苍天！得给电影《大轰炸》的编剧补补历史课

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作者：霍小山

执行主编：任逸飞     编排：花匠

电影《大轰炸》彻底凉了。

在中国，《大轰炸》经过一系列的风波后最终撤档，而不幸看过该片的观众，集体在豆瓣上给了它应得的分数：2.8。

导演萧锋，用八年的时间、30多亿的投资、以及20多位国内外大牌明星的阵容，拍出了跟《逐梦演艺圈》差不多分数的作品，不得不说，他将留名中国烂片史。

在北美，10月26日该片上映，上映之后，差评如潮，很多北美观众吐槽：“看这部电影简直是浪费时间。”

给读者们看看片子中的两个“骚操作”——

▲敞篷的飞机座舱

▲用卡车接住飞机

总之，这部片子，情节之混乱，逻辑之古怪，台词之尴尬，早已被各路影评人和非影评人吐槽得连骨头渣都不剩了。笔者在这里，只是想问问电影的导演和编剧，你们到底有没有认真研究过抗日战争的历史？如果没有，能不能请相关方面的历史学家给你们把把关？为什么宁愿花三千万请范爷出镜十几秒，却不愿认认真真的去打磨剧本呢？毕竟《大轰炸》是部历史题材的电影啊！

笔者觉得，真的应该给这部电影的导演和编剧们补一补历史课。

1

连导演和编剧都弄不清的背景时间

从1938年至1944年，日本对国民政府陪都重庆进行了长达6年半的战略轰炸，史称“重庆大轰炸”。

然而通观《大轰炸》全片，对于故事发生的时间究竟是在6年半中的哪一年，没有任何明确的说明——可能编剧和导演压根就没想过这个问题，因此我们只能通过电影中的一些画面来推导出大概的时间。

影片一开头，中日空军在重庆上空激战，陈伟霆饰演的中国空军飞行员问队长，“这是什么样的飞机？”，导演没有给他们的飞机配备无线电，只让他们隔空喊话，但神奇的是，居然两人之间都能听得清清楚楚，队长以很专业的语气说，”新的零”。

二战中日军的零式战机有很多型号，我们搞不清这个“新的零”到底是哪个零，姑且就将这句话的意思理解为“新来的零式战机”。根据陈纳德的记载，“1940年初秋，第一批日式零型战机嗡嗡的飞临重庆”，那么我们可以判定，影片发生的时间，起码在1940年末。

▲“新的零”

1941年底日美开战，日军逐渐意识到用轰炸重庆来逼迫国民政府投降已绝无可能，加上此时日军大量飞机从中国战场抽出，转赴太平洋战场，日本不可能再对重庆进行地毯式的轰炸。此后，日军即利用有限的空军力量，集中轰炸重庆周遭的军工厂区域，借以削弱中国的国防实力。

在影片中，我们可以看到，日军大规模轰炸的是重庆市区，而并非重庆的周边地带。综上所述，我们可以推论出《大轰炸》中故事的发生时间应该是在1940年末至1941年底，基本也就是1941年这一整年。

2

不可能发生的空战场景

至于《大轰炸》开始的那场中日空战，是绝不可能出现在真实的历史中的。影片中，中国空军的飞机经常拉高，爬升到日本零式战机的上方。以至于当谢霆锋饰演的飞行员雷涛的飞机被击中时，他还能凭着最后一股劲，驾驶飞机俯冲下来跟一架日机相撞，双方同归于尽——这一幕充分表现了导演与编剧不亚于“手撕鬼子”的想象力。

事实上，根据陈纳德的记载，日本的零式战机能飞到27000英尺的高度，第一次飞临重庆时，就“像盘旋在鸡场上空的老鹰一样，中国的战斗机还没来得及闹明白是怎么一回事就纷纷被击落了”。

陈纳德说的应该是1940年9月13日的璧山空战，当时日军陆军航空队进藤三郎上尉率13架零战与中国空军的27架战机在重庆上空交锋，结果中国空军飞机被性能优越的零战全数击落，毫无还手之力。

1940年中国空军的主力机型依然是老旧的苏联飞机伊-15、伊-16。这两款苏联飞机有多不靠谱呢？蒋介石曾在给宋子文的电报中吐槽：“敌驱逐机近日由宜昌可直飞蓉渝两地，掩护其轰炸机随意所至，肆无忌惮。以俄式驱逐机升高速度至六千公尺须十五分钟以上，而敌机只要六分钟就可升至六千米以上，故对之望尘莫及，只有任其猖獗。”

也就是说，当时的中国的苏制战机绝不可能突然拉高，还位于零式战机之上。零式战机有着绝对的高空优势，中国空军对其是无可奈何的。在来到中国战场后的短短几个月里，零战共击毁中国战机99架，自身却只有2架因地面起火而损失。由此可见，影片中，中日空军你追我赶，互相追逐的画面，在历史中根本就不可能存在，它只存在于导演和编剧的脑洞中。

3

P-40真的是“空战神器”吗？

面对猖狂的日本零式战机，影片中，美国空军教官拿出了一件宝贝——P-40战机，虽然影片里这架飞机上面写的是41A。美国教官对陈伟霆说，P-40老厉害了，可是咱只有一架P-40战机，谁能驾驶它，你们自己看着办吧。

因为只有一架，为了争夺使用权，陈伟霆还和宋承宪在重庆的街头打了一架。陈伟霆的咆哮，真是特别卖力。

然而，导演和编剧可能不知道，P-40战机是“美国援华志愿航空队”，即我们所熟知的“飞虎队”的主力战机。在1941年底以前，美国援华志愿航空队的全部99架P-40战机还都在缅甸，在那里，陈纳德正在抓紧时间训练这支队伍。所以，P-40战机在1942年前不可能出现在重庆。

随着太平洋战争的爆发，至1942年中旬，陈纳德的99架P-40已经基本上在高强度的对日作战中消耗殆尽了。1942年6月5日，陈纳德将志愿队总部和两个中队迁到了距重庆20英里的地方，即白市驿机场。此后，连续三天，志愿队派一个中队的飞机在重庆上空做防卫工作。也就是说，P-40从来都是由美国飞行员驾驶的，也从来没有以孤零零一架的姿态在重庆出现过。所以，影片里，有关P-40的那些桥段，可以说纯属无稽之谈。

▲在缅甸的“飞虎队”

况且，志愿队的P-40B机型从来就不是陈纳德心中的理想机型，他曾明确说道：“我不喜欢P-40型，因为它的液体冷却引擎在实战中暴露出很多弱点，比如，它太笨重、飞不快，难以与攀升速度很快的日本纳特或零式抗衡”，除此之外，P-40 “没有装配机枪瞄准器、炸弹架子，也没有在机翼或飞机腹部留有余地安装备用邮箱”。陈纳德只能自我安慰，对于目前的中国而言，P-40“有总比没有好”。

因此，陈纳德是绝对不会让P-40单独升空作战的，因为他知道：“日本小子的战斗机爬升速度快，飞行上限比较高，操作比较灵活。他们的转弯半径极小，攀升时几乎是直线”，所以他教给志愿队学员们，一定要“两人配合作战”，让飞行员成双飞行，一架飞机总是护住另一架飞机的机尾，形成互相保护。在这样的战术指导下，志愿队获得了辉煌的战绩，令日军闻风丧胆。可影片中，导演和编剧却擅作主张，让一架P-40去作战，无异于是让驾驶这架飞机的飞行员去送死。

4

美军教官在重庆训练中国飞行员？

影片中，由一位美军教官在重庆的空军基地训练中国飞行员，我们姑且把这位教官的原型看成是陈纳德。可是，衡诸史实，陈纳德在中国大后方训练中国飞行员的基地一直在昆明。之后，由于日本飞机频繁轰炸昆明的空军基地，陈纳德无法培养出合格的中国飞行员，所以后来他又带着美国援华航空志愿队去缅甸安营扎寨。

▲“飞虎将军”陈纳德

太平洋战争爆发后，一部分志愿队飞行员带着他们的P-40重新进驻昆明，那个时候，志愿队的作战压力非常的大，陈纳德根本没有时间，也没有资源来培养中国飞行员。更不用提像影片中的美国教官一样，天天还在麻将桌上跟中国大妈们搓的不亦乐乎。

▲“飞虎队”在昆明（油画作品）

在当时战火纷飞的中国，训练飞行员是一件不可能做到的事情。1941年7月21日，应陈纳德和宋美龄的请求，美国总统办公室批准了由国民政府输送500名中国空军学员，分批至美国飞行学校学习的计划。

此后，美军帮助中国训练了成百上千的飞行员，这些飞行员回国后，直接开赴战场，终于让日军战机在中国空中横行无忌成为了历史。所以，影片中美国教官在重庆空军基地里训练中国飞行员，只能是导演和编剧一厢情愿的想象。

▲在美国接受训练的中国飞行员

其实，《大轰炸》中与历史严重不符的错误还有一大堆，远远不止笔者在本文中已经指出的这几处。

将这部电影中不符合史实的桥段标举出来，并不是要吹毛求疵，而是希望沉迷在市场和流量“指挥棒”下的影视剧从业者，请对历史表现出起码的尊重和敬畏。不能担负起自己应尽的文化责任，那么即便有再高的投资、再强大的明星阵容，也不可能拍出得到观众认可的好作品。

参考文献：

【1】[美]陈纳德：《我在中国那些年——陈纳德回忆录》，北京：中国工人出版社，2013年。

【2】吴景平、郭岱君编：《宋子文驻美时期电报选（1940-1943）》，上海：复旦大学出版社，2008年。

【3】齐锡生：《剑拔弩张的盟友：太平洋战争期间的中美军事合作关系（1941-1945）》，北京：社会科学文献出版社，2012年。

【4】Joseph W. Stilwell. The Stilwell Papers (Reprint Edition), Boston: Da Capo Press, 1991.

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