这个港口“天下第一堵” 车船堵成一锅粥丨港口圈

孟加拉国的吉大港(Chittagong)由于常年都处于拥堵状况中,货物处理缓慢，被业内人士戏称为“天下第一堵”。吉大港是孟加拉国最大港口城市，位于距孟加拉湾东北岸，戈尔诺普利河下游右岸的希达贡达丘陵脊上河口16公里。有28个码头，泊位吃水深6.4-8.5米。

而这个“天下第一堵”为什么堵港，理由之多，超你想象：

一是因为码头岸线严重“超载”。2016年，吉大港年吞吐量达230万TEU，同比增长了16%，而吉大港的处理能力仅为170万TEU，这超出了它的处理能力60万TEU之多，拥堵在所难免。

二是由于驳船严重短缺，加剧了港口的拥堵。对于吉大港来说，它需要超过500艘驳船才能满足作业要求，但是目前只有150艘驳船在运营。

三是港口水深严重不足。这样一个年吞吐量超过200万TEU的港口，它的泊位水深只有-6.4-8.5米，这就意味着港口不能停靠大型集装箱船舶，只能够依靠驳船连接母船，如果港口不能快速处理集装箱，将存在无法连接母船的风险。

四是时常出现的罢工风险。今年2月初，港口驳船工人因薪资问题突然罢工，造成当地多艘货船货物滞港，无法运抵口岸。去年10月，政府将驳运工人工资从6900TK涨至9650TK，但绝大多数业主均未上涨工人工资，引发罢工。

五是因为他们要过“斋月”。也就是在斋月期间，不吃不喝不工作。所以堵船嘛，那是必然的。

六是什么龙门吊被撞倒啊，城市遭受恐怖袭击都会成为他们罢工和堵船的原因。

事实上，孟加拉国政府2016财年出口目标额为370亿美元，同比提高8%，这使得孟加拉国的海上贸易增长迅速，其中吉大港港口贸易年增速为13%～14%——孟加拉国近九成的国际贸易在吉大港进行。去年吉大港处理集装箱量超200万TEU，创历史新高，而该数字已经是吉大港吞吐能力的上限值。换句话说，一有“风吹草动”，整个港口的运作就会失衡，堆积下来的箱量会造成港区内部的运作紊乱形成恶性循环死结。

11月29日，孟加拉国经商参处再次发布消息称，因驳船严重短缺，港口集装箱和货轮滞港情况日益严重。因吉大港无法停靠大型货轮，目前有100多艘货轮只能停靠在港口外深海锚地等待卸货，而等候驳船卸货的时间已达数周甚至数月。

这个港口为了解决这一情况，各种招数都使上了：

1、吉大港今年将开放新的堆场，增加8000TEU的堆存空间；

2、港口希望购买1台轨道式龙门起重机，11台橡胶轮胎龙门起重机，7架跨运车和叉车来进一步缓解拥堵的状况；

3、新增港口卡纳芙利来(Karnaphuli)，届时将为孟加拉国增加825000TEU的处理能力，将有效缓解吉大港的压力。

各家船公司由于吉大港的拥堵，在今年多次征收了拥堵附加费。但是依旧无法避免“去吉大港看堵船”的痛苦经历。港口堵船，你经历过吗？