中国建筑系统内最大最重钢套箱成功下放到位

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中国建筑系统内最大最重钢套箱成功下放到位

Oct

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10月18日，中国建筑股份有限公司（以下简称中国建筑）承建的宁波舟山港主通道项目南通航孔桥主墩钢套箱成功下放到位。

南通航孔桥主墩钢套箱长49.66m，宽34m，相当于4个篮球场大，高9.012m，总重1300t，为中国建筑系统内最大最重的钢套箱。

钢套箱在加工场进行整体拼装，通过驳船运输至海上施工现场，采用2600 t大吨位浮吊进行整体起吊安装，大大缩短了项目工期，节约了成本。

南通航孔桥主墩钢套箱的吊装完成，标志着宁波舟山港主通道舟岱大桥一项重要工程节点的完成，中国建筑承建的宁波舟山港主通道南通航孔桥主墩施工全面进入水上施工阶段。

据中国建筑宁波舟山港主通道项目第DSSG02标段项目经理曹海清介绍，深水海域钢套箱吊装下放受天气、潮汐、风浪、资源等诸多因素影响，下放施工有效时间极短。

中国建筑宁波舟岱大桥项目召开多次吊装准备会和技术方案模拟会，制定详细的船机站位、资源配置、人员分工计划方案，最大程度地降低风险点。在全体参建人员的共同努力下，仅用1个小时，将南通航孔桥主墩钢套箱成功下放到位，实现巨大突破。

此次钢套箱下放安装，得到了宁波舟山港主通道项目工程建设指挥部、舟山海事局的大力支持。为确保船舶的安全，实施航道封航，安排4艘警戒船巡航，防止船舶误闯施工区域，为南通航孔桥钢套箱成功下放系上了“保险带”。

宁波舟山港主通道项目DSSG02标段是目前中国建筑承建的第一座真正意义上的深海跨海大桥，建成后与甬舟高速相连接，将成为世界上最长的连岛高速公路和世界上规模最大的跨海桥梁群。

细数宁波舟山港主通道项目“之最”

世界之最

世界上最长整根卷制、打设钢管桩。项目包括钢管桩1384根，最大桩径2.0米，最大桩长109米，最大桩重125吨，为整根卷制而成，刷新了世界跨海大桥钢管桩单根沉桩长度的记录。标段钢管桩总长125.9km，相当于北京到天津的距离。

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中国之最

国内施工组织最复杂、装配化程度最高的海上互通立交桥。长白互通是舟山历史意义上第一个海上的互通枢纽，也是中国建筑承接的首座海上互通，共分为三层，包括6条匝道，为国内装配化程度最高的海上互通立交桥。

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中建之最

中国建筑海上最大跨径斜拉桥。南通航孔桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径组合74+106+390+106+74=750米。

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中建之最

中国建筑最大最重钢套箱。南通航孔桥主墩钢套箱为中国建筑最大最重的钢套箱，重1300吨。

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工程之最

中建系统内首个标准化工地试验室。试验室按照浙江省高等级公路标准化工地试验室要求建设，占地总面积1400㎡，试验检测用房总面积500㎡，设置办公室及各类功能室15间，共购置大小仪器设备150余台，总价值50余万元，满足工地试验室试验检测工作需要。

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工程之最

中建系统内最大的全封闭式安全体验馆。安全体验馆采用全封闭式厂房建筑，其中实体体验馆占地300多平，除了常规工高空坠落、吊机起吊、用电、齿轮伤害等体验外，还有独具一格台风沉浸式体验。

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内容来源：中建桥梁

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