全国哭泣！现场还原！飞机挡风玻璃掉落，机长咬牙拼死救回全机乘客！

5月14日早晨，川航3U8633重庆飞往拉萨的航班，在成都区域巡航阶段驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组采取紧急下降措施，安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地。

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✈️《空中浩劫》真实“上演”

作为一名飞行员，本次航班（川航3U8633）的机长刘传健想到过各种突发事故，但却没有想到会遇到《空中浩劫》里英航5390号航班几乎一模一样的情况。

专注于还原航空灾难的纪录片节目《空中浩劫》里面记录了英航5390号航班的故事：1990年6月10日，该航班在飞行过程中，在驾驶舱风挡玻璃突然破碎、机长死亡的情况下，副机长驾机成功回到地面，创造了一个航空史上的奇迹。

网传图片显示，在万米高空中，3U8633航班驾驶舱右侧前风挡掉落，瞬间失压一度将副驾驶吸出机舱外，所幸他系了安全带。在驾驶舱失压、气温迅速降到零下40多摄氏度、仪器多数失灵的情况下，机长刘传健凭着过硬的飞行技术和良好的心理素质，让飞机平安着陆。这几乎是英航5390号航班的翻版。

✈️机长刘传健还原事发情景

14日下午，机长刘传健接受了媒体采访。

瞬间失压、低温…操作极其困难

记者：

刘机长好，你现在身体好吗？

刘传健：

身体没有感到明显不适，接下来公司还会组织进行一次全面的体检。

记者：

一些业内人士说这次备降非常难？

刘传健：

非常难的一件事，不是一般的难。飞行途中座舱盖掉落、驾驶舱风挡玻璃爆裂的情况下，会对驾驶员造成极大的身体伤害。风挡玻璃掉落后，首先面临的就是失压，突然的压力变化会对耳膜造成很大伤害。温度骤降到零下20~30度左右（监测显示，当时飞机飞行高度为32000英尺，气温应该为零下40度左右），极度的寒冷会造成驾驶员身体冻伤。

在驾驶舱中，仪表盘被掀开，噪音极大，你什么都听不见。大多数无线电失灵，只能依靠目视水平仪来进行操作。

记者：

近万米高空，氧气也非常稀薄吧？

刘传健：

跟客舱一样，驾驶舱失压后，会自动脱落氧气面罩，缺氧问题不大。驾驶舱和客舱是密封隔绝的，因此失压、降温没有对乘客造成影响。

玻璃突然爆裂，副驾身体飞出去一半

记者：

事发时有什么征兆吗？

刘传健：

没有任何征兆。

风挡玻璃突然爆裂，“哄”一声发出巨大的声响。我往旁边看时，副驾（身体）已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂。还好，他系了安全带。驾驶舱物品全都飞起来了，许多设备出现故障，噪音非常大，无法听到无线电。整个飞机震动非常大，无法看清仪表，操作困难。

像在—40℃以200公里时速狂奔时伸出手

记者：

是怎样的困难法？

刘传健：

　　瞬间失压和低温让人非常难受，每一个动作都非常困难。你要知道，当时飞机的速度是八九百公里（每小时），又在那么高的高度。我给你打个比喻：如果你在零下四五十度的哈尔滨大街上，开车以200公里的时速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什么？

记者：

我听说发出了7700的指令？

刘传健：

是我发的，在下降时候发的，发生了故障马上就要发这个，相当于是表示“现在我需要帮助”，管制台会看到它，知道大概的情况，发生了一个怎么样的问题，键盘输入数字（发出指令）。

自动驾驶失灵，方向、航向全靠人工

记者：

在自动驾驶完全失灵、仪表盘损坏、无法得知飞行数据的情况下，如何确定方向、航向、返航机场的位置等等？

刘传健：

是的，完全是全人工操作，目视靠自己来判断。民航很多是自动设备，（但由于自动驾驶完全失灵）其他自动设备都不能提供帮助。这条航线我飞了100次，应该说各方面都比较熟悉。

记者：

返航过程中，有没有关注自身的身体状况？

刘传健：

　　当时只想能不能把飞机安全操作下去，无法关注自己的身体状况。为避免整个机组进一步受到伤害，要先减速迫降，而在紧急高度下降，噪音极大，自动设备不能提供帮助。完全凭手动和目视，靠毅力掌握方向杆，完成返航迫降。我当时的身体应该是发出了非常大的抖动。

记者：

从飞行数据上可以看出，事故发生后，紧急下降分了两个阶段：一是从32000英尺左右紧急下降高度，二次是从24000英尺高度下降到着陆。这是出于什么考虑？

刘传健：

因为当时（飞机）的速度非常大，噪音也很大，必须要进行减速。直接下降的话，会造成机上人员的伤害。

网传飞机爆胎？机长：没有的事

记者：

今天早上的天气情况怎样？对这次紧急迫降是否有影响？

刘传健：

天气帮了很大的忙。今天早上几乎无云，能见度非常好，如果是伴随降雨或者天气状况不好的话，后果无法预料。

记者：

业内人士说你们学习飞行时会有一个模拟噪音、低温等过程？

刘传健：

在初级教练机阶段，会有一个极端情况模拟训练。但高度和速度都不可能像这次这么快。

记者：

网上有传言称着陆后飞机爆了胎？

刘传健：

没有的事。因为飞机超重，并且反推设备不能工作，因此比正常滑行距离要长，轮胎摩擦更久，导致温度过高，然后轮胎自动瘪气——这是一个保护，不是爆胎。

✈️业内评价：

此次备降堪称“世界级”

飞行界一名资深人士表示，在整个特情处置过程中，驾驶舱前风挡玻璃脱落，驾驶舱的气温是零下几十度，风流又大，当班机组穿短袖衬衫，由于风挡脱落时对客舱设备造成了损坏，很多设备显示不工作，机长还要正确操纵飞机紧急备降去成都，整个过程相当惊险、应对非常不易，堪称“世界级”。

　　他表示，这么大的高空事故，对飞行员的生理和心理都是严峻考验。应对成功，说明机长的心理素质非常过硬。“从无线电录音中听上去，（机长）比较淡定，处理过程镇定果断，飞机最后平安降落”。

“高空减压症有可能会对身体造成损伤，希望不会有后遗症。”这名人士表示。

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    估计很多人还不知道

    这几乎就成了中国民航历史上的一次大灾难！

    机长拼死将整部飞机救了回来！

    很多人知道了这件事情之后都感动的哭了

    真的太不容易！！！    

    飞机飞到一半，

    挡风玻璃竟然掉落？？？？

    我的天！！！！   

    放大看看

    整个主驾驶位置的挡风玻璃都没了！

    这个事情通报起来就几句话

    但是整个事情真的比美国大片还要惊险

    甚至可以说是残忍！！！

    为了让大家知道一切

    我努力还原一下现场

    不足之处，请专家指正！

01

    大家注意，这是去拉萨的

    也就是飞高原航线

    是不是所有飞机都可以飞高原航线？

    完全不是！

    因为高原地区气候比较恶劣

    西藏海拔高、空气稀薄，飞机的动力性能会随之下降

    而且西藏多高山，飞机几乎没有低飞的可能性

    藏区飞行一直被称为空中禁区！    

    而事发当时发生了什么？

    飞机当时的高度应该在9800米左右

    忽然哐当一下！！！

    前挡风玻璃掉落！

    大家可以想象一下会发生什么？

    假设你在开车，高速公路开车

    120码，没有挡风玻璃会发生什么？

    给大家看一个摩托车手的测试结果

    没有戴头盔，当时车速250码

    大家可以清楚看到

    整张脸的皮肤几乎都要掉落了

    更别提用眼睛看前面了

    而飞机当时多少速度？    

    基本上在350码以上！！！

    实在无法想象350码什么感觉

    而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！！

    应该类似下面这张图了

    这种是什么感觉？

    应该已经不能用痛苦来形容了吧

    是一种要死的感觉了吧！！！

    而当时机长还在开飞机！

    哪怕机长身体再强壮

    再厉害，可以撑几秒？

    看下下面的这张图

    9800米相当于32000多英尺   

    狂风+失重+缺氧

    光着三点是不是就很吓人了？

    更吓人的还有！！！

02

    万米高空的温度是几度？

    零下-40多度！！！！！

    这什么温度概念？看下图

    寒风几乎就像刀割一样割在驾驶员身上！

    而民航驾驶员是什么穿着打扮？

    差不多就是如下图

    都是单薄的衣服短袖啊！！！

    大家可以再次联想一下

    残暴的冰刃狂风撕裂着机长的身体

    浑身在几秒钟之类就会被割伤

    整个人由于失重已经很难掌控   

    甚至连机械设备都完全损毁！

    钢铁都坏了

    更何况人的血肉之躯？

    请大家再看下当班机长被抬出后的手

    已经完全冻僵，骨头都脆了，冻伤发紫

    整个人已经说话都困难

    看到的人都哭了

03

    大家要注意还有一个细节

    这趟航班原本是早上6点自东向西飞，背对阳光，视野很好。而迫降时是自西向东飞，也就是说，机长不仅要忍受寒冷失压的折磨，全程还要直面刺眼的阳光，类似这种感觉   

    戴墨镜？想都不要想！哪个墨镜能挡得住800KM的狂风？

    几乎就是全程整个人颤抖着咬牙眯着眼镜在硬撑驾驶！

    想想就要哭了！太惨了

04

当年泰坦尼克号最后的一幕大家应该还记得吧？

    杰克当时泡的水里温度是零下十几度。

    而机长承受的温度是零下40～50度的狂风！

    能活下来简直就是奇迹！

    更别提还要拼死把飞机安全备降！

    有网友在现场看到

    副驾驶被抬出来的时候身上的制服都烂了！

    副驾驶是靠着后面的人死命的拉着才能勉强固定下来！

    太惨太惨了！！！

    脸都肿的发青发紫！

    气若游丝！

    现场很多人都哭了！

    看看据说这是飞行员身上脱下来的制服

    已经撕扯成了布条

    可以想象当时情况的凶险！

    这是生与死的考验啊！！！

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05

    来看看当时乘客的回忆

    这是来自四川航空的消息   

    这是截止目前最好的消息了！

    这真的是奇迹！

    是中国航空史的奇迹！

    更是世界航空史的奇迹！

    让我们向当班机组成员说一声谢谢！

    是你们，挽救了几百个家庭

    是你们，让我们看到了中国飞行员的力量！

    是你们，告诉我们什么叫毅力和信念！

    你们是真正的英雄！！！

综合自人民日报（rmrbwx）和魔都囡（modunann）

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