一线创业者，抛弃BBA
BBA曾经是身份的象征，也是赢取金钱后对自我的奖赏。创业大潮下，一批新贵崛起，传统的老钱们也开始经历代际传承，现在，他们开始换车了。
这是关于财富的故事，也是嗅觉先行者的选择。
四年前买的这辆进口车，座椅不太舒服，几乎一上高速腰就疼。
身体给出的信号，一再提醒他年龄的增长。他有两个孩子，大的10岁，小的7岁。去年春天，他送老婆去机场，两人谈到一家人自驾游的计划，黄昊鸣突然意识到，两个孩子已经这么大了，现在的车空间显得有些逼仄。
妻子更偏向换一辆BBA（以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪车），黄昊鸣却不这么想。
他是那种有股子极客精神的人，受到乔布斯的影响很大，崇尚科技感。第一批用苹果手机，也早早地投身互联网创业的热潮。
2011年底，他加入一家头部酒旅平台，负责专车业务。眼见出国游的需求快速增长，他被刺激到，便于2014年辞职离开，创立了海外租车平台“惠租车”。抓住了风口，公司起势很猛，有一年营收做到了6个亿。现在这辆进口电车正是那时候买的，当时电车在国内还是新生事物，国民接受度不高，是弄潮儿的专属。
时移势易，如今电车已经得到广泛普及，一眼望去，马路上的绿牌车密密麻麻。
最终，他换了一款6座的电车SUV，既能让一家人坐得舒服，也适合日常的商务出行。
李恐龙想换车，则遭到了妻子的阻击。
身为一名厂二代，80后的李恐龙差不多保持5年一换车的节奏。家里的服装和皮具生意，供养着殷实丰裕的生活。如同玩具，汽车换了一辆又一辆，却总是在BBA一类的豪华车品牌里打转。
换车的念头随着形势的变化剧烈来袭。疫情之后，进出口贸易颇受影响。在广州，一些原本常和李恐龙一起开车出来玩的老板朋友，赔光了身家，甚至有人破产。李恐龙记得，有一位朋友原本家里有好几辆车，公司倒闭后，他把车全卖了，只留一辆平时代步。
见多了急起急落的生活，他突然意识到，舒适、安全才重要，国产新能源完全符合自己的需求。
“花四十几万买个国产电车，你是不是有病？”妻子听说李恐龙要把现在的美系豪车换掉，直接一盆冷水浇了过来。结婚9年，妻子深知李恐龙对汽车的热爱，只是她对国产电车知之甚少，少数几个能叫得上名字的都是世界豪车品牌。
她认定丈夫钻了牛角尖，于是退一步，建议李恐龙买一辆进口电车，钱全部由她来出。李恐龙使出浑身解数，终于说动了妻子，经过多方对比后，他还是选择了自己最钟爱的那款。
00后王梓寒是那种天生就要创业的年轻人。从高中起，他就开始做商业社团，每年都远赴上海举办商业模拟比赛。高考后，他就读于一所知名的中外合作大学，大学期间创业，做起了海外留学咨询项目，开始在社会上独当一面。
人生的第一辆车，王梓寒就决定选择国产电车。那时他还在汽车企业实习，身边同事多数都是比自己年龄大的80、90后，对生活的品质要求较高，身上透露着成熟稳重的商务气息。他发现这些比自己年龄略长的精英群体，都是开的电车。
这种气质吸引着他，在对自己未来形象的设想中，他觉得自己应该拥有不错的一辆。在做留学咨询项目赚了些钱后，考虑到要经常进行商务洽谈，要展现出沉稳可信任的气质，他大胆地买入了一辆蔚来。当时王梓寒甚至都还没有驾照。
2013年，他第一次前往美国自驾游。从旧金山启程，沿着宽阔的一号公路一路奔驰，美国西部的绝佳美景令人沉醉。当时中国人想在海外租车进行自驾游，面临着很多困难。驾照、行程、保险、停车、加油、租还车以及翻译，任何环节出了岔子，都会带来无穷无尽的麻烦。这里面存在一些没解决的用户痛点，他为此感到兴奋。
回国的第二年，他在上海创立了“惠租车”。那时正值全民创业的热潮，但黄昊鸣一连见了五六十个投资人，一天见五六个，磕磕绊绊才搞定了融资。等到公司开起来，境外租车业务筚路维艰，时常都有关张的风险。
黄昊鸣咬牙坚持，带领团队从3个人扩张到230人。
从事汽车租赁创业，让黄昊鸣清晰地注意到汽车市场的动向。上海等一线城市，是新能源汽车最先出现的地方，随着时间推移，新能源汽车品牌越来越多。最初新能源车车主几乎都是年轻人，而现在家庭选用国产电车已成为潮流。
根据官方数据显示，今年前三季度，中国新能源汽车销售超过832万辆，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量38.6%。
因为从事与汽车高度相关的创业，黄昊鸣深知大众客户特别是新富阶层对汽车需求的变化，正在从实用上升到舒适和品质。
车陪伴了他的创业，如今赚到钱的黄昊鸣，也希望将财富果实分享给长期默默支持他的家人。换一辆更舒适的车，能给逐渐长大的孩子以升级体验，也是精神激励。
他的父亲是新加坡华侨，母亲是厦门人。父亲在菲律宾做果汁生产工厂，国内还办了服装厂、皮具厂等。小时候家里的服装厂不大，在厦门一栋破旧的三层建筑楼里，常有七八个阿姨在车间缝衣服。
李恐龙的童年，正是东南沿海加工制造业蓬勃兴盛的时代，整个社会都热情洋溢地拥抱外部世界。李恐龙经常跟着家人去香港购买汽车模型，对各类汽车品牌如数家珍。2011年，从北京一所大学毕业后，李恐龙回厦门在父亲的汽车保险公司工作，成为一名汽车查勘员。同年父亲换了一辆豪华德系车，李恐龙顺带继承了父亲的日系车。
接手老款二手车两年后，李恐龙又在父亲的安排下接管服装和皮具生意。接班的李恐龙立志要做出与父亲不一样的成绩，在经营厂子上，李恐龙不同于60后父亲硬派的风格，他更善于与员工们沟通，常常在车间里和员工们加班加点，没有一点老板的架子。
两个厂子十多个人，等李恐龙把厂子迁到外贸更便利的广州后，员工发展到五六十人。经营收入逐年递增，厂二代李恐龙向家人证明了自己管理公司的能力。愈发自信的他开始了对汽车的追逐，他换掉旧车，买了豪华大气的美系车。和妻子结婚后，他又给妻子买了保时捷。
顺风顺水的生活里，李恐龙恣意享受着自由，结婚9年，他和妻子一直没要孩子。等到近几年外贸生意受阻，服装和皮具出口受到影响，收益减少了30%，李恐龙渐渐有了烦恼。逆境带给他沮丧和挫败，同时也触发了他的好胜心，他更加尽心打理着家里的生意，努力以自身的稳定来克服现实的波动。
度过难关无异于二次创业。在目睹了周围一些生意朋友的破产失败后，生存下来的李恐龙感到自己心性变了，他的抗压能力比以往更强。
创业搓磨带来的内向寻求，也使得他对汽车产品的价值注意发生了转移，他注重车的内在品质，青睐舒适有科技感的车型，如同创业人生一般，沉稳中要有不服输的锋芒。
发小听从了建议，“后来他还感谢我呢，给他省了一百多万。”李恐龙说，这几年，他身边的企业主朋友，基本都换成了新能源车。新能源车给新一代创业者一种轻装上阵的感觉。
开什么样的车，往往就能聚拢起什么样的人。在厦门，他时常在路上遇到开同款车的人，双方还会相互鸣笛示意。
现在李恐龙已经是当地蔚来车友会的会长。每年他都要组织三四次长途自驾游活动，五六台车，十几个人，一般是从厦门出发，途经长沙、成都、理塘、波密、林芝、拉萨、珠穆朗玛峰等地，全程13000公里。今年他已经跑了两次，一次跑了青海大环线，一次跑了云南环线，还有这次的珠峰环线，都在一万公里左右。
从2023年12月开始，李恐龙与车友合作的车载音响业务已经帮助300多位车友改装了座舱内音响系统。
独立沉稳，是00后王梓寒创业追求的人生目标。做留学咨询业务后，王梓寒更加明白，这样的气质也是打动客户的关键。
留学咨询项目本质上是服务性质的工作。他看到了无数家长对孩子未来的焦虑，有一次半夜，一位学生家长打电话给他聊了两个多小时，王梓寒耐心地陪聊，安抚家长的情绪。他发现，只有自己沉稳有定力，才能够帮助到焦灼的家长们，让他们冷静下来思考孩子的前途。
如今，王梓寒已经完全是一名沉稳职业的商业精英了。开着商务款的蔚来，400天里，他辗转于江浙沪皖洽谈合作，行程33000公里，一派风尘仆仆的商务范儿。像王梓寒一样的00后群体新能源车用户增长迅猛，懂车帝平台用户数据显示，00后比90后更青睐国产品牌和新能源车。
作为创业新人，王梓寒对自己选择的汽车品牌总结起来就是三个字：有温度。有一次他去深圳出差，租了一辆蔚来，路上不小心追了尾。他打电话给蔚来的人，工作人员首先询问他是否受伤，告诉他，车维修和理赔的事不用管。
少年上路不孤单。去年，王梓寒决定休学，全职创业，目标是做一个中外合办大学的学生交流平台。虽经历了投资不顺，合伙人退出等挫折，但王梓寒并不灰心。
放弃BBA后，黄昊鸣的生活轨迹也被改变了。
工作之余，他时常载着一家人出游，汽车轨迹遍布江浙沪一带。现在这款车除了空间大，换电服务更让他满意，中途换电只需几分钟，能够避免去充电桩排队充电的情况。
他清晰地感知到，自己仍然是一位极客，就像时下如火如荼的新能源车一样，他还有锐意创新的劲头，而且多了一份持重和互联网创业者的务实低调。
最近，黄昊鸣经过慎重思考，决心入局食品赛道，创业再出发。新的赛道，新的业务，黄昊鸣觉得自己背后的逻辑依然没变，想把有价值的好东西分享给用户。
他过了40岁，但仍然年轻，敢于上路。
*应讲述者要求，文中人物信息有模糊
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