“村级”’庆盛高铁站是否应该“改大”
高铁庆盛站位于广州市南沙区东涌镇庆盛村庆沙路，是广深港高铁1期站点。车站由一个三层站房和站前广场组成。该站建筑面积为8033.32平方米，车站采用侧式站台，4股道。可容纳客流量为高峰每小时1900人。和地铁四号线的庆盛站实现无缝接驳。近日，有南沙业主聊到这个话题：村级庆盛高铁站应该“改大”升为南沙区级。南沙业主@Fxsh的观点是：如果真的改名成功，我想南沙在全国影响力更大，凸显南沙战略地位！试想，如果南沙自贸区有南沙北，南沙南两个高铁站，那时南沙的粤港澳核心地位更加突出。我的广州、深圳、汕头等地朋友还不知道庆盛站是南沙的，好悲哀。从现实、从长远出发改名都是值得考虑、验证的，既是客观要求，更是战略需要。盼望有关部门充分考虑市民的积极建议，向有关方面提出改名申请，早日改为具有战略意义的南沙名称。
高铁站改名也不算新鲜事，南沙业主@阳光认为庆盛高铁站改“大”站名的核心只有一个，提升南沙区的知名度和形象。并举出一个个“改大”的例子：玉屏东站改为铜仁南站；2015年为了满足“大南宁”发展的需要，南宁申请将以镇命名的坛洛站改为了南宁西站。同样在2015年的南宁市，已经安装好的“黎塘西站”标牌被拆除，改为“宾阳站”。官方称，黎塘镇仅是宾阳县的16个镇之一，改为“宾阳站”有利于打造宾阳县域品牌。
中国铁路总公司负责站名审批
根据目前公开披露的消息，高铁站改名事宜的审批权在中国铁路总公司（以下简称铁总）。不过，不是由地方直接向铁总提交申请，而是需要层层上报，过程中伴随着意见征集和各方的协商。
是否改名，地方需要先统一思想。有的地方直接征求社会各方意见，形成共识，过程相对简单。
佛山在2016年年初就向广州发文，申请将佛山西站改名为广州西站，但广州当时表示正在研究。此事之后不了了之，现在佛山西站已经投入运营。
即便得到上级或相关行政机关的批准，距离高铁站真正改名至少还有3步。
地方政府要再与地方铁路部门和高铁建设方达成共识，继而由地方铁路部门向铁总提出申请并提供相应材料，最终由铁总批准。更名需向铁总提供大量的支持性文件和进行数据库更新调整工作。
高铁站改名大概有几个步骤：地方达成共识，向上级行政单位申请，与地方铁路部门和高铁建设方协商，地方铁路部门向铁总提出申请，铁总做出最终决定。
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