310+就能上岸的985名校，2022最最最新的报考人数信息公布！

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北京航空航天大学

北京航空航天大学2022考研报考公布！

北京航空航天大学发布：为了大家都能够更好的选择报考学院和专业，官方整理了截止2022年10月20日22:00报考北航的统考生人数：共计15341人。与2021年总报考人数15486人基本持平。

报考人数最多的专业

人文社会科学学院的公共管理非全日制，共有1838人报考；其次是经管学院工商管理非全日制（1320人）和工程管理非全日制（1117人）

软件学院的电子信息非全日制（1114人）。非全日制较热门的还有会计和法律（非法学）。

全日制报考人数较多的专业

自动化科学与电气工程学院的控制科学与工程（468人报考）、电子信息（259人报考）；计算机学院的计算机科学与技术（446人报考）和 电子信息（254人报考）；

材料科学与工程学院的材料科学与工程（256人报考）和材料化工（301人报考）。

电子通信报考信息

专业介绍

北航电子信息工程学院的下述5个专业均考察《信号与系统》，其中电子科学与技术、电子信息、光学工程可选考921通信类专业综合或871光学工程综合，信息与通信工程、交通信息工程及控制只能选择921通信类专业综合。921初试考察三门内容，分别为《信号与系统》、《模拟电路》和《电磁场理论》。

080900 电子科学与技术（学硕）

电子科学与技术专业培养具备物理电子、光电子与微电子学领域内宽广理论基础、实验能力和专业知识，能在该领域内从事各种电子材料、元器件、集成电路、乃至集成电子系统和光电子系统的设计、制造和相应的新产品、新技术、新工艺的研究、开发等方面工作的高级工程技术人才。

据教育部发布的第四轮电子科学与技术学科评估结果可知，全国共有74所开设电子科学与技术专业的大学参与了评估。北航的电子科学与技术专业位列全国前15，专业评级B+，行业认可度高，竞争较为激烈。北航电科的研究方向有物理电子学、电路与系统、微电子学与固体电子学、电磁场与微波技术、电磁兼容与电磁环境。专业课为921通信类专业综合。北航的该专业下设有以下5个研究方向。

081000信息与通信工程（学硕）

信息与通信工程专业二致力于广播、电视、电路、动画、视频、音乐、图像、新媒体、互联网、物联网、人工智能、艺术与科技等科技领域的研究与应用。据2017年发布的《中国大学及学科专业评价报告(2017-2018)》显示，北京航空航天大学的信息与通信工程专业位列全国第10。该专业近年来录取人数较多，专业课为921通信类专业综合。北航的该专业下设有以下6个研究方向。

082302交通信息工程及控制（学硕）

目前教育部门并没有发布权威的交通信息工程及控制专业大学排名，但是公布了交通运输工程学科大学排名情况，而交通信息工程及控制是一级学科交通运输工程下属的二级学科。据第四轮交通运输工程学科评估结果显示，北航该专业位列全国前5，专业评级为A-。该专业录取人数较少，因此报名人数也较少，竞争压力较低。北航的该专业下设有以下3个研究方向。

085400电子信息（专硕）

北航的电子信息（专硕）考察的是数一、英一，在数学和英语方面与学硕考察科目相同，专业课921通信类专业综合。北航的该专业性价比较高，学科实力强劲，录取人数较多，21考研报录比2.57在985院校中可谓十分友好。

专业课大纲解读

关于专业课，在上面介绍的几个专业中专业课均为921通信类专业综合。

北航电子信息工程学院的5个专业均考察《信号与系统》，其中电子科学与技术、电子信息、光学工程可选考921通信类专业综合或871光学工程综合，信息与通信工程、交通信息工程及控制只能选择921通信类专业综合。921初试考察三门内容，分别为《信号与系统》、《模拟电路》和《电磁场理论》。

报录情况分析

电子科学与技术专业由于专业在全国排名靠前，行业认可度高，报考人数较多，在学院各专业中报录比最高。而光学工程、交通信息工程及控制专业，由于近年来招生名额较少，造成考生不敢报考，因此报名人数较少，报录比也较低。电子信息专业录取人数多，但报名人数没有成比例增加，复试淘汰率低，报录比也十分友好。

分析近几年来的复试分数线可知，电子科学与技术、交通信息工程及控制分数线比较稳定，基本无大幅度波动；信息与通信工程专业的分数线基本上逐年上升，但同时该专业的录取人数也较多；电子信息专业20考研的分数线较高，一部分原因是19考研分数线较低，所以部分同学关注到这点，选择20考研报考电子信息专业，造成这一年分数较高。

电子科学与技术专业

分析上述表格可知，北航电科专业录取同学的分数呈现阶梯分布，最高分达到了410分，最低分326，大多数高分同学均被录取。当然，北航的电子科学与技术专业较为热门，对于求稳的同学分数目标尽量定在高于分数线25-30分。

以上图表给出的信息比较明确，21考研电科专业复试低分段刷人较多，努力保证自己的初试分数较高几乎等同于录取。当然，低分段的同学也绝对不等于淘汰，几乎每年都有低分逆袭的案例。

信息与通信工程专业

  北航的信息与通信工程专业复试线近年来逐年上升，进入复试的同学总分平均分为365分。不过，相对其他专业，信息与通信工程专业录取人数较多，复试也比较友好，复试淘汰人数少、淘汰比例低，在备考过程中大家应争取初试取得一个好成绩。今年复试淘汰最高分356分，所以复试大家也不能掉以轻心。当然对于初试成绩低的同学，只要复试愿意付出努力，不放弃，绝对是有希望完成逆袭的。

信息与通信工程专业的整体录取率高达81.67%，可以说绝大多数进入复试的考生均能被录取。同时，该专业在370-389分分数段的人数比较多，进入复试的考生整体水平较高，22考研竞争或许更加激烈，考生们不可掉以轻心。

交通信息工程及控制专业

北航的交通信息工程及控制专业由于招生简章名额较少，造成报名人数为个位数。因此，通过学院复试线的同学均被录取。分数近年来数据可知，对于报考该专业的同学，尽量把目标分数定在高于复试线10分左右即可。录取最低分312分，仅高出复试线2分，因此还是同样的道理，初试成绩不佳的同学不要放弃，每年成功逆袭的同学大有人在。

 分析上表数据可得到明确答案，交通信息工程及控制专业为初试导向型专业，从21考研情况来看，进入复试等于录取，对于22考研报考该专业的同学尽量初试取得一个不错的分数。

电子信息专业

电子信息专业相对于其他专业，分数线较低，报录比低至2.57。在21考研数学较简单的情况下，分数线为300分。客观来说，对于考研人来说，只要付出足够的努力，300分是相对容易达成的一个目标。由于电子信息专业报名人数较多，各个分数段人数也较多，因此淘汰初试最高分324分，高出复试线24分。

 北航的电子信息（专硕）整体录取率同样高达80.73%，超过340分的同学全部被录取，低分逆袭同学所占比例较低。显然，只要各位同学把握住初试，将自己的分数提高到院线以上25分左右，录取就大有希望。

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