”8月17日，由公司广汕项目部承建的广汕铁路新塘动车所轨道施工正式完成并实现交付。新塘动车所接触网开始通电，即将开始接触网热滑试验，18日进入广汕铁路二期联调联试，由设备单位接管。新塘动车所作为广汕铁路规划的动车检修基地，位于广州市增城区新塘镇内，占地约450亩，现建有检查线4条、存车线16条、临修镟轮线2条，洗车线1条，另远期预留检查库线4条、存车线16条。公司广汕项目部承担新塘动车所内上底砟、铺岔、铺轨、补砟、人工起道、大机捣固、工电联调、精调、路容整理、线路标志等施工。为确保新塘动车所施工节点目标实现，公司党委书记、执行董事王国庆，总经理陈吉林等公司领导现场进行蹲点帮扶，指导项目部科学组织、合理统筹。近1000名员工在时间紧、任务重的情况下，战高温、斗酷暑，昼夜施工全力拼抢，将原需3个月时间的施工任务仅用短短1个月时间安全高效完成，为广汕铁路二期联调联试打下了坚实基础。广汕铁路是广东省首次主导建设的时速350公里的高速铁路，是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要组成部分。年内将实现通车，通车后广汕铁路将联通京广、京港高铁和沿海铁路，进一步织密大湾区铁路网络，增强珠三角地区对外辐射能力。届时，广州到汕尾运行时间将由2小时左右缩短至40分钟，将有力助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区，助力推动沿线经济社会发展。图文：邓航、李华均编辑：朱

中铁五局集团第六工程有限责任公司是世界500强企业——中国中铁股份有限公司旗下三级子公司公司机关坐落于重庆市两江新区公司现有职工1800余人专业技术、管理人员1000余人公司通过了“三位一体”管理体系认证企业总资产达40亿元

王国庆到广汕项目部参加广汕铁路剩余工程及节点计划梳理会并检查指导项目工作6月7日，公司党委书记、执行董事王国庆在公司广汕项目部参加了由广州工程建设指挥部组织召开的广汕铁路剩余工程及节点计划梳理会，并项目进行了检查指导，公司副总经理吴红权及项目、分公司相关班子成员陪同检查。王国庆深入新塘站、新塘动车所、铺轨基地等各工点查看了施工现场情况，组织项目及分公司各班子成员、部门负责人召开了广汕项目剩余工程部署推进会，对项目后续剩余工程进行了细致梳理。王国庆提出了六点工作要求。1一是认清广汕项目最后决战决胜关键时刻，面对施工头绪多、干扰多、施工时间紧、安全风险高的困难局面，全员上下坚定信心，理清工作思路，做足各项施工筹备，打好最后这场施工仗。2二是科学组织、超前谋划，强化工作执行力，确保忙而不乱、有条不紊推进各施工任务。3三是始终贯彻“安全第一”的工作原则，坚持不安全不施工，以“五要”“五不要”安全工作理念，在最后施工关键时刻，确保安全工作万无一失。4四是坚持“质量至上”工作目标，加强质量控制，确保各工程“一次成优”。5五是确保效益优先，抓好经济效益和社会效益；既要在施工中加强成本控制，挖掘二次经营题材，做好清收清欠，确保项目效益提升，同时干好广汕项目，在广州地区树立“铺架王牌军”良好社会形象。6六是发挥基层党支部的战斗堡垒作用，在广汕铁路攻坚克难的关键时刻，党建工团积极作为去关心员工、暖心员工、聚心员工，并充分发挥党员干部的先锋模范和示范引领作用，助力施工生产。王国庆带队到广州地铁三号线东延段项目部检查督导6月8日上午，王国庆带队到广州地铁三号线东延段项目部督导检查工作，吴红权随同检查。王国庆首先对现场施工进行了检查，随后召开了项目领导班子、部门负责人会议，听取了项目就项目施工生产推进、经济运行及当前存在问题等情况的汇报，并针对项目部工作做了重要指示。1一是要树立信心和决心，建立高标准、高质量、高效率的工作目标。2二是坚持安全第一，质量至上的理念，要有不懈怠、严防死守的安全意识，发扬“攻坚克难、精益求精、开拓创新、奋勇争先”的“铺架王牌军”精神。3三是加强预见性管理，预则立不预则废，建立防范风险的有效措施。4四是建立防范性管理机制，要有时时放心不下的责任感和如履薄冰的紧迫感意识。5五是加强执行力建设，确保令行禁止、政令畅通，提升项目自身建设。6六是增强市场意识，强化阵地经营，以现场保市场、经济效益优先、绩效为王的工作理念。7七是抓好基层党建、群团工作，充分发挥党员干部的先锋模范作用和示范引领作用。图文：江平、童雯编辑：朱

5月23日凌晨3时30分，在广铁集团领导下，经过公司、中铁建电气化局、中国通号公司现场100余名参建员工暴雨中奋战，新塘站广深Ⅲ、Ⅳ线线路拨接暨启用新塘普速场等相关既有线施工安全、顺利、正点完成，新塘站普速场、城际场顺利联通，标志着历时562天的广汕铁路新塘站站改一、二阶段施工圆满完成，施工迈入最后冲刺阶段，广汕铁路朝着按期开通运营目标迈出了至为关键的一步。新塘站是广汕铁路的起点站，也是全线4处站场改造难度最大的重点控制性工程。其站改施工分三个阶段推进，本次施工是第二阶段收官之战，既有线施工天窗点时间自5月5至23日，期间需完成广深Ⅲ、Ⅳ线线路拨接，新塘普速场、城际场共4组道岔插铺及相关信号等施工，为新塘站历次站改施工以来天窗点时间最长、工程体量最大、现场协调组织最复杂的一次施工。为保证此次施工顺利完成，项目部结合现场实际深入研究，反复推敲优化各专项施工方案、安全技术交底等，项目部科学部署并在施工工程中严格进行安全盯控，全力确保施工过程万无一失。新塘站作为既有车站，是广汕高铁全线规模最大的车站，也是我国华南地区最繁忙的城际铁路——广深城际的中间站，改造过程要在不影响行车安全的前提下，将既有站台全部拆除，新建广汕场、普速场、城际场共3场7台17线。此次普速场、城际场顺利联通后，新塘站站改将进入第三阶段施工，完成广汕场施工后新塘站将实现开通运营。新塘站开通运营后将与广深城际、穗深高铁、广汕高铁等3条铁路线和5条地铁线交汇成为集多种方式一体化换乘的现代化综合交通枢纽，进一步助力粤港澳大湾区铁路交通枢纽优化升级，加速完善“轨道上的大湾区”建设，助推沿线社会经济蓬勃发展。图文：邓航、徐杰编辑：朱

亲爱的同学大学的生活即将迎来尾声站在人生新的路口你是否找到一个全新的舞台整装重新出发你是否已经做好准备步入职场生涯继续发光发热实现人生价值2023届毕业生们“新”的岗位正虚位以待中铁五局六公司期待“渝”你相遇中铁五局集团第六工程有限责任公司是世界500强企业——中国中铁股份有限公司旗下三级子公司公司机关坐落于重庆市两江新区公司现有职工1800余人专业技术人员1000余人公司通过了“三位一体”管理体系认证企业总资产达40亿元总功率超15万千瓦

6月10日，深圳市住房和建设局、深圳市市政工程质量安全监督总站、深铁建设、深铁运营、中国铁设、铁四院、铁科院等验收单位对深圳地铁14号线轨道工程一标段全线开展单位工程验收并顺利通过。深圳地铁14号线轨道单位工程验收包含工程实体、合同履约、档案资料三项内容。上午，实体验收组在福新停车场至岗厦北区间，检查了轨道水平高低、几何尺寸、道床外观、水沟后，在岗厦北站乘坐电客车至大运站检查线路运行状态、乘坐舒适感等情况；合同商务验收组检查了轨道工程完成产值、验工计价、奖励奖项等资料；档案资料验收组检查了竣工文件组卷、竣工图纸、实验等资料。下午，在会议室召开验收总结会，项目经理张宏波就单位工程进行了汇报，验收组通过分析、讨论，一致认为轨道质量优良，合同履约到位，竣工资料完整真实，同意14号线轨道工程一标段单位工程验收通过。深圳地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条无人驾驶线路，起始于福田中心区岗厦北枢纽，经福田区、罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站，是延伸至坪山区的首条地铁线路，由公司承建的深圳地铁14号线轨道一标工程（岗厦北至大运站），线路全长56.65公里（双线）。深圳地铁14号线轨道工程自2020年12月28日首铺以来，项目部克服工期紧、线路长、交叉施工频繁等重重困难，通过优化施组、革新工艺、加大投入、科学施工等多项措施，全体员工发扬“攻坚克难、精益求精、开拓创新、奋勇争先”的铺架王牌军精神，确保各个节点工期顺利实现。在单位工程验收前，项目部在做好疫情防控的同时，认真梳理施工收尾工作，合理安排，科学组织，及时完成收尾施工，消缺整治，保证单位工程顺利验收。此次单位工程验收顺利通过，为深圳地铁14号线按期开通试运营创造了有利条件，为公司在深圳市场赢得了信誉。图文：刘柏彬编辑：欧阳开源校对：刘一佑审核：杨树良中国中铁司歌长按识别左侧二维码，关注我们

3月19日，继逢沙停车场接触网冷热滑顺利完成后，公司佛山地铁3号线项目部在北滘停车场完成了最后一组40号P50道岔的混凝土浇筑，北滘停车场全线提前实现短轨通。北滘停车场设置在顺德区林上路与广佛江珠高速交叉口东北侧，位于佛山地铁3号线线路中间，是连接佛山南北的重要站点。因北滘停车场地理位置较为特殊，轨行区设置于停车场土建主体结构的架空层中，架空层上方结构为后期物业开发进行了预留，因此整个停车场轨道结构设计采取了较高等级的减振降噪措施，铺轨施工工艺复杂，施工难度较大。在铺轨作业过程中，面对场地移交滞后、各专业交叉施工频繁等诸多困难，项目部不等不靠、主动作为，采取“见缝插针、找缝插针”的工作思路，不断优化施工组织，加大资源投入，强化施工质量和安全管控，终于在较北滘停车场既定的工期节点目标提前一天完成短轨铺通任务。北滘停车场的短轨贯通为后续系列关键节点提供了条件，也为3号线首通段于年内实现试运行奠定了坚实基础。图文：谢南天编辑：朱

3月4日10时，随着一声长笛，蓝白相间的电客车缓缓驶出逢沙停车场检修库，开启了佛山地铁3号线的“首秀”，逢沙停车场热滑试验圆满成功。为了此次热滑的顺利进行，公司项目部牵头组织相关单位，提前制定了热滑试验检测方案及突发情况应急预案。试验技术人员严格按照热滑试验方案和规范标准进行操作，试验中电客车受电弓受流状态良好，供电及信号联锁设备运行正常，试验圆满成功。此次热滑试验采用电客车组，在试验区段股道上按设计规定的速度运行，确认车辆与接触网系统、车辆和轨道系统之间的配合是否具备列车开行条件。通过试验车组低、中、高速的往返运行，有效检验弓网的实际接触和受流，检验供电系统和轨道存在的工程缺陷并加以整改，通过一天的运行热滑检验，佛山地铁业主高度赞扬公司施工能力，并宣布本次热滑圆满成功顺利通过。今年新冠肺炎疫情形势依旧严峻。春节之后，项目部多措并举，在快速复工的同时抓疫情防控，保证了节点工期的顺利实现。据悉，佛山地铁3号线是佛山轨道线网中最便捷的南北大动脉，南起顺德客运港站，北至狮山科技学院站，是联系中心城区与大良容桂组团、北滘陈村组团、狮山组团的骨干线。3号线全长69.5公里，共设37座车站。规划可与多达13条地铁线换乘，实现与大湾区主要城市的快速通达。图文：谢南天编辑：朱

“全线轨通最后一根轨距离顺利铺通！”10月30日16时18分，从四联基地传来喜讯。随着最后一组25米P60钢轨在左线接轨点精准铺设，标志着深圳地铁14号线正线“10•30”短轨通目标如期实现，也标志着在深入推进“决战四季度

图丨公司2020年工作纪实心动不如行动！快来加入我们吧~中铁五局六公司，需要风华正茂的你！·我们在美丽的重庆等你！供稿供图：人力资源部、党委工作部编辑：夏宁梓审核：袁世全

奋马扬鞭斩荆棘，初春三月战鼓擂。3月18日，随着中铁五局六公司施工人员成功浇筑佛山地铁3号线逢沙停车场首组道岔混凝土，标志着佛山地铁3号线场段系统工程迈入铺轨施工阶段。佛山地铁3号线线路全长约69.5公里，共设37座车站。公司承担了佛山地铁3号线逢沙停车场、北滘停车场和狮山车辆段内轨道、供电及弱电施工等任务。自进场以来，项目部遵循建设佛山地铁“示范工程、安全工程、优质工程”的建设要求，优化施组方案、统筹资源配置，坚持“见缝插针、找缝插针”的工作思路，加强与业主、土建单位的沟通协调，克服了铺轨作业面移交持续滞后的不利因素影响，紧锣密鼓开展各项施工筹备工作，高质量高效率推进项目建设进程，为逢沙停车场铺轨施工打开了局面。后续，项目部将持续发扬“攻坚克难、精益求精、开拓创新、奋勇争先”的铺架王牌军精神，推动技术创新凝练成果，加大人员教育培训力度，严格安全质量红线管理，迅速掀起施工生产大干高潮，为佛山地铁3号线建设高标准开局、高质量建设、高效率推进而不懈奋斗。佛山地铁3号线线路设计覆盖佛山中心城区、大良伦教组团、狮山组团以及北滘陈村组团，建成后将成为佛山轨道线网中最便捷的"南北大动脉"，有效缓解佛山中心城区交通压力，也将进一步深化广佛同城效应，对促进区域交通一体化、带动沿线地区的快速发展具有重大意义。图文：赵

01企业简介中铁五局集团第六工程有限责任公司，是世界500强企业——中国中铁股份有限公司旗下具备市政公用工程施工总承包一级、铁路铺轨架梁工程专业承包一级、桥梁工程专业承包一级、隧道工程专业承包一级、钢结构工程专业承包三级资质的国有大型施工企业，主要从事高速铁路、铁路客运专线和普通铁路的铺轨架桥，新线铁路临管运输，城市轻轨、地铁建设，铁路大型箱梁和各类T型桥梁的预制，各型号钢梁桥的拼装架设以及公路、水利、市政工程施工。公司机关本部公司前身为铁道部第五工程局新线铁路运输处，1950年组建于重庆菜园坝，2000年6月28日改制为中铁五局集团第六工程有限责任公司，2008年搬迁至重庆市两江新区。公司现有职工1800余人，专业技术人员800余人；公司通过了国际国内质量、环境和职业健康安全“三位一体”管理体系认证；拥有功能齐备并通过国家认证认可监督委员会认证的工程实验室；拥有国内外先进的铺轨机、架桥机等大型机械设备800余台（套），企业总资产达29亿元，企业年生产能力60多亿元。60年来,公司先后开办新线临营运输16条线（段），累计营运里程4000余公里，运送货物超过27348万吨，发送旅客20357万人次。截至目前,累计完成铺轨达15326千米，架梁34606孔，制梁22374孔的施工任务。公司参与了国内外100多条铁路干线、支线、高速客运专线的建设，50多项参建工程获得国家、省、部、局级优质工程奖，多次获得鲁班奖、詹天佑奖、中国市政建设金奖等荣誉。创造了全国铺架记录二十多次，是国内创造铁路铺轨架桥全国纪录最多的企业之一。先后被铁道部、铁路工程建设总公司命名为“开路先锋”、“铺架王牌军”。多次被评为“全国铁路先进党组织”、“全国优秀施工企业”、“全国用户满意施工企业”、“中国企业文化建设先进集体”。02招聘对象2021届本科生、硕士研究生03需求专业非职能管理专业土木工程、城市地下空间工程道路桥梁与渡河工程、城市轨道交通建筑学、测绘工程、地质工程安全工程、无机非金属材料工程机械设计制造及自动化电气工程机械自动化交通运输、工程造价、物流管理职能管理专业会计学、财务管理人力资源管理、汉语言文学职为等你04工作地点北京、上海、重庆、广州、深圳、江苏河南、湖南、湖北、福建、陕西黑龙江、四川、贵州、云南05薪酬组成薪酬待遇由岗位工资、绩效工资、基础工资、加班工资、津补贴、五险二金、专项奖励及多种福利组成。06联系方式联系人：蒋陈、马西林联系电话：18628200102、18786136375简历投递邮箱：517344537@qq.com（简历请以“姓名+学校+专业”命名）期待你的加入中国中铁司歌长按识别左侧二维码，关注我们

象岭停车场“三权移交”顺利完成6月22日16时，广州地铁21号线象岭停车场“三权”移交仪式在象岭停车场项目部运用库内顺利举行，圆满完成向运营单位移交指挥权、使用权和管理权，标志着由公司承建的象岭停车场正式由建设转向运营阶段。下午14时30分，在广州地铁集团有限公司新线验交办经理何志平的主持下，地铁建设总部、新线验交办、运营总部及设计、监理、施工单位代表在象岭停车场项目部召开了“三权”移交会议。会上，各方就车辆段工程完成情况、使用功能达到情况等进行了汇报，并一致确认广州地铁21号线象岭停车场达到“三权”移交条件。会上，建设总部和运营总部共同签署了象岭停车场的《“三权”移交确认书》。16时，象岭停车场“三权”移交大会正式开始。地铁集团副总经理刘靖，中铁五局华南区域指挥部指挥长蔡劲松，公司党委书记、执行董事陆劲松、新线验交办、地铁各职能部门、建设总部、运营总部、后勤服务中心的相关领导及来自施工、设计、监理单位的代表共200余人一起见证了值得庆贺的美好时刻。仪式由车后中心副总经理汪朝晖主持。致辞讲话在仪式上，局华南区域指挥部指挥长蔡劲松代表中铁五局对关心和支持我局发展的各级领导表示感谢，并向参与广州地铁建设的同志们致以崇高的敬意。并承诺一定会以实际行动，更好地服务于广州地铁建设，确保所参建的每一项工程生产安全、产品优质，为新时代中国通往世界海上“丝绸之路”南大门的基础建设不懈努力！广州地铁设计院副院长王建、北京现代通号工程咨询有限公司华南分公司总经理杨雷、广州地铁建设总部车后中心副总经理曹忠于、广州地铁运营总部四中心副总经理甘志伟先后在移交仪式上发言，他们对象岭停车场顺利实现“三权”移交表示祝贺，并为参建各方在建设过程中的辛勤付出表示赞赏。广州地铁集团副总经理刘靖代表广州地铁集团对各级政府和社会各界对地铁建设的大力支持表示衷心的感谢，向广大地铁建设者在过去地四年中不畏艰难，团结拼搏，先后克服了地势险要，地质结构复杂、河道迁移、暴雨台风等困难，圆满完成象岭停车场建设任务致以敬意。他希望地铁集团和参建各方再接再厉，继续发扬真抓实干、敢打敢拼的精神，以一流的工作业绩高标准、高水平地完成广州地铁21号线建设，为实现年底全线通车试运营而不懈努力。随后，象征着象岭停车场“三权”的“金钥匙”，从广州地铁21号线象岭停车场项目经理张艺缤的手中先后移交至局华南区域指挥部指挥长蔡劲松、广州地铁建设总部副总经理苏振宇、集团公司新线验交办经理何志平，最后交到了运营总部副总经理边伟众手中。至此，广州地铁21号线象岭停车场顺利完成三权移交，开通运营指日可待。据悉象岭停车场用地面积11.6公顷，于2013年12月进场建设，2018年6月进行“三权”移交，历时4年半。在建设过程中，广州地铁集团公司建设事业总部积极发挥监管、协调、服务作用，施工单位中铁五局六公司主动响应集团公司“阳光地铁，和谐共建”活动要求，以“干净、整洁、平安、有序”八字方针为指导，建立绿色施工管理体系，项目坚持“标准引路，样板先行”，确保了工程建设的有序推进。在工程建设过程中，项目部连续两年荣获省十项工程劳动竞赛广州轨道交通工程赛区“优秀施工项目部”和中国中铁“节能减排标准化工地”荣誉。中国中铁司歌长按识别左侧二维码，关注我们