重磅！全球最大集装箱船“长益”轮携手国内最大马力拖轮“盐田拖21”轮现身盐田
7月8日
首艘中国“智”造
全球最大集装箱船
“长益”轮
国内最大马力的拖轮
“盐田拖21”轮
同时现身盐田
“长益”轮是中国船舶集团旗下沪东中华为长荣海运建造的装载量24,004标箱超大型集装箱船。这艘“海上巨无霸”首航靠泊盐田，并以其作为在中国最后的挂靠港，与盐田国际突出的深水良港优势和被业界高度认可的操作能力有关。
中国智造“海上巨无霸”来了
比世界最大航母还长63米
作为全球最大集装箱巨轮，“长益”轮由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权，自六月在上海启航后，随即与另外6艘超大型集装箱船一同服务于挂靠盐田港的远东至欧洲航线。该船总长399.99米，载箱量24,004标箱，创下全球超大型集装箱船纪录。它比目前世界最大航母还要长63米；货舱深度达到33.2米，甲板面积达到惊人的24,000平方米，相当于3.5个标准足球场。可承载24万吨货物，最大堆箱层数可达25层，相当于22楼的高度，是目前全球装箱量最大的集装箱船，被誉为“海上巨无霸”。
它彰显了中国船舶科技突破新跨越、实现中国创造新高度的先发优势，同时也创造了中国船舶工业新的里程碑。
深水良港优势和高效操作能力
吸引超大型船舶纷至沓来
世界最大船的挂靠，对挂靠港的装卸能力和效率，乃至水深条件都有非常高的要求。为何总能吸引超大型船舶纷至沓来？
两艘超大型船舶可以同时安全高效地双向通航
盐田港具有突出的深水良港天然优势，拥有粤港澳大湾区内唯一近18米深、475米宽，常年不冻不淤，可实现20万吨级船舶全天候、双向通航的天然航道。
与此同时，盐田国际拥有20个大型集装箱深水泊位，能同时安全高效处理多船中转。针对“长益”轮船型大、吨位重、作业效率要求高等特点，盐田国际操作团队提前做好操作计划，协同各方，为安全高效操作提供良好的作业环境。
“长益”轮的装卸作业中，还运用了荣获科技大奖的超大型港口船舶操作优化系统，该系统能在多船停靠时迅速分析及优化岸吊作业计划，确保超大型船的操作高效。
泊位全新升级
可同时操作6条20万吨超大型船舶
作为世界级枢纽港、全球最繁忙的集装箱码头之一，盐田国际随着近日完成泊位升级后，现已可以实现同时操作6艘20万吨级超大型集装箱船。未来6艘巨轮齐聚盐田将是“新常态”，为靓丽风景线又添新格局。
盐田国际董事总经理岑启成表示，盐田国际将继续不断升级建设、提高效率和刷新行业纪录，与全球近40家大型船公司紧密合作，每周提供超100条航线抵达世界各主要港口，并在各级政府和口岸单位的积极支持下，以每两秒操作一个集装箱的速度为深圳的国际贸易作出贡献，为广东乃至华南经济的腾飞添砖加瓦。
国内最大马力的拖轮“盐田拖21”轮现身
在盐田迎来“长益”轮的同时，碧蓝的海面上，国内最大马力的拖轮“盐田拖21”轮作为配角也“华丽”现身。这艘拖轮由华舟海洋投资建造，功率为8,000马力，在服务24,000标箱级超大型集装箱船和应对不稳定天气时具有突出的优势。
中国首艘8,000马力拖轮“盐田拖21”轮
首艘国产24,000标箱级“海上巨无霸”长荣海运“长益”轮靠泊盐田国际。
当日，“盐田拖21”举行了正式交付仪式。“盐田拖21”是目前国内首艘符合船舶新规且马力最大的拖轮，总长40米、重773吨。“盐田拖21”要拖动比它长9倍，装载着24万吨货物的海上巨无霸“长益”轮，主要依靠它强大的动力系统，它不仅是全国首艘马力最大的拖轮，而且续航能力强，可连续航行超1000海里。
“盐田拖21”的大功率发动机。
“盐田拖21”集港口作业、近海拖带、对外消防等功能为一体，它正式交付后，能更好地满足盐田国际生产需求。
未来，“盐田拖21”轮将运用多项新技术、新方案，安装选择性催化还原技术系统，预计每年可减少30吨氮氧化物排放，为“深圳蓝”可持续行动计划实施贡献力量。
今后
内容来源：盐田国际集装箱码头有限公司
深圳晚报综合
编辑：彭丹琪
如需转载，请注明以上内容
往期回顾
超百万奖金等你来拿！第十四届深创赛盐田预选赛项目征集开始啦！
深港新“盐”值⑤ | 盐田旧墟镇开启“蝶变”之路 看老街区如何逆向新生