拜登要求洛杉矶港24小时作业，其他公司跟进，有用吗？| 港口圈
美国总统拜登周三（当地时间10月13日）宣布，洛杉矶港将全天候运营，包括沃尔玛、UPS和联邦快递在内的大公司将延长工作时间，以解决供应链中断问题，为节日购物需求和国家经济复苏保驾护航。
拜登表示，这些举措将使洛杉矶港的运营时间几乎翻倍。他同时赞扬了国际码头和仓库工会在延长工作时间方面发挥的作用，并敦促通过一项基建法案，对港口、道路和工厂进行长期重大投资。三星、家得宝和塔吉特也承诺在夜间运输更多产品，帮助缓解洛杉矶港和长滩港的拥堵状况，这两个港口处理了约40%的美国进口海运集装箱。
目前没有多少细节说明洛杉矶港如何扩大业务，也不清楚此举能否保障节假日（圣诞及新年）期间货物不短缺。洛杉矶港CEO Gene Seroka在书面声明中说：“（我们）正在与供应链上的利益相关方讨论和制定操作细节。” 根据拟议的计划，洛杉矶港每周的闸口开放时间将翻倍，白宫官员说国际码头和仓库工会已承诺为24/7作业配备工作人员。预计Gene Seroka将在10月14日（星期四）的月度虚拟新闻发布会上透露更多，届时白宫港口特使John Porcari将一同出席。
拜登政府在6月成立了一个供应链工作组，致力于解决运输和物流瓶颈，于8月任命John Porcari协调控制着运输和物流供应链的私营公司，于9月敦促长滩港启动试点项目。上述所有为周三拜登宣布洛杉矶港扩大业务和美国主要公司承诺改善货物运输方式奠定了基础。
太平洋商船协会（Pacific Merchant Shipping Association）主席John McLaurin）说，有拜登政府的参与，可以加快货物运输。国际码头和仓库联盟海岸委员会委员Frank Ponce De Leon在周三上午发表的一份声明中说，码头工人已经准备就绪：“只要雇主一声令下，（我们的）码头工人一直可以24小时工作。”长滩港CEO Mario Cordero说，他对周三的会谈及之后政府采取的行动感到乐观，联邦政府正在发挥作用，并将产生重大影响，至于最终结果如何：“所有的选择都在讨论之中，不过，这个非常复杂的供应链不像一个电灯开关，轻轻一拨就能在一夜之间改变。”
但目前还不清楚白宫的努力能有多少实际作用，阻塞延伸至供应链的上下游，从外国港口到美国铁路货场及仓库无一不堵。周三，有25艘集装箱船停泊在洛杉矶港等待卸货，平均停泊时间已经拉长到11天以上。分析师们说，有些问题正在恶化，且可能会持续到明年年底甚至2023年。
供应链公司 E2open 的首席执行官 Michael Farlekas说，延长工作时间会有帮助，但不会带来实质性改变，因为有些问题涉及基本的供应和需求不平衡。消费者对健身车、笔记本电脑、玩具、庭院家具和其他商品的需求正在蓬勃发展。根据标普全球市场情报公司的供应链研究部门 Panjiva 的数据，美国第四季度的进口量将比去年同期高出4.7%，而去年也是一个破纪录的节日购物季。
而疫情迫使世界各地的工厂停工减产，加上港口封闭、集装箱和卡车司机短缺，以及铁路和船只货场堆积，种种问题导致各种产品的运输时间过长，交货无法预测，随着节日季的临近，这些问题只会更加恶化。家得宝、好市多和沃尔玛已经开始自己租船运货，长滩港于9月下旬开始实施一项试点计划，延长运营时间。
物流公司 Flexport 的首席经济学家 Phil Levy 说，美国交通部的一名官员曾联系 Flexport，询问何种措施能解决供应链问题。Flexport 向政府建议改变某些法规和程序以缓解堵塞，但警告说问题是一系列堵塞叠加而成。Phil Levy 说：“从全局来看，供应能力很难有明显的改变。”
美国政府官员周二与记者通话时说，这些问题是全球性的，私营公司需要带头解决。他们还承认，拜登总统在3月份签署的1.9万亿美元的经济援助计划，推动商品需求，促成了供应链问题，但经济援助对美国经济复苏至关重要。