难！该国货物运输完全停止！所有集装箱被困，罢工继续上演→

11 月 5 日在孟加拉国开始的车辆罢工已持续第四天，扰乱了全国各种货物的运输。

超过 10,100TEU 出口集装箱滞留在 19 个码头外，其中至少 50% 应运往吉大港港装运。

这些箱子无法运到港口堆场，因为卡车和有篷货车没有出现将它们运到那里。

根据港口官员的说法，X-Press Lhotse、AS Sicilia 和 Kalamoti Trader 这三艘船离开港口码头，为他们留下了大约 1,350 个箱子，因为他们最终无法到达钩点。

此外，港口堆场挤满了进口集装箱，因为进口商无法提货，并且由于车辆不可用而无法将货物送到码头外。

港口堆场的集装箱总容量为 49,000TEU，集装箱数量接近 40,000TEU。

车主正在执行罢工，抗议柴油价格上涨，该上涨于周四午夜生效。他们表示，在燃油价格降至过去水平之前，他们不会撤回罢工活动。

吉大港港口平均每天从其船厂向船舶装载 5,500TEU，但周日仅装运 2,154TEU，周六仅装运 2,064 TEU。

孟加拉国内陆集装箱堆场协会表示，卡车司机甚至在周五也运送了一些箱子，但自周六以来一直完全停止。“司机们还没有开始工作，因此没有出境箱去港口。

离码头处理近 100% 的出口集装箱，货物由卡车和有篷货车运来，装在集装箱中，然后装运到港口堆场。

“我们决定继续罢工，直到柴油价格下调，”原动机协调委员会孟加拉卡车、有篷货车、油罐车的成员秘书 Tajul Islam 说。

他补充说，除了柴油价格外，上周两座桥梁的通行费提高了，与收入相比，这增加了运营成本。

“我们不能靠以高价购买柴油来驾驶汽车谋生，”伊斯拉姆说。

“任何类型的罢工都对贸易不利，”赛义夫海事有限公司首席运营官穆罕默德·阿卜杜拉·贾希尔 (Mohammed Abdullah Jahir) 表示，政府需要在损失进一步增加之前立即通过讨论解决危机，以帮助恢复在漫长的疫情期间面临严重损害的贸易。

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