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大事!国三 国三 国三 国三 国三 国三 国三 国三 国三 国三 国三
近日,山东省全力推进重型柴油运输车管控!规定自2017年8月1日起,未安装颗粒物捕集器(DPF)的国Ⅲ标准重型柴油营运货车,将不予环检。
通知发出后,迅速在货运行业内掀起轩然大波,更多国三车主更是强烈不满。大部分卡车司机表示,国三车辆加装DPF完全是无稽之谈、权宜之计,并不能解决排放问题。
原因1:加装DPF,影响发动机性能
DPF是一套系统工程,涉及的事项比较多,如果简单粗暴的加装DPF,可能影响发动机性能,造成发动机排气不通畅,动力下降。
原因2:价格不透明,成为敛财工具
卡友不知道在哪里加装DPF,也不知道加装DPF多少钱,,相关通知中也没有提及。卡友担心加装DPF会成为敛财工具,或者是催生一些“黄牛”。
原因3:车和油都不是我们产的,为何最后要我们买单
车辆是按照国家允许的标准制造的,燃油也不是我们自己生产的,我们已经交足了税款按照规定办齐了合法手续,一直都在按照规定使用,现在这个政策出来,为啥这一切要司机来买单?
原因4:搞环保卡车司机也支持,但不能一刀切
规定使用期限为十五年,为什么就不能让车辆按照期限自然报废消失?
原因5:到2020年国家要全面实行国六了
昨天是国二今天是国三,很多地方已经国四,国五国六也会不会紧接着实施类似相关政策?说真的,太折腾卡车司机了……
原因6:强制安装DPF是否为了淘汰国三车?
如果淘汰那就进行补贴,这样可能车主们更容易接受一些。
原因7:强制安装DPF算不算改装?
交警路政看到后,会不会以此来罚款呢?如果不算改装,那么换发动机是不是更合适?
原因8:国三也要吃饭
这是最最最最最最最最最最最最最重要的问题!对于刚买国三车不久的卡友,贷款还没还完,运价又低;强制安装DPF是否真为车主们的生活考虑过?
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