用楚天云，与多部门实现信息数据共享，打通长江航道历史气象因素致灾事故、AIS船舶自动识别实时数据、重点港口码头、跨江桥梁和沿江水位流量、山洪地质灾害高风险隐患区等涉航信息获取渠道。

借助全国综合气象信息共享平台(CIMISS)、公共服务产品库，联合沿江各省气象部门，打破数据孤岛，建立了涵盖实时监测、气象网格预报和预警服务，行业充分融合的大数据中心。

攻关航运气象灾害风险预警核心技术

共建长江主航道气象灾害风险预警指标体系。开展各类型的特异性分析、数值模拟和卫星遥感分析，建立了长江主航道气象灾害区划图，建立了长江主航道高风险区，分地形、分灾种、分等级的风险预警指标体系。

共研面向航运气象服务场景的天气通航等级。设计航运可视化场景，分地域、分灾种、分影响确定天气通航等级的相关阈值；形成不同时间段的航线沿线天气通航等级。创建基于天气通航等级的航运气象导航技术。

参照高德导航模式，发展基于天气通航等级的气象导航技术，计算船舶行程和对应江段通航等级，提供相应灾害规避建议，形成基于气象灾害影响的航行沿途智能天气导航。

融合发展航运气象服务协作机制

与航运部门联合共建。对接长江干线监管部门对气象服务的需求，建立了定期交流和联合培训机制。

与科研院所技术协作。联合武汉理工大学等高校的力量，通过争取国家专项支持和部门合作、局校合作等方式，落实跨省份、跨部门的联合攻关科研项目和建设项目。

目前，长江流域气象服务已从传统的流域防汛抗旱和水资源调度等气象保障，向综合防灾减灾、航运安全等更多领域拓展，通过长江航运智慧气象导航服务的探索实践，形成了内河航运属地化服务和跨区域集约化服务相结合的航运气象保障服务新格局。

记者：黄啸 

编辑：李雪莹

通讯员：李傲

来源：湖北省气象局 长江流域气象中心

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