广汕铁路新塘站站改第二阶段施工圆满完成

5月23日凌晨3时30分，在广铁集团领导下，经过公司、中铁建电气化局、中国通号公司现场100余名参建员工暴雨中奋战，新塘站广深Ⅲ、Ⅳ线线路拨接暨启用新塘普速场等相关既有线施工安全、顺利、正点完成，新塘站普速场、城际场顺利联通，标志着历时562天的广汕铁路新塘站站改一、二阶段施工圆满完成，施工迈入最后冲刺阶段，广汕铁路朝着按期开通运营目标迈出了至为关键的一步。

新塘站是广汕铁路的起点站，也是全线4处站场改造难度最大的重点控制性工程。其站改施工分三个阶段推进，本次施工是第二阶段收官之战，既有线施工天窗点时间自5月5至23日，期间需完成广深Ⅲ、Ⅳ线线路拨接，新塘普速场、城际场共4组道岔插铺及相关信号等施工，为新塘站历次站改施工以来天窗点时间最长、工程体量最大、现场协调组织最复杂的一次施工。

为保证此次施工顺利完成，项目部结合现场实际深入研究，反复推敲优化各专项施工方案、安全技术交底等，项目部科学部署并在施工工程中严格进行安全盯控，全力确保施工过程万无一失。

新塘站作为既有车站，是广汕高铁全线规模最大的车站，也是我国华南地区最繁忙的城际铁路——广深城际的中间站，改造过程要在不影响行车安全的前提下，将既有站台全部拆除，新建广汕场、普速场、城际场共3场7台17线。此次普速场、城际场顺利联通后，新塘站站改将进入第三阶段施工，完成广汕场施工后新塘站将实现开通运营。

新塘站开通运营后将与广深城际、穗深高铁、广汕高铁等3条铁路线和5条地铁线交汇成为集多种方式一体化换乘的现代化综合交通枢纽，进一步助力粤港澳大湾区铁路交通枢纽优化升级，加速完善“轨道上的大湾区”建设，助推沿线社会经济蓬勃发展。

图文：邓航、徐杰

编辑：朱   睿

校对：刘一佑

审核：杨树良

中国中铁司歌

长按识别左侧二维码，关注我们