高达80亿美元！成本转嫁！绿色燃料让每年运营成本翻倍！马士基：消费者会为我们买单

鉴于国际海事组织（IMO）规定于2020年1月1日实施的新排放标准，从去年开始，航运业就必须遵守大幅减少硫排放的规则。

但新型绿色燃料无疑会大幅提高航运企业的运营成本，您觉得最后这个钱真的是航运公司出吗？

据跨境最前沿获悉，近日，马士基（Maersk）首席执行官索伦·斯库（Soren Skou）在接受英国广播公司（BBC）采访时，他重申了公司的一项成本计算。

举个例子，即该公司对航运业进行脱碳的投资，这就意味着西方消费者要为从越南购买的一双“运动鞋”支付约0.06美元的额外费用。

以航运业巨头数以百万计的出货量合计，这一增长应足以抵消使用绿色燃料的成本。

据悉，马士基目前每年在燃料上的支出约为40亿美元，而索伦·斯库表示，要实现无碳排放，需要翻一番，也就是80亿美元的成本。

但可想而知，这些成本最终都会转嫁到托运人的身上，飞涨的集装箱海运费率以及各种巧立名目的附加费都成了航运企业收回成本，甚至大赚特赚的强力杀手锏！

可怕吗？不可怕，是可恨！

但是貌似我们别无选择，海外买家也别无选择，缺箱甩柜、港口持续拥堵，这些已经让我们焦头烂额，却束手无策，只得乖乖交钱出货！

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