芜湖市民坐上“商合杭”高铁

90分钟到杭州

40分钟到合肥

……

这样的开心事将在2020年变成现实！

两年后，即2020年，芜湖市民坐上高铁，90分钟到杭州，40分钟到合肥。从铁路部门最新获悉，商合杭铁路项目有望在2019年实施接触网工程，2020年上半年将进行联调联试。商合杭铁路联调联试结束后，意味着商合杭铁路离正式开通运营就不远了。

商合杭高铁起自河南省商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、浙江省湖州至杭州，设计时速350公里/小时。目前已完成投资过半。

翘首以盼期待建成时刻！

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作为我国在建的重要客运专线和华东南北向第二客运通道，商合杭高铁建设目前正在快速推进，现已完成过半投资，相继建成了一批基础性、支撑性项目。

日前，商合杭高铁古城特大桥钢筋混凝土结合连续梁经过最后阶段的紧张施工，长达250米的梁体成功实现了整体降梁，标志着国内首次运用在时速350公里高铁上的5×50米钢混结合连续梁施工完成，为未来铺设高铁轨道的重点施工提供了坚实的基础保障。

最重要的一点它是承载能力强，抗震效果好，目前整体的工期是有序推进，为商合杭高铁按期通车，提供了有力的技术保障。

随着工程建设的快速推进，商合杭高铁一大批重点关键性建设项目相继建成，在商合杭高铁重要控制性工程淮河特大桥，目前已完成两个万吨级混凝土承台及主墩的安装，施工过程中，建设单位创新性地采用了Ⅲ型板式无砟轨道技术，未来，时速350公里高铁在此跨越淮河，不再像以往通过普通有砟铁路桥一样要降速行驶，可以保持高速瞬间通过。

一个就是这个速度就是高铁动车经过这个桥的时候，速度不会下降，它是保持正常的速度，节约了这个时间，第二就是对旅客乘坐，这个高铁动车的舒适度，这个桥它是正常的速度通过，所以（乘坐舒适感）不受影响。

根据统计，商合杭高铁安徽、浙江段自2015年11月开工建设以来，建设累计完成460亿元投资，占总投资的52%，其中，桥梁工程、桥梁墩台完成15107座，完成任务的97%;架设箱梁9926榀，完成任务量69%，实现了时间过半工程建设任务过半。

按照规划设计，商合杭高铁将于2020年十月份建成，建成通车以后，将对推动我国东中西部经济发展互联互补，构建完善路网快速客运网络，发挥长三角地区经济辐射和带动作用，实现区域经济协调发展发挥重要的基础支撑作用。

商合杭高铁途经站点

商杭高铁全线设车站29个 ，其中新建车站16个，分别是商丘新区、芦庙、亳州南、古城集、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、巢湖北（柘皋站）、含山西（铜闸镇山马村以东）、芜湖北（汤沟镇)、郎溪、广德、安吉;改扩建既有及在建车站5个，分别是商丘、水家湖、肥东、巢湖东、湖州;利用既有及在建车站8个，分别是合肥北城、合肥、芜湖、弋江、湾沚南、宣城、德清、杭州东。

离我们沈巷比较近的几个站点，

今后可以考虑的有：

芜湖站

芜湖北站（在建）

含山西站（在建）

巢湖东站

弋江站

几个站应该是离我们比较近了。

谁让咱没有高铁站呢！

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