北京市人社局劳动关系处副处长王林体验了一天做外卖骑士的感觉，送单12小时只赚了41块，最后累瘫在马路牙子上说了这么一句话：“很委屈，这个钱太不好挣了”。这委屈，不仅仅是这一天的遭遇，也是替百万外卖小哥委屈。
在此之前，“辞职送外卖月入X万”的消息一直在网上流传，王副处长的这段体验，让大家看到了真实。
在这段视频中，迟到要被扣除60%收益、抢单、抢时间、12个小时马不停蹄只赚了41块钱……而这却是千千万万外卖员的日常。
随后美团回应称，正在改善骑手的配送体验，并新增了两项帮扶政策。此前，不计其数外卖小哥出事故的案例、大量关于对于平台不合理规则压榨外卖小哥的报道，都没能换来美团的改进。
而这次的回应也看起来有些仓促，众多网友对于美团的回应并不买账，因为关于核心问题，美团依然在避而不谈。比如：迟到高达60%的扣款都去了哪里？美团的系统设定是否考虑过真实的路况？骑手的人身安全究竟如何保障？百万骑手的真实生存状况到底如何？
与美团这篇回应相对应的，是一个月前，美团2020年的财报。财报显示，2020年全年，美团营收1148亿元，其中，美团外卖是最大的现金牛，全年营收663亿元。更有意思的是，在美团财报公布后，还在第三方的解读中，加上了“美团依托于自己的规模优势，现在基本上可以做到美团一单的配送成本比饿了么低2元”。
现在看来，这压缩成本的2元，有多少是资本从外卖小哥手里压榨来的？这个答案，恐怕只有美团自己知道。如今看来，外卖小哥不仅被困在算法里，更是被困在资本设计好的算法里。每天接近3000万外卖订单、千亿市值的美团商业帝国背后，是无数个狂奔与时间赛跑的外卖小哥。
从之前的种种看来，平台的做法很明显是在压榨，而且丝毫不觉得自己有错，甚至还在资本市场上标榜自己“成本压缩”的优势。而这一次，副处长的亲自上阵，是否真的能唤来美团及王兴的反思？