就在副中心！北京首个地下立交桥今年具备通车条件——
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了解到：
在城市副中心，有很多充满想象力的工程项目——
用巨型玻璃当外墙的北京城市图书馆、把高铁车站引入地下的副中心站综合交通枢纽、全长7.4公里的“地下东六环”……
记者近日探访副中心建设一线，
又发现一个颇具想象力的建设点位。副中心腹地，东六环入地隧道与京津公路交会的地方，曾经的土桥立交正在“移”入地下。
△项目建设中 资料图
预计今年年底前，它将成为本市首个地下立交桥并具备通车条件。
这座藏身地下的立交桥，拥有专用的救援匝道，一旦发生重大事故，人员可以快速避险逃生。
地下立交桥最大宽度140米
△项目建设中 资料图
土桥立交是目前东六环入地改造工程难度最大的点位。
提到“地下东六环”建设，很多人首先会想到盾构机，通过它们开挖地下隧道，不破坏地面河流、草木、建筑，可以更加高效地“缝合”被六环路割裂的城市空间。
可是，位于地下的主路和匝道，采用的都是传统的明挖法施工。建设者们要先按照设计图挖出一条条基坑，在里面搭建钢筋笼、浇筑混凝土形成隧道，最后还得进行回填。土桥立交桥入地后，最大宽度达140米，相比于盾构法，明挖法的工程量大了好几倍。
△项目建设中 资料图
北京城建集团东六环改造工程
三标项目副总经理葛书健介绍，
这部分隧道，即便最深的那段，距离地表也只有不到3米，不符合盾构机的施工规范。
△项目建设中 资料图
项目不仅工程量大，地质条件也不是很理想，土桥过去是古河道，地面7米以下全是沙层，施工过程中还挖出过地下水。
火热的建设现场，光是吊车就有4种。除了工地上常见的塔吊、汽车吊、履带吊，竟然还有安装在基坑之上的龙门吊。
资料图
之所以这样配置机械，是因为工地上方有一条高压输电线路斜穿而过，塔吊失去了用武之地，只能用不过分占用空中面积的龙门吊、汽车吊配合着运输钢筋。
6条匝道连接3条主干路
首发建设公司东六环改造工程
项目管理处项目副总经理郭琪介绍，
过去，连接东六环与京津公路的土桥立交总共有7条匝道。土桥立交以前就像个“中国结”，让南北两片区交通不畅，很容易发生拥堵。
立交桥入地工程实施后，地面不仅可以增加城市绿化和休憩空间，还可以打通张采路与东六环西侧路，通过“缝合城市”的方法缓解京津公路与东六环的交通压力。
资料图
入地后的土桥立交拥有6条匝道，与东六环、京津公路、东六环西侧路互通。目前，珠三角和长三角地区已经有一些地下立交项目，在北京这还是第一次。
设计团队此前主持设计了广渠路运通隧道、副中心站综合交通枢纽等大型地下工程，在深圳牵头设计了多条地下道路，具有丰富的设计经验。
资料图
很多新手司机，都很害怕开车进出地下车库，一是觉得通道狭窄弯急容易剐蹭，二是怕光线变化大眼睛适应不了。把立交桥埋入地下，如何让司机觉得安全、舒适呢？
土桥立交的6条匝道角度都非常平缓，基本没有急弯；隧道洞口段设有渐变照明和景观遮光棚，科学减缓洞口内外亮度差，降低洞口眩光影响，让司机的眼睛更舒服。
此外，土桥立交内还设置了无死角监控摄像头，可实时监测隧道内交通情况。一旦发生重大事故，人员可以通过疏散楼梯快速来到地面，救援车辆专用的通行匝道也会打开。
吃“红利”土桥村迎来大发展
得知家门口要建设本市首个地下立交桥的消息时，在皇木厂村住了十几年的王艳辉一点也不感到惊讶，他说：“这几年，土桥周边变化可真大。”
经过旧村改造，东六环边上的皇木厂村，家家户户都住上了别墅小院。这几年，随着副中心建设如火如荼，村里变化也不小，光是民宿就多了十几家，有村民利用自家房屋开办的，也有外来户租下房子改建的。
村里兴起“民宿热”，得感谢环球影城主题公园。
“离这儿就2公里，土桥往南就是。”王艳辉说，尤其到了节假日，很多来村里住民宿的年轻人，都是奔着环球影城而来，“看他们的打扮就知道，要么穿着魔法袍，要么背着小黄人挎包，都兴奋着呢。”
村外的变化更大。曾经，土桥出名是因为这里有地铁八通线的始发站，年轻人住在这儿，仅仅是希望坐地铁上班能有座儿。
如今，随着八通线与1号线贯通、环球影城客流稳步增长、副中心三大文化设施开门迎客，游客吃饭、住宿、休闲等需求直接刺激了土桥商圈的消费。
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审核 程俊娣复审 孙华良
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