下活水运“一盘棋”，盐田助力“大湾区组合港”拓点增量

近年来，深圳坚持把优化营商环境作为“一号改革工程”，在全国首创推出“大湾区组合港”海关物流模式改革项目，项目启动3年来，已累计开通线路30条，全面提升大湾区港口群整体竞争力。

记者现场看到，正在装船的是一批以液晶面板为代表的电子产品，它们在中山市就已经完全办好了通关手续，正在乘坐接驳船前往盐田港区，再通过盐田港区发往世界各地，无需再经深圳海关的二次审批，这大大提高了产品的通关效率。

这批货物采用的正是“大湾区组合港”模式，该模式将此前的“两地两次”报关，变为“一地一次”报关，节省了企业进出口的物流运输时间和人力成本。

据了解，盐田港区是华南地区国际航线最密集、世界单体最大集装箱码头，凭借20个天然深水泊位和超大型船舶服务能力，成为欧美航线在华南首选挂靠港。

中山港区地处珠江三角洲中心偏南，水路沟通珠江三角洲河网，公路与广深珠高速公路相连接，水陆交通便利，从中山市辐射至珠三角和西江流域，腹地纵深广阔，与盐田港区恰成互补。

“深圳盐田—中山”组合港线路于2月9日正式开通，这是2023年开通的首条粤港澳大湾区组合港线路。

新的“组合港”模式下，货物只需要在中山港区一次报关，整体来说节省了费用，提高了效率。

在“大湾区组合港”模式下，港口可以更加灵活地调配资源，大幅提高码头场地和集装箱周转效率，相当于码头堆场实现了物理上的扩展，货物在湾区各码头间“全天候”水路调拨，无缝衔接江海物流。

依托区块链、物联网等技术优化资源配置，盐田港区和中山港区共享港区代码，实现港口间信息互联互通、海关监管互认。

同时，将沿江支线港作为沿海枢纽港的延伸，出口货物在中山港区“一站式”完成报关申报、查验等海关通关手续，通过驳船调拨至盐田港区，直接换装船出口。

出口全程只需“一次报关、一次查验、一次放行”，整体通关时效缩短了24小时或以上，有效推动海运物流运输链条顺畅衔接，大幅压缩企业通关时间和成本，提高贸易便利化水平。

“大湾区组合港”模式进展迅猛、动能强劲。据海关统计，目前已累计开行30条航线，覆盖大湾区近90%城市，形成更加高效便捷的湾区海上物流大通道。

深圳海关口岸监管处科长邓小鹏介绍，下一步，深圳海关将继续推动“大湾区组合港”拓点上量，让更多企业享受到通关便利，优化深圳港口营商环境，持续提升大湾区港口群在国际货运市场上的核心竞争力。

未来，盐田港区将继续助推港口联运网络的发展，发挥粤港澳大湾区“压舱石”和“稳定器”的作用，全力打造更高水平国际航运枢纽，助力大湾区产业链以及供应链的畅通稳定。

内容来源：深圳卫视深视新闻

深圳特区报、盐田港集团、南方+

编辑：郑令婉

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