三大港口联手开通首条南北航线丨港口圈
4月10日，“中良鸿佳”轮鸣笛启航，由上海港外高桥五期码头驶往广州港南沙一期码头——“唐山—上海—广州”南北航线的第三站，这是上港集团携手唐山港集团、广州港集团联合开通的首条南北航线。该航线串联长三角、京津冀、粤港澳大湾区三大核心区域，并以上海港为中心节点进一步连通“长江经济带”，为上海打造成为国内大循环的中心节点和国内国际双循环的战略链接提供有力支撑。
上港集团坚持贯彻习近平总书记把上海港“建设好、管理好、发展好”的重要指示精神，紧紧把握“加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”这一重要战略部署的发展契机，努力在危机中育先机、于变局中开新局，更加积极主动发挥开路先锋、示范引领、突破攻坚作用。此次南北航线的正式上线，是上港集团主动联合南北沿海港口集团，围绕“大循环、双循环”发展大局的一次创新合作，也为港口集团之间未来全新合作模式的建立起到了示范引领作用。
早在2020年9月，上港集团和唐山港集团已率先筹划开辟了唐山—上海航线，至今已成熟运作半年。航线开通后，唐山与上海两地间往来的货物运输量、货物种类和货物流向持续增长和扩大。为了进一步放大南北跨区业务联动效应，上海、唐山、广州三大港口达成合作，将原有的唐山—上海航线升级为唐山—上海—广州航线，并投入4艘船舶，形成唐山经上海至广州平均3天/班的密度。同时，该航线的运营与中远海运旗下泛亚航运进行深入合作，提供以上海港为中心节点的水水中转无缝衔接服务。
此外，上港集团还将持续以客户为中心，合理筹划航线布局，加强与各港口集团及航运企业的紧密合作。后续，将进一步推出连云港—上海、唐山—独山、西北地区—黄骅—上海等多种物流通道的建设方案，以完善传统物流路径，进一步为客户降低货物流通成本，助力优化口岸营商环境、畅通“大循环、双循环”。
往期热文