同步对开！中老铁路动车组开通运营！
据新华社消息，中共中央总书记、国家主席习近平12月3日同老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦举行视频会晤，并以视频连线形式共同见证中老铁路通车。
16时44分许，中老两国元首下达发车指令，中老铁路通车。
由中车大连公司和中车四方股份联合研制的CR200J型动力集中动车组，满载习近平总书记的嘱托及中老两国人民的友谊，分别由中国昆明和老挝万象同步对向始发，标志着“一带一路”伟大事业建设的新突破。
此次在中老铁路昆万线投入运用的动车组分为两款，向昆明铁路局提供的跨境运用动车组车身喷涂中国国旗色“红腰带”，向老挝提供的动车组车身喷涂老挝“国旗之美”红白蓝色。
两款动车组均为鼓形车体，增加了车厢内的空间，提升乘坐体验；
动车组外观、辅助供电、控制与诊断、安全监测等一体化技术进一步深度融合；
动车组智能化、安全性、简统化进一步提升；
采用更高传输速率的以太网实现动车组一体化信息显示；
动车组操控界面采用中老文显示、旅客界面使用中老英三种文字，满足不同国别乘客和工作人员需求；
应用压力波控制技术，提升动车组通过隧道时乘客舒适性；
乘客座位处设置符合中国标准和老挝标准的供电插座，满足两国不同旅客使用；
首次采用双卡单待模式的车载电台通信设备，满足中老两国不同移动网络的车地通讯。
有关“澜沧号”“澜沧号”由中国中车基于国内先进的“复兴号”动车组技术平台，运用国际化、现代化、定制化、智能化理念，结合老挝当地自然环境、线路条件和本土文化为老挝量身打造，是中国“复兴号”技术和老挝文化元素的有机结合，由老挝人民革命党中央总书记通伦亲自组织审定设计方案，潘坎总理亲自为动车组命名，是中老两国人民汗水智慧的结晶。
在这条1000多公里的中老铁路上，由中国中车研制的复兴号“绿巨人”和“澜沧号”动车组分别奔驰在国内段与老挝段，Ta们除了“靓丽外型”，更有“过硬内力”。
为这些动车组提供澎湃动力的牵引电机和牵引变压器，由中车永济电机和中车株洲电机研制。
电机设计研发遵循安全、节能、环保理念，实现了电传动系统的轻量化、集成化、简统化设计，保障了动车组以更高可靠性、更高性能地运行，更大程度提升了乘客的舒适度。
变压器设计上，充分利用既有成熟技术平台，电抗器与牵引变压器共油箱，实现高密度集成模块化设计；采用温度场、瞬态温度场、油流场仿真及试验验证等手段，开展基于不同耐热材料的混合绝缘技术及变压器短时过载温升研究，实现产品低成本、轻量化设计；产品单位质量容量比小、国产化率高，整体性能指标达到国际先进水平。
列车的制动系统、电子系统等关键核心装备则由中车四方所提供。F8型电空制动装置在高温高湿环境下性能稳定、结构可靠、故障率低、检修周期长（A2）、运用成本低、适应能力强，确保列车跑得快、停得准。
同时，为适应中老铁路高湿度等特殊运行环境条件，中车四方所对包括车电网络控制系统、旅客信息系统PIS、视频监控系统、无线上网系统等在内的电子系统产品均进行了深度优化，确保列车在中老铁路安全运行。
为确保中老铁路开通运营安全、稳定运行，中国中车统筹组织，中车大连公司牵头、中车四方股份公司协同、相关配套企业参与，按“一线三站两点”进行服务布局：包括昆明车辆段服务站、昆明机务段服务站、万象服务站及国内磨憨口岸站、老挝磨丁口岸站，在昆明建立“中老铁路一体化运维服务中心”，全方位开展中老铁路一体化运维保障工作。
一体化运维保障工作以全寿命周期服务为目标，建立“一家牵头、多方协同、建立标准、形成体系”的一体化运维保障管理模式，逐步建立并完善中老铁路一体化运维保障管理体系。
加强组织管理，坚持标准打造；
坚守安全红线，确保运用安全；
补强人员配备，确保保障能力；
增加配件储备，确保快速处理；
严格疫情防控，保障人员健康。
中车集团统筹组织，中车大连公司、中车四方股份公司、中车株洲所等各企业协同，成立联合临时党支部，以中老铁路顺利开通运营为总目标，以“讲政治、高标准、严要求、高质量”为工作理念，统筹规划、统一指挥、优势互补、资源共享、确保车畅人安全，实现党建工作引领，实现厂段深度融合，擦亮“复兴号”这张国家金名片。
12月2日，昆明局集团有限公司组织包括中车服务联合体在内，共同举办中老昆万铁路开通运营机辆系统誓师大会，昆明局领导向各单位授“党员突击队”旗，坚定信念、勇往直前，将党组织政治优势有效转化为各单位执行国家重大项目的强大源动力。
——来源：党委工作中心综合新华社、机车摇篮、高铁四方、中车永济电机、中车株洲电机、中车四方所等资料
编辑：王泽林
校对：石贤
排版：吕涛、关关审核：徐厚广
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