名船员被绑架，被劫集装箱船上货物主要来自上海、宁波、深圳和广州。报道称，事发当时该集装箱船正从喀麦隆的克里比港（Kribi）出发，前往贝宁的科托努港（Cotonou）！集装箱船

2021，全球都经受着航运危机的高压，而伴随着港口拥堵的加剧，集装箱在港口的滞留时间愈发漫长，各大航运公司也纷纷开始加价，赚得盆满钵满，但托运人可就不好受了，成本哗哗如流水。01地中海航运公司

12月10日，中华人民共和国海事局官方网站公布了上海“8·20”“隆庆1”轮与“宁高鹏688”轮碰撞事故调查报告。当时的报道视频：2020年8月20日凌晨3点38分30秒，锦州荣正船务有限公司所有油船“隆庆1”轮与陈治国个体所有内河干货船“宁高鹏688”轮在长江口灯船东南约1.5海里处发生碰撞。事故造成“隆庆1”轮4号货舱（右）船体破损、舱内货物（含异辛烷成分的烷烃类混合物）泄漏并发生爆炸、燃烧，火势迅速蔓延至全船，船上14名船员1人获救、12人死亡（9人烧死、3人溺亡）、1人失踪；“宁高鹏688”轮船首和前货舱破损进水，船舶沉没，船上3名船员2人获救、1人失踪，构成重大等级水上交通事故。经过事故调查组认定：本起事故是两艘在航机动船在能见度良好的定线制水域内发生的互有责任的水上交通事故。“隆庆1”轮承担碰撞事故的主要责任，“宁高鹏688”轮承担碰撞事故的次要责任。调查发现的主要问题1、“隆庆1”轮“隆庆1”轮承运不符合本船适装要求的货物。“隆庆1”轮船舶类型为油船（双底单壳，闪点≤60℃），事故航次所载货物为含异辛烷成分的烷烃类混合物，属于散装有毒液体物质及危险化学品，应使用II型散装液态化学品运输船舶(双底双壳)运输。“隆庆1”轮的行为违反了《危险化学品安全管理条例》第五十二条、《船舶载运危险货物安全监督管理规定》第九条以及《散装运输危险液体化学品船舶构造和设备规范》第A2章关于船型的规定。2.“宁高鹏688”轮（1）非法从事水路运输经营“宁高鹏688”轮适航证书限定航区为内河A级航区，船舶营业运输证已于2019年12月9日由南京市航运管理处注销，事故发生时该轮不具备从事水路运输经营的资质，其行为违反了《国内水路运输管理条例》第十四条的规定。（2）内河船非法从事海上运输“宁高鹏688”轮超出内河A级航区从事海上运输，其行为违反了《中华人民共和国海上交通安全法》第三十五条，《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》第十九条和《内河船舶法定检验技术规则》(2004)总则的规定。（3）未配备足够且适任的船员事故发生时，船上共有3名船员（1人持有内河一类大副证书，1人持有内河二类轮机员证书，1名普通船员），配备的船员数量和标准都不符合其《船舶最低安全配员证书》的配员要求，其行为违反了《船舶最低安全配员规则》第五条、《内河船舶船员值班规则》第四条以及《内河船舶船员适任考试和发证规则》第六条的规定。（4）使用显示虚假船名的AIS设备“宁高鹏688”轮事故发生前，在海上航行时使用的是显示虚假船名和海上移动通信业务识别码的AIS设备，其行为违反《中华人民共和国无线电管理条例》第三十八条的规定和《国内航行船舶船载电子海图系统和自动识别系统设备管理规定》

世界那么大好想“翻墙”去看看近日银川一地两名网民通过“翻墙”软件进行国际联网访问境外网站、浏览色情内容被当地公安分局依法给予行政处罚近日，当地公安网安大队民警在工作中发现，本地一网民利用信息网络，使用其Twitter(推特)账号浏览淫秽色情视频。办案民警随即展开调查，并成功将该名违法行为人抓获。经查，违法行为人李某某，自2019年至2021年4月期间，使用其个人手机，利用“XX加速器”等两款软件“翻墙”建立非法信道进行国际联网，并长期用于访问境外网站、浏览色情内容。无独有偶，几天前，当地网安大队民警在配侦办理一起诈骗案件中发现，犯罪嫌疑人赵某某，自2017年8月至2021年3月期间，使用其个人手机，利用shad****t软件翻墙建立非法信道进行国际联网后，注册并使用境外google邮箱。目前，根据《中华人民共和国计算机信息网络国际联网管理暂行规定》第六条、第十四条之规定，当地公安分局决定责令违法行为人李某某、赵某某停止联网，给予警告并处罚款的行政处罚。据介绍，在我国，“翻墙”一般是指绕开我国的法律管制，浏览境外服务器的相关网页内容的行为。脸谱脸书(Facebook)、Youtube、推特(Twitter)、谷歌(Google)等国外网站，在国内都不能使用，于是，很多人选择“翻墙”来“欣赏”墙外的“风景”。为了加强对计算机信息网络国际联网的管理，保障国际计算机信息交流的健康发展，我国制定了《中华人民共和国计算机信息网络国际联网管理暂行规定》，其中规定了“计算机信息网络直接进行国际联网，必须使用国家公用电信网提供的国际出入口信道。任何单位和个人不得自行建立或者使用其他信道进行国际联网。”如果违反上述规定，公安机关会责令停止联网，给予警告，可以并处15000元以下的罚款；有违法所得的，没收违法所得。而私自使用VPN服务“翻墙”就是上述条款中的“使用其他信道进行国际联网”。民警提醒广大网民：互联网已经渗透我们生活的方方面面、角角落落，网络安全和每个人都息息相关。很多境外的网站都会存在一些不良信息，例如宣扬封建迷信、淫秽、色情、赌博、暴力、凶杀、恐怖、教唆犯罪的；损坏国家机关信誉的等等，造成不良信息的传播，后果将不堪设想。所以，每个人都要提高网络安全意识，共建互联网清朗空间。来源：直播银川战略合作伙伴↓↓↓-

关口。在岸、离岸人民币对美元汇率分别最高触及6.3497、6.3482，双双刷新2018年5月以来高位。▲离岸人民币走势▲在岸人民币走势据中国证券网，建行金融市场部表示，昨日公布的

个箱子，导致火灾，许多装有危险货物的集装箱落入大海（紧急突发！满载中国货物！挂靠盐田、宁波、上海、厦门等港口，ZIM船数十集装箱坠海），而较少的是

疫情对于民航业的影响还会通过飞机制造和服务业等相关产业传导到更广泛的经济领域。因此，在疫情下，多国政府也对民航业展开了积极救助，但接下来的复苏依然在很大程度上需要取决于疫情的发展。

近日，海关严打，多家企业出口侵权货物被查。快看看有没有你家的货？侵权“线”不能碰近日，东莞海关在寄递出口渠道查获侵权数据线7440条。查验关员在对一批申报为“电子配件”的货物进行机检查验时，发现图像为线状物品并排列整齐，开箱查验后发现为印有“SAMSUNG”商标的数据线。经权利人确认，该批货物均为侵权产品，目前已全部依法扣留。北仑海关查获一起出口假冒电子烟案近日，北仑海关查获一批涉嫌侵犯“SMOK”商标的电子烟，数量共计3000个。这批货物向海关申报品名为玻璃水烟壶、草帽、电子烟等，经海关查验发现，出口的电子烟中有一部分电子烟烟体上印刷有“SMOK”商标。经联系权利人确认，为侵权货物。目前，这批货物已被依法扣留。新港海关查获“货标分离”侵权童车307辆近日，天津新港海关查获涉嫌侵犯知识产权童车307辆，类似商标贴纸300余张。目前，该批货物已经被终止放行并移交后续部门，待进一步处理。

月再次降息，这引发了里拉最近的麻烦。当中央银行降低利率时，货币的借贷成本通常会降低，因此相对于其他货币的价值也会降低。仅在

数据显示，还曾挂靠虹桥。Mike外贸说提醒各位货代、货主朋友，如您有货搭载此船，务必及时联系代理，了解货损及船期延误情况，转发周知~战略合作伙伴↓↓↓-

12月1日人民币对美元中间价报6.3693，上调101点，创6月以来新高。今年以来，人民币汇率呈“M”型走势，先后经历贬值、升值、震荡三阶段，双向浮动，在合理均衡水平上保持基本稳定。从年初至3月底，人民币在波动中贬值，人民币兑美元汇率中间价由年初6.47跌至3月底6.57，小幅贬值约1.4%。从4月初到6月初，人民币汇率呈现明显升值态势，从6.56附近升至6.36，涨幅约3%。从6月底至今，人民币汇率进入震荡期，总体略有升值，人民币兑美元汇率中间价从6.46波动上升至6.37，升值1.4%左右。中国人民银行发布的《2021年第三季度中国货币政策执行报告》显示，9月末，人民币对美元汇率中间价为6.4854元，较上年末升值0.6%，2005年人民币汇率形成机制改革以来累计升值27.6%，前三季度，人民币对美元汇率年化波动率为3.2%。根据国际清算银行测算，2021年前三季度，人民币名义和实际有效汇率分别升值3.9%和1.2%；2005年人民币汇率形成机制改革以来至2021年9月末，人民币名义和实际有效汇率分别升值43.1%和53.2%。中国银行研究院分析认为，今年人民币汇率保持基本稳定取决于多种因素。2021年前三季度中国GDP同比增长9.8%，两年平均增长5.2%，经济基本面呈稳定恢复态势。其次，受我国国际收支顺差显著扩大影响，人民币在全球非美元货币中表现较为强势。据统计，我国前三季度国际收支的货物贸易顺差达3796亿美元，同比增长16%，服务贸易逆差同比下降30%，直接投资呈现较大顺差。此外，今年美国经济呈现快速恢复趋势，支撑美元指数整体波动走强，与人民币汇率“此消彼长”，人民币汇率在后半年进入窄幅震荡期。中国银行研究院预测，未来随中国经济下行压力加大、外需增速大概率放缓、美联储货币政策正常化等因素影响，人民币汇率可能面临一定贬值压力，但仍维持在合理区间内波动。《2021年第三季度中国货币政策执行报告》指出，我国将进一步深化汇率改革，加强预期管理，完善跨境融资宏观审慎管理，引导企业和金融机构坚持“风险中性”理念，保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。渣打银行周三的评论指出，Omicron变异病毒株的出现加深了对全球新冠疫情再起的担忧，同时促使人民币升值预期重新出现。据路透社报道，该行预计，美元/人民币有可能来到6.30。渣打中国宏观策略部主管刘洁在其评论中称，疫情复燃可能会推迟中国重新开放边境，巩固其国际收支实力，并在2022年上半年缩小中国与主要西方经济体之间的增长差异。“发达市场可能持续宽松的流动性条件也许会促使资本流入中国，以寻求更高的利率和较为温和的通胀。”她并说。她预计人民币将会走强，美元/人民币于明年一季末、二季末及三季末的预测分别调至6.30、6.35及6.40，原预测则为6.50、6.55及6.55。但维持2022年底预测在6.50，因预期中国央行与其他主要央行之间可能出现货币政策分歧，以及人民币实际利率有可能在下半年出现下降。该行并预计，随着人民币升值压力重现，中国人民银行可能会加强反周期措施。来源：联合早报、跨境经最前沿、21世纪经济报道等战略合作伙伴↓↓↓-

突变，可能增强病毒复制能力和感染力。B.1.1.529具有nsp6-del105-107，可能会影响固有免疫及T细胞免疫。除此以外，它的

随着中国的不断强大，美国等少数西方国家将很大一部分注意力都集中在了中国，他们为中国的崛起而深感恐惧，变着法儿地挑衅、迫害中国。因为对于美国来讲，只要保证自身的霸权地位才能够得到更大的利益，在这样的情况下，其他对美国产生“威胁”的国家都会面临强势的打压和限制。而美国在自己采取行动的同时，也在国际层面上发出呼吁，积极拉拢更多的国家共同采取行动，在这其中就包括了加拿大。01无端被查，产生天价仓租据网友反馈，不少从中国去往加拿大的集装箱货物，在到港后无端出现“被查验”情况，因为查验速度奇慢，加之港口拥堵等因素影响，不少货柜因为等待查验滞留码头数月，已导致大量仓租柜租的产生!

组件的保障关税，构成了对法规的明显误解，这是总统授权范围之外的行动。太阳能产业协会（SEIA）总裁兼首席执行官阿比盖尔·罗斯·霍珀（Abigail

美国港口拥堵仍不见好转，货物的积压给美国零售商的库存带来沉重压力。为保障商品供应，一些小型美企不得不“另辟蹊径”。据美国全国广播公司（NBC）11月18日报道，近期美国不少小型企业决定直接跑到中国亲自取货，以避开港口拥堵造成的供应延迟。NBC报道截图报道称，新泽西州的线上婴儿用品商店Pish

面对快速上涨的美元指数，人民币汇率显得格外坚挺。截至11月17日19时，美元指数触及95.92，盘中一度创下去年7月以来最高值96.27，这意味着11月10日以来美元指数累计涨幅超过2.3%。但是，境内在岸人民币汇率徘徊在6.3802附近，较前一个交易日还上涨126个基点。过去7天，人民币汇率始终在6.36-6.4之间平稳波动，几乎“无视”美元指数持续上涨。“事实上，人民币汇率如此坚挺，也令众多量化投资型对冲基金相当受伤。”一位华尔街对冲基金经理向记者指出。以往美元指数上涨时，他们都会沽空人民币套利。如今面对人民币汇率不跌反涨，他们只能减仓空头头寸止损离场。多位外汇交易员向记者指出，人民币汇率之所以如此坚挺，一个重要原因是今年以来中国外贸高景气度令出口企业囤积大量美元头寸，临近年底他们纷纷结汇用于业务资金周转，令人民币汇率无视美元上涨，开启独立上涨行情。央行发布的数据显示，今年前三季度，外币存款增加1034亿美元，同比多增125亿美元。截至9月底，外币存款余额达到9927亿美元，同比增长17%。“随着近日人民币汇率持续坚挺，越来越多境内出口企业担心结汇损失不断增加，纷纷加快了结汇步伐，令人民币汇率呈现易涨难跌的态势。”一位股份制银行金融市场部主管向记者分析说。与此同时，不少进口企业一看人民币汇率持续坚挺，则放缓了购汇节奏，如此结售汇此消彼长之下，人民币汇率面对美元持续上涨，正变得更加“坚挺”。上述华尔街对冲基金经理向记者透露，只要中国外贸高景气度延续，人民币汇率仍将无视美元上涨呈现易涨难跌的态势。这背后，是越来越多海外投资机构也意识到外贸高景气度延续将令出口企业结汇需求持续旺盛，给人民币汇率持续坚挺注入更强的动能，纷纷加入买涨人民币汇率的阵营。值得注意的是，人民币汇率坚挺正抵消中美利差缩窄劣势，成为海外资本持续加仓中国国债的新驱动力。“尽管近期美债收益率上涨令中美利差缩减至131个基点，但人民币汇率坚挺，正吸引众多海外资本持续加仓中国国债以获取可观的人民币汇率升值汇兑收益。”一位欧洲大型资管机构亚太区首席代表指出。企业旺盛结汇需求助力人民币易涨难跌“金融市场低估了出口企业的结汇需求。”一位香港银行外汇交易员指出。在美联储提前加息预期升温令过去7天美元指数快速上涨期间，不少对冲基金趁机沽空人民币套利。但他们很快发现自己犯了错误——临近年底出口企业结汇需求格外旺盛，令人民币汇率无视美元持续上涨，延续此前的坚挺走势。数据显示，11月10日以来美元指数从94.89直线上涨至最高96.27期间在岸人民币对美元汇率却在6.37-6.3970之间平稳波动。“甚至在16日当天在岸市场人民币对美元汇率一度涨至6.3670，令不少对冲基金只能结清人民币空头头寸止损离场。”他直言。这背后，是今年以来中国外贸高景气度令众多外贸企业囤积大量美元头寸，临近年底他们需要结汇用于业务资金周转，令人民币汇率持续无法跌破6.4整数关口。此外，10月中国外贸顺差再创历史新高达845.4亿美元，也很大程度提振了人民币汇率估值。众多外贸企业结汇需求之所以格外旺盛，也受到近期人民币汇率持续坚挺的影响。“此前，我们预期美联储缩减QE与提前加息预期升温将令美元上涨（人民币汇率则跌至6.5一线），如今人民币汇率不跌反涨，迫使他们赶紧加快结汇操作，避免人民币汇率持续上涨所带来的更大结汇汇兑损失。”一位江浙地区外贸企业财务总监向记者透露。上述香港银行外汇交易员坦言，当前出口企业结汇需求已主导近期人民币汇率走势。鉴于近年前三季度中国境内外币存款增加1034亿美元，若这笔外币存款悉数“结汇”，很可能将推动在岸人民币对美元汇率上涨突破6.3整数关口。“目前，越来越多海外对冲基金也开始调整人民币汇率投资模型，大幅提高中国外贸景气度与企业结汇需求等因子的权重，作为他们转而买涨人民币的重要依据。”前述对冲基金经理向记者透露，目前部分对冲基金已买入年底到期，执行价格在6.3的人民币看涨期权，因为他们押注一旦美元指数冲高，企业旺盛的结汇需求将推动在岸人民币汇率很快上涨突破6.3整数关口。可观汇兑收益引海外资本加仓中国国债提速值得注意的是，人民币汇率面对美元快速上涨持续“坚挺”，也成为海外资本持续加仓中国国债的新驱动力。“过去一周受人民币汇率持续坚挺影响，加仓中国国债的海外投资机构明显增多。”上述欧洲大型资管机构亚太区首席代表向记者透露。这背后，是人民币持续坚挺令他们相信——持有中国国债资产将获取更可观的汇兑收益。在他看来，这意味着人民币汇率坚挺正替代中美利差，成为推动海外资本持续加仓中国国债的新引擎。中央结算公司近日发布的最新债券托管量数据显示，受10月美债收益率回升（中美利差缩窄）与美元强势回升等因素影响，截至10月底，境外机构的人民币债券托管面额为35167.4亿元，较9月增加226亿元。“如今，随着人民币汇率坚挺吸引众多海外资本加仓中国国债，11月海外资本增持人民币债券总额有望再度突破500亿元关口。”一位华尔街大型资管机构资产配置部主管分析说。尤其对海外长期投资机构而言，人民币汇率上涨恰恰给他们带来加仓中国国债的新契机——一方面人民币汇率坚挺可以增加汇兑收益，令他们持有中国国债到期策略的综合回报率进一步上涨；另一方面人民币汇率持续坚挺，也能帮助他们对冲其他非美货币汇率下跌所带来的资产估值回落影响。“此外，近日人民币汇率坚挺也凸显人民币债券在全球范围内具有相对独立的资产收益表现，有助于全球投资机构分散风险。”他指出。越来越多海外投资机构正担心美联储提前加息或导致全球资产估值大幅调整，目前人民币资产与欧美国家资产在价格、收益状况等方面的相关性相对较低，加之人民币汇率在美元上涨面前持续坚挺，则有助于他们降低全球资产投资组合的波动幅度，进而优化综合收益。综合来源：跨境最前沿、21世纪经济报道-

日报道，伊朗贸易促进组织（TPO）规则规定，出口商必须在海关签发出口许可证之日起4个月内汇回其海外收入，不遵守规定的出口商将面临处罚，包括关闭银行账户、旅行禁令和扣押货物。但根据最新消息，TPO

自去年开始，全球集装箱运价持续攀升，部分航线集装箱市场报价一度暴涨至十倍以上。浙江义乌，是我国外贸商品出口的重要集中地，每年都有大批国外客商到这里采购，集装箱运价的剧烈变动也对义乌商品出口带来巨大影响。

日前，中欧国际工商学院教授、中国人民银行原调查统计司司长盛松成在发言中表示人民币今年以来升值幅度已达8%，对企业影响较大，但明年下半年后会贬值。盛松成表示，人民币近期升值较快，大概今年升值幅度已经超过8%，对出口企业的影响比较大。但是接下来，预计到2022年下半年以后，人民币面临的不是升值压力，而是贬值的压力。盛松成给出的原因包括以下三方面：首先是利差。盛松成认为这是最直接的原因，美国十年期国债和中国十年期国债利差，现在大概在1.3-1.4个百分点之间，最高时超过2个百分点。因为有利差所以会有大量的资金流入，尤其是流入中国的股市、债市，目前虽然存款、贷款基本上没有大变化，但是流入股市的资金呈波浪式上升，而流入债券市场的资金基本呈直线上升。这是由两国利差引起的，也对人民币汇率产生了影响。第二是因为近期美元指数的回落。第三是中国贸易顺差。今年中国三季度的贸易顺差，占了整个GDP增长率的19%，而投资只有15%，历史上好像从来没有过这种情况，而且这种情况还会延续。盛松成认为以上三方面原因使得今年以来人民币汇率持续上升。接下来盛松成介绍了美国即将进行的TAPER，他表示尽管美国现在没有加息，但是随着流动性萎缩，美国市场利润会上升，中美之间利差会缩小，很可能中国遇到的不是现在这样的资金大量流入，而是资金流出的风险。如果有资金大量流出，就会引起人民币贬值的压力。那么在这样的预期下，中国应该怎么办呢？盛松成表示，中国始终保持着稳健的货币政策和积极的财政政策，在这样的预期下，更要维持我们的货币政策，叫正常化的货币政策，不能再进行宽松，如果执行宽松的货币政策，人民币汇率、资金流出的压力就会更大。第二，积极的财政政策应该要加快落实。盛松成举例：地方政府专项债的发行，实际上是积极财政政策的重要组成部分。今年的地方政府专项债，1-7月份只发行了全年的37%。而2019年同期发行占比为80%，2020年发行占比为60%。说明前一段时间发行速度比较慢，但是从8月份开始发行加速，到现在为止，今年地方政府专项债发行量在全年的发行量中占比已超75%。盛松成认为，一方面保持货币正常化，另外一方面加快推进落实积极的财政政策，这应该是我们应对的方法。来源：跨境最前沿综合整理自凤凰网财经、财联社战略合作伙伴↓↓↓-

TINA船体、码头严重受损(2021-03-29)紧急更新：至少260个集装箱落海丢失！大概率是中国货物！MSC紧急通告！Maersk

个码头外的作业已经开始恢复。港口官员表示，卡车司机已经开始从码头运出集装箱或进行装运。与此同时，卡车司机也在港口门口排队接货。战略合作伙伴↓↓↓-

40,000TEU。车主正在执行罢工，抗议柴油价格上涨，该上涨于周四午夜生效。他们表示，在燃油价格降至过去水平之前，他们不会撤回罢工活动。吉大港港口平均每天从其船厂向船舶装载

船员正尝试进行维修，并在船舶自身动力下恢复航行，而作为预防措施，芬兰海岸警卫队在附近保留了两艘巡逻船，直到船只可以启航。

Majumder说，燃料油价格上涨将导致所有商品的价格上涨，公众将受到影响。由于油价上涨，许多地方的卡车司机和巴士车主已经停止工作。在孟加拉国，大众运输工具和货物运输工具的主要燃料柴油的价格已经接近

10月12日，美国劳工部在官网发布了就业数据报告，其中8月份全美有430万人辞职，数据创下2000年12月以来的新高。其中，制造、零售、贸易、运输、服务和公共事业等行业劳动力流失的情况最为严重。通常来说，辞职率上升说明雇员对在别处找到新工作更有信心。但据美国劳工部数据显示，8月和9月，美国各行业发布的岗位数量非常多，但公司招聘到员工的速度却剧烈放缓。▎一个月430万人辞职，招聘市场却出现低迷据中国日报援引美联社报道，美国劳工部的报告显示，美国8月份辞职人数跃升至约430万，创2000年12月以来的最高纪录，7月份为400万。美国8月份的辞职率高达2.9%，辞职人数较此前一个月攀升了24.2万至427万，突破2000年有统计以来的最高值。其中，私营企业的辞职率达3.3%，也是自2000年有统计以来的最高水平。“辞职潮”主要仍然来自餐馆住宿行业，共有89.2万人离开工作岗位，而零售业则有72.1万雇员辞职，健康看护与社会救助行业则有53.4万人辞职。通常来说，辞职率上升说明雇员对在别处找到新工作更有信心。作为对比，疫情爆发初期，辞职人数规模只有现在的一半左右。在疫情高峰，辞职率只有1.8%，是七年来的最低谷。因为在经济低迷时期，雇员不敢轻易放弃当前的工作机会。但是美国劳动部的报告还显示，该国招聘市场出现低迷。各行业发布的岗位数量非常多，但公司招聘到员工的速度剧烈放缓。8月，空缺岗位数量从上个月创纪录的1110万个下降到1040万个。美国在过去的一年中，空缺职位增加了62%。上周美国政府表示，就业增长连续两个月疲软，8月份，各行业总招聘人数从7月份的680万大幅下降至630万。美国BMO财务金融集团经济学家杰妮芙·李（Jennifer

的市场沟通较为充分，预计对市场的冲击会相对弱于2013年Taper时期。基于宽松货币政策的确定性退出，特别是中期通胀前景调整带来的加息预期提前，预计

阿塞尔·萨迪：现在很多也门人都是靠打零工为生，每天结算当天的工钱。就算是政府工作人员或者公司里的上班族，他们的工资也肯定是也门里亚尔，平均每月五六万里亚尔或者七八万里亚尔，算起来都到不了

天。这艘船被部署在亚洲和拉丁美洲西海岸之间的安第斯山脉航线。据报道，MSC

即期运费水平已经处于历史高位，指望其持续上涨并不适宜，再加上舱位饱和、一箱难求，天价的背后是货物贸易阻滞。在中国众多出口商为海运费用暴涨而叫苦不迭之际，终于有好消息传来。全球第三大集运公司达飞海运（CMA

商务部副部长任鸿斌14日介绍，统筹考虑当前疫情防控需要，第130届广交会将由以往的三期调整为一期，时间为5天，线上线下同步举办，按16大类商品设置51个展区。▲图片来自中新社国新办14日举行新闻发布会，介绍第130届中国进出口商品交易会(广交会)有关情况。会上，任鸿斌指出，广交会是中国重要的贸易促进平台，被誉为中国外贸的“晴雨表”和“风向标”。在全球疫情形势仍然复杂严峻，世界经济复苏基础仍不牢固的背景下，举办第130届广交会具有标志性和里程碑意义。首先，这是巩固统筹疫情防控和经济社会发展战略成果的重要举措。经国务院批准，第130届广交会将首次线上线下融合举办，这是常态化疫情防控背景下我国举办的一场重大的国际经贸活动，有利于维护我国经济稳定复苏的良好态势，有利于展示我国扩大开放的坚定决心，有利于宣传在中国共产党的领导下我国社会主义经济建设和改革开放取得的辉煌成就。第二，这是服务构建新发展格局的重要平台。第130届广交会首次以促进国内国际双循环为主题，一方面将继续发挥线上展不受时空限制、低成本高效率联结全球的优势，吸引更多高质量境外采购商线上参会，服务外贸企业开拓国际市场，开辟新的订单渠道。另一方面，通过恢复举办线下展，加大境内采购商的邀请力度，鼓励适合国内市场、“同线同标同质”的产品参展，助力外贸企业发掘国内商机，开拓国内市场，更好服务构建新发展格局。第三，这是服务外贸创新发展的重要高地。去年11月份，国务院出台了《关于推进对外贸易创新发展的实施意见》，其中明确提出要推进展会模式创新，探索线上线下同步互动、有机融合的办展新模式。第130届广交会将加快服务外贸创新发展的步伐，升级线上平台功能，优化线下展会服务，组织更多创新能力强、发展潜力大、技术含量高、产品附加值高的企业参展。鼓励企业用好新技术、新渠道，主动转型升级，拓宽国内外市场，加快培育竞争新优势。任鸿斌称，统筹考虑当前疫情防控需要，第130届广交会将由以往的三期调整为一期，时间为5天，线上线下同步举办，按16大类商品设置51个展区。其中，线下展展览面积约40万平方米，以品牌企业为参展主体，着力打造品牌精品展，推动国内国际双循环；线上展保持原有约6万个展位，将继续为2.6万家企业和全球采购商提供线上贸易合作交流平台。本届广交会适逢第130届，将举办开幕式和首届珠江国际贸易论坛。目前，在广交会组委会的统一领导下，广交会展览组织、会议论坛、疫情防控、服务保障、新闻宣传等各项工作正在有序推进，进展顺利。谈及本届广交会的特点和亮点，中国对外贸易中心主任储士家指出，第130届广交会是在广交会发展史上非常特殊的一届，它是一次具有里程碑意义的国际贸易盛会。新冠肺炎疫情暴发后，在中国唯一一个没有恢复线下展的大型展会就是广交会，第130届广交会线上线下融合举办，这就标志着中国所有的大型展会全面复工复产，也标志着中国统筹疫情防控和经济社会发展取得的战略性成果又有了新的进展。储士家称，本届广交会主要有以下六个特点：第一，以双循环为主题。本届广交会首次以促进国内国际双循环为主题，采用境内外招商双轮驱动策略，充分利用国内国际两个市场、两种资源。通过线上平台吸引全球采购商观展，帮助中国企业保订单拓市场。线下展重点邀请境内采购商和境外采购商在华采购代表，并举办双循环系列对接活动，助力中国外贸企业加快融入双循环，开辟新的市场空间。第二，线上线下融合办展。本届广交会首次实行线上线下融合办展。在国际疫情仍在持续背景下，本届广交会既保持了线下展面对面的互动交流，高效建立互信达成交易的特点，又发挥了线上展突破时空限制，有助于结识新客户、发现新商机的优势。针对客户需求，本届广交会进一步升级官网平台，重点开发适合线下应用场景和为线下引流的功能，同时优化线下展览服务，在原有的金融、海关、商检、认证、知识产权等贸易配套服务的基础上，本届广交会新引入了海外仓和航运物流企业，搭建更加完善的贸易服务链。第三，举办国家级论坛。本届广交会将举办首届珠江国际贸易论坛，这也是广交会发展史上第一次举办国家级的国际贸易论坛，除了主论坛之外，珠江国际贸易论坛还将设三个分论坛，邀请国内外政商学界嘉宾出席。珠江国际贸易论坛的创办，不仅为展客商和社会各界提供更多的信息交流和贸易促进机会，而且有利于凝聚和传播中国与世界贸易伙伴国家和地区共商共建共享的声音，打造在全球具有权威性和影响力的国际话语权高地，为推进构建人类命运共同体贡献广交会智慧，提供广交会方案。第四，设立乡村振兴展区。为做好巩固拓展脱贫攻坚成果与乡村振兴的有效衔接，本届广交会在线上继续设立“乡村振兴”展区的同时，在线下首次设立“乡村振兴特色产品”展区，展示食品、服装、箱包等地方特色产品，帮助企业打通市场流通渠道，为全面推进乡村振兴提供新的驱动力。第五，打造优质品牌展。本届广交会展期缩短，由三期变为一期，但是给社会呈现的是一个更加优质的品牌展、精品展。本届广交会线下展览面积约40万平方米，有7500家企业参展，就规模而言，仍然是疫情下全世界最大规模的线下展会。本届广交会设品牌展位11700个，占线下展位总数的61%，将有2200多家品牌企业参展，优质企业占比跟历届广交会相比显著提升。可以说本届广交会呈现出来的效果是更新、更实、更好看，将会令参展者耳目一新。第六，聚焦模式和产品创新。本届广交会上，创新将成为高频词和新亮点，广交会自身创新办展模式，创新有两个方面：一个方面是广交会自身的办展模式在创新，通过线上线下融合、出口进口融合、外贸内贸融合、展览会议融合，将为全球的展客商提供功能更全、服务更优、体验更佳、效率更高的贸易合作平台；另一方面，广交会引导鼓励带动企业创新，引导企业转型升级。本届广交会线上更新上传的展品总量将超过300万件，其中有大量的新品上线。广交会线下也将有很多新品牌亮相。另外，在本届广交会上，年度广交会出口产品设计奖(CF奖)评选中，涌现出了大批新技术、新材料、新工艺、新能源、智能化和绿色环保的创新产品。这些新产品、获奖产品反映了中国制造、中国外贸在向科技创新和“双碳”目标方向积极转型。来源：跨境最前沿综合中新网消息

正在从洛美多哥到南非德班的途中。目前已确认火灾警报，暂无其他污染或货损报告。跨境最前沿提醒您如有货搭载此船，务必及时联系代理，确认货损与船期延误情况。029

此前消息，盐田港口因疫情防控措施一度暂停作业，导致大量待出口集装箱积压堆场，周边马路排满了长长的集装箱卡车队伍，等待入港，空前的延迟问题给全球供应链造成了极大的伤害。就在宣布盐田国际集装箱码头恢复全面运营两周后，有迹象表明全球供应链中的一些中断和积压正在缓解。然而，业内专家继续警告说，影响和延误仍在继续，并且可能会持续数月，甚至可能影响到圣诞节出货量。据跨境最前沿获悉，盐田中断始于

由于新冠疫苗的普及，现在很多国家都放宽了疫情防控限制，比如不再强制在公共场合佩戴口罩，而这给了病毒可乘之机，美国疫情就是最好的例子。包括在中国，由于疫苗大范围普及，很多人都摘下了口罩，不再如以往般谨慎出行，不再注意社交距离，这是非常危险的！因为，疫苗对我们来说，只是多了一层安全屏障，却不能完全确保你不再受到新冠疫情的感染！据跨境最前沿获悉，世界卫生组织上周五表示，随着具有高度传染性的

SÜD、HAPAG-LLOYD、MAERSK、MCC、SEAGO、SEALAND。截至发文，尚未看到任何官方媒体报道具体货损或污染情况。另有消息称，另一艘集装箱船DEVON于

今天，一起货代圈钱跑路事件，涉及金额之大，人员之多，让人震惊。据知情人透露：陈xx非法转移挪用公司资金，利用其经营的货代公司，侵吞300多位货主的物流费多达1300多万元人民币，造成目的港无法缴费无法提货，牵连到300多家客户的货物运作。▲刷屏业界的网友声讨如无法在规定时间内提货，货物将在目的国被拍卖，到时候造成的损失将以亿计！截至目前，已经有56个集装箱的货被船公司国外仓库扣压。这些货物中，部分是货主贷款的，极大的占用了现金流。公开消息显示，本次事件主角陈XX已被列为失信人，欠某快递邮费11.4万元。据了解，这家跑路的浙江XX物流有限公司，主要做跨境电商物流，以FBA海派为主，近期在市场低价收货，随之卷钱跑路了。低价揽货，长久不了，贪小便宜吃大亏！此前消息：如何成为一名优秀的外贸业务员？40个超实用外贸网站，超强整理！信用证总是看不懂？安全操作方法来了14套跟进客户英文模板国外免费发布供求信息B2C网站与经典B2B网站大全这些“提单”你认识几种？

面对面销售过程中，假如客户不接受你这个人，他还会给你介绍产品的机会吗？优秀外贸业务员的黄金销售准则二销售过程中，售的是什么？答案：观念1.

2020年12月，市场监管总局依据《反垄断法》对阿里巴巴集团控股有限公司（以下简称阿里巴巴集团）在中国境内网络零售平台服务市场滥用市场支配地位行为立案调查。市场监管总局成立专案组，在扎实开展前期工作基础上，对阿里巴巴集团进行现场检查，调查询问相关人员，查阅复制有关文件资料，获取大量证据材料；对其他竞争性平台和平台内商家广泛开展调查取证；对本案证据材料进行深入核查和大数据分析；组织专家反复深入开展案件分析论证；多次听取阿里巴巴集团陈述意见，保障其合法权利。本案事实清楚、证据确凿、定性准确、处理恰当、手续完备、程序合法。经查，阿里巴巴集团在中国境内网络零售平台服务市场具有支配地位。自2015年以来，阿里巴巴集团滥用该市场支配地位，对平台内商家提出“二选一”要求，禁止平台内商家在其他竞争性平台开店或参加促销活动，并借助市场力量、平台规则和数据、算法等技术手段，采取多种奖惩措施保障“二选一”要求执行，维持、增强自身市场力量，获取不正当竞争优势。调查表明，阿里巴巴集团实施“二选一”行为排除、限制了中国境内网络零售平台服务市场的竞争，妨碍了商品服务和资源要素自由流通，影响了平台经济创新发展，侵害了平台内商家的合法权益，损害了消费者利益，构成《反垄断法》第十七条第一款第（四）项禁止“没有正当理由，限定交易相对人只能与其进行交易”的滥用市场支配地位行为。根据《反垄断法》第四十七条、第四十九条规定，综合考虑阿里巴巴集团违法行为的性质、程度和持续时间等因素，2021年4月10日，市场监管总局依法作出行政处罚决定，责令阿里巴巴集团停止违法行为，并处以其2019年中国境内销售额4557.12亿元4%的罚款，计182.28亿元。同时，按照《行政处罚法》坚持处罚与教育相结合的原则，向阿里巴巴集团发出《行政指导书》，要求其围绕严格落实平台企业主体责任、加强内控合规管理、维护公平竞争、保护平台内商家和消费者合法权益等方面进行全面整改，并连续三年向市场监管总局提交自查合规报告。阿里巴巴回应被罚182.28亿：诚恳接受

不管是B2C网站还是B2B网站，都能够帮助客户找到自己的供应商或者采购商。不管是供应商还是采购商，都能够在网站上发布自己的产品信息和公司信息，吸引更多的客户前来询盘。一、国外免费发布供求信息B2C网站大全1Algomtlhttp://www.algomtl.com/algopages.html语种：英文2allactiontradehttp://www.allactiontrade.com/语种：英文3b2shttp://www.b2s.com/语种：英文(对发布的信息有限制，只能发布8条)4Bizviethttp://www.bizviet.net/语种：英文(对每天发布的信息有限制)5ECROBOThttp://www.ecrobot.com/语种：英文6exTradehttp://www.extrade.net/语种：英文7GLOBAL

possible!Thanks!08客户投诉产品质量有问题(表示歉意，并愿意配合解决问题，承诺下次购买能给予折扣)，请根据订单实际情况进行更改Dear

从教科书上，我们知道信用证“理论上”是一种比较安全的支付方式。但在实际操作中，信用证由于条款繁杂，成为缺乏专业审单员的小微企业最头疼的结汇方式。为此，本文将为有关企业解读审核信用证正本的要点，以及如何避免不符点。信用证正本审核核心要点包括但不限于：信用证形式：40A三期时间（最晚装船日、交单有效期、交单期）：44C、31D、48货物描述：45A文件要求：46A附加条款：47A装货港和卸货港：44E、44F银行费用：71B一、信用证形式●40A

HS编码查询hsbianma.com/海关总署发布新的2018年商品归类决定（Ⅰ、Ⅱ），已于2019年1月1日起执行。部分商品归类、HS编码已出现变化，请留意喔PART6

CGM）对2021年的前景“充满信心”春节过后，集装箱短缺没有缓解，或已陷入“永久性稀缺循环”

正面显示承运人的则右下角直接由承运公司盖章签字。正面没有显示承运人的并且是由运输行签署提单时，则在签署提单时注明签署人身份。正面有显示承运人的全名但运输行签署的提单，在签署时应注明运输行的身份。

Given”在苏伊士运河搁浅一事，对运营方EverGreen提起诉讼。知情人士称，先发制人发起诉讼的目的是限制潜在损害，被告包括长荣集团(EverGreen)、苏伊士运河管理局(Suez

货物将留在船上，如果船东拒绝赔偿损失，那么这艘船将被没收。这起事件的调查3月31日已经启动，“具体结束日期无法确定，这项任务快不得，也不简单，调查至少需要一周时间”。根据目前的相关报道来看，Ever

Pacific)飞往美国的航班正面临报复性制裁！紧急突发！整线瘫痪！满载中国货物！曾挂靠盐田、宁波、青岛等多个港口！大型集装箱船EVER

据跨境最前沿获悉，3月份的航空货运量略有下降，但承运人预计4月份将是强劲的-那是在任何陷入困境的海上货运之前。根据克莱夫数据服务公司(CLIVEDataServices)的最新数据显示，2021年3月的需求量比2019年3月的需求量低3%，但比大流行开始的2020年3月的异常值高出29%。然而，与2019年相比，中国的运力缺口为14%，这说明目前的运力和载客率“高得离谱”。克莱夫数据指出，随着需求的恶化，在1月和2月出现小幅复苏后，截至本月底，销量较2019年下降了约4%。3月份的动态负荷系数为73%，比2019年3月提高了7个百分点。▲航空货运市场在经历了一年如此严重的中断之后，有迹象表明，全球航空货运市场在1月和2月看到了一些‘隧道尽头的曙光’，这一最新行业数据将略微支撑这种乐观情绪。这可能反映出企业和消费者对Covid-19下购买习惯感到疲劳，因为我们看到许多国家的感染率再次攀升，对可能出现第三波病毒的担忧，更多的封锁和宵禁，以及对疫苗供应和有效性的担忧。从货运的角度来看，航班非常充裕，但是由于客运市场没有复苏，航空公司的洲际运营仍主要是货运驱动的，它们需要更高的费率才能使这些运营在财务上可行。克莱夫数据服务公司(Clive

苏伊士运河可能会畅通无阻，但物流中断预计将持续数周，运输时间延长、空白航次增多、港口拥挤和空箱短缺，这可能会导致全球运价上涨，包括拥堵费、PSS和其他紧急附加费都会接踵而至。继Mike外贸说此前消息，完美大结局？EVER

在一夜之间重新浮起。尽管船首今天早上仍被船首困在水道的一侧，但由于今天下午的春季涨潮，使得船员在关闭一周后重新将整个船浮起并解开水道。据苏伊士运河管理局（SCA）称，这艘船现在将被拖到Bitter

TEU)于3月27日与土耳其安巴里港码头发生激烈碰撞。该船从土耳其的Evyap抵达伊斯坦布尔的Ambarli，并在操纵靠泊时与码头发生激烈碰撞。据土耳其海事总局(General