繁荣盐田港 巨轮进出忙！多条远洋加班班轮停泊盐田国际

近日，

可装载23992个标箱的长荣“长范”轮

顺利靠泊盐田国际16号泊位，

并刷新了盐田港区

最大集装箱船舶的挂靠纪录。

同时，

在盐田国际的装卸量超过8200标箱，

也创下其首航挂靠港中最高的作业纪录。

自复工复产以来，盐田国际精准施策，多措并举，多管齐下，通过与班轮公司沟通与合作开发新航线，以及设立内陆港等方式，为客户提供多种解决方案。

六七月，盐田国际共新增航线6条；进入8月，盐田国际也迎来多条远洋加班班轮，为进出口货物提供高效运转的物流“黄金通道”。

盐田国际每周逾百条航线通达全球，其中超六成是欧美航线，覆盖美东、美西、欧洲、加拿大等区域的所有基本港。众多班轮公司都将盐田国际作为欧美航线的最后挂靠港。

截至7月底，盐田国际共有109条航线，其中欧美航线进一步增至63条，密度稳居华南首位。

随着全球经济持续复苏，在我国出口势头持续强劲的态势下，外贸企业和航运企业以外贸加班船形式，不断缓解运力不足带来的不利影响。

8月9日，阿拉丁“卡丽塔”加班船在盐田国际装箱后，驶向欧洲鹿特丹。

航运企业以优质高效的海运快线，助力跨境电商货物快速出海，为前往美洲、欧洲的货物再增出口新通道。特别是随着中国制造持续畅销海外，加之疫情的催生，以跨境电商为代表的外贸新业态逆势上扬，盐田国际依托海运快线提供优质高效运输选择。

“海外需求日益增长，速度就是跨境电商的生命，选择在盐田国际码头装箱出口，正是看中了这里灵活、弹性的海运快线”，深圳市通拓科技有限公司副总裁王亚丽说。

盐田国际与船公司紧密合作积极推出海运快线，目前有14条快线前往美洲和澳洲。其中，多条海运快线可实现12天到达美国洛杉矶、11天到达澳洲悉尼，满足客户快捷发运的需求。

7月底，平湖南场站正式成为盐田国际第六个内陆港，进出口货物可在平盐铁路启运，办理交还柜手续，再到盐田港区接驳国际航行船舶，打通盐田港区进出口货物“最后一公里”。

盐田国际持续优化集疏运体系，提供内陆港、海铁联运、驳船支线等服务，为客户提供多元化、一站式的物流解决方案。

此外，深圳正实施多项跨境贸易便利化措施，持续优化营商环境。

其中良好的通关环境为进出口的快速发展提供了优厚土壤。为确保口岸通关顺畅，盐田国际积极加强与海关等单位协同联动，通过减少通关环节，再造服务流程，简化通关操作流程、缩短通关时效，不断优化营商环境。

在相关政府部门的大力支持与指导下，多项跨境贸易便利化措施为进出口货物通关按下“快捷键”：

进出口环节需验核监管证件由86种缩减为41种，实现16种出口原产地证书全流程线上办理；

通关模式方面可以提供“提前申报”“两步申报”“集中申报”等多种“申报菜单”，方便企业自主选择；

针对生鲜食品、紧急料件等对通关时效要求较高的货物，实行“船边直提”“抵港直装”，通关时间压缩50%以上。

内容来源：深圳商报

记者：陈发清

编辑：郑楚瑶

统筹制作：盐田区融媒体中心

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