大爆发！2018年青海交通新开工及在建项目汇总
2018年，青海省将进一步完善交通基础设施网络，续建37个公路项目，确保“十三五”未开工项目全部开工建设。加快“四好农村路”建设，确保到2018年年底实现具备条件的乡镇、建制村通畅，具备条件的建制村通客车。
2018年，将完成交通运输固定资产投资456亿元。其中，续建项目完成投资350亿元，新建项目完成投资76亿元，农村公路完成投资30亿元。
2018西宁公路建设
省道S102西宁绕城环线将于2018年建成通车，环线连接大通、湟中、互助、平安。
环线建设分为平安经互助至大通(以下简称“平互大”)和大通经湟中至平安(以下简称“大湟平”)两部分。
省道102西宁绕城环线全线建成后，平安、互助、大通、湟中几地间往来不必再经西宁市，从西宁外围的平互大公路和大湟平公路就可到达，外来过境车辆如要去青海湖，也不必再经西宁城区，从这条环线上路直接到达！
青海8条高速公路正在建成，全线65公里
青海首条8车道高速公路、扎麻隆至倒淌河高速公路有望年底实现路基贯通。扎倒高速公路起点位于湟中县多巴镇扎麻隆村附近，连接西宁南绕城高速公路和京藏高速公路，经扎麻隆、湟源峡、响河村、湟源县、和平乡、药水峡、日月乡、日月山垭口，止于共和县倒淌河镇，全长65.173公里，是我省首条拥有8车道的高速公路。其中，扎麻隆至湟源段采用双向8车道高速公路标准设计，车速100公里每小时；湟源至倒淌河段采用6车道高速公路标准设计，车速80公里每小时。全线预计2018年底建成通车。
武威至大通公路推进
大通至武威公路(青海境内)全长约120公里，拟采用一级公路标准建设。项目起点位于大通县桥头镇，经阿家堡、东峡镇、克图乡至终点小沙河。。该公路的建设也将进一步保护西宁重要的水源地——黑泉水库段运输安全。
乐都至化隆高速扩建为四车道
乐都至化隆段现有道路为双向两车道三级公路，本次新建双向四车道高速公路。项目建成后将极大改善沿线交通条件，加强东部城市群内部联系，路线起点位于海东市乐都区碾伯镇，与G6京藏高速采用枢纽互通立交衔接，经盛家峡、瞿昙镇、马阴山，终点预留与循隆高速、牙同高速公路衔接互通，在化隆县巴燕镇接S202线和S306线。路线全长53.59公里，采用高速公路标准建设，计划设隧道3座，特大桥6座，大桥21座，中小桥7座，涵洞118道，互通立交2处等。对提升沿线人文生态旅游产业，促进当地经济发展具有十分重要的作用。
尖扎—贵德—共和段沿黄重点交通项目年内开工建设
尖扎—贵德—共和段沿黄重点交通项目将于年内开工建设，线路全长177.24公里，工期为4年，工程估算总投资156.8亿元。尖扎—贵德—共和段沿黄重点交通项目途经黄南藏族自治州李家峡镇，海南藏族自治州贵德县河东乡等4个乡镇。建成后将全面提升海东、海南、黄南、玉树、果洛等地区国省道路网结构和运输承载能力，为开发百万亩农田项目、挖掘沿黄旅游资源等提供重要交通保障。
扁都口（甘青界）至门源今年将建高速
扁门高速公路位于青海省海北州境内，路线起于青甘公路养护界附近的扁都口，与甘肃省规划的张掖至扁都口高速公路相接，路线连续设置隧道和桥梁穿越祁连山脉，经峨堡镇后，路线沿G227布设，设隧道穿越景阳岭，路线继续沿G227两侧布设，在青石嘴北下穿正在建设的兰新铁路第二双线，经浩门农场、金巴台、北山乡、浩门镇、西滩乡、在西山根南侧向南跨G338，经泉口台、东川镇路线向东沿大通河北岸布设，止于门源县东川镇克图口，与规划的大通至小沙河高速公路相接，路线总体走向为西北至东南。扁门高速公路初步设计路线长约150.035公里，为四车道高速公路，采用设计速度80公里/小时。
109国道青海湖段将改线
G109线青海湖段、倒淌河至大水桥公路将实施改线工程，改线后，拟将原有线路作为青海湖景区专用道路使用，其余车辆可从改线线路通行。
该工程全长196.9公里，设计标准为二级公路，路基宽幅分别为10米和12米，设计时速为60公里每小时和80公里每小时。规划建设工期为三年，2018年建成通车。
老城关经西宁至上新庄段公路
老城关经西宁至上新庄段公路是国道227线的重要组成路段，位于青海省会西宁市境内，也是西宁市国省道过境规划的重点项目，被列入西宁市“畅通西宁”三年攻坚计划内。项目起于大通回族土族自治县老城关镇东南城关岔口，经大通县城关镇岔口、桥头镇、长宁镇、西宁市教育园区、生物园区、海湖北路、海湖路、昆仑路、同仁路交叉口、建国南路、尖扎路、新城南路、南川工业园区、陈家滩村、上新庄村，止于骟马台村。本项目路线全长约95公里，拟按一级公路标准建设。
G0611张掖至汶川公路同仁至西卜沙段
G0611张掖至汶川公路同仁至西卜沙段工程项目，是青海省高速公路网“三纵、四联、十连线”中的一段，是G0611张掖至汶川高速公路的重要组成部分；南绕城公路东延柳湾互通至平安东段公路工程项目起点位于西宁南绕城公路柳湾互通，沿石家营高铁新区南侧山坡向东，从青海棉纺厂和宏达驾校之间穿过，途经七星台北侧后下穿平阿高速和规划西成铁路，并设置窑房枢纽互通与平安高速公路连接，继续向东分别与平安城区规划乐都路、民和路、享堂路连接，止于平张路交叉处。
G109线乐都至平安段公路改扩建
G109线乐都至平安段公路改扩建工程是青海省省道网规划的重点规划项目，项目路线起点自乐都区洪水镇下街村东，连接已建成的古驿大道，全长46.643公里。
2018最美高铁从西宁出发
西宁至成都铁路起于西宁市，全程5小时！
途经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接轨于在建成兰铁路黄胜关站，之后与正在建设中的成兰铁路共线。西宁至成都铁路建成后，从西宁到成都将不再绕经宝鸡等地，而是直接到达，乘坐火车从西宁到成都预计5小时到达。
今年下半年(预计9月份)去香港可以坐高铁啦！
广深港高铁全线开通后，西宁市民可以坐着高铁去香港了。预计2018年第三季度，香港高铁将连通16座内地城市，西北地区只有西安！目前，西宁至西安每天开行11趟高铁，最快的全程4小时30分钟，二等座票价232.5元。西安至广州每天开行8趟高铁，最快的G98次列车，全程7小时42分钟，二等座票价813.5元。这样算下来，西宁出发到香港13个小时。
格敦铁路境内段建成
格敦铁路，连接格尔木和敦煌，建成后，格尔木可快速连接甘肃省，快速通达河西走廊。
格尔木至敦煌铁路起点为甘肃省敦煌铁路敦煌站，终点为我省饮马峡站，并有连接线前往格尔木站。线路全长509公里，其中甘肃境内263.7公里，青海境内245.3公里。格敦铁路于2013年开工建设，2016年青海段马海至饮马河已建成通车。剩余工程（青甘省界至马海段）计划与甘肃省境内工程同步开通运营。格敦铁路全线通车后，将串起新疆、青海、甘肃、西藏四省区。
格库铁路省内段基本建成
格库铁路东起我省格尔木市，西至新疆维吾尔族自治区库尔勒市，线路全长1213公里，其中青海省境内505公里，总投资139亿元，计划2018年底开通运营青海段。截至目前，格库铁路正在进行格尔木至乌图美仁段铁轨铺设工作，大型铺轨机一天铺设1.5至2公里，铺设完工后，建设者还将完成之后的路基、涵洞、桥梁工程，确保2018年年底青海段的开通运营。格库铁路建成通车后，从格尔木到库尔勒将由原来的26小时缩减至12小时，它将成为我国内地进出新疆的第二条大通道。
青藏铁路格拉段扩能改造
自2006年青藏铁路通车至2017年，出藏人数92万人次；到今年预计的进出藏人数都将达到100万人次。随着旅客人数的增加和货物运输的需求，格尔木至拉萨段扩能改造工程势在必行。
改造升级包括格尔木站、拉萨西站在内的8座车站，截至目前，工程已建设并开通12座车站，累计完成投资28亿元，占总投资的76.45%。格尔木至拉萨段扩能改造工程完成后，青藏铁路上所运行的客车、货车通行速度将得到一定提高、货运能力也将得到大幅改善。
2018实现机场通航运营
祁连机场校飞成功 预计今年将实现通航
祁连机场为国内4C级高高原机场，位于祁连县城东南方向，距县城直线距离38公里。根据建设规划，祁连机场按照年旅客吞吐量18万人次设计，建设有1条3400*45米跑道，3000平方米航站楼。祁连机场是目前青海省内支线机场土方量最大的建设工程，填挖土方总量达到1800万方。
去年12月底完成场区道路施工。以“打造祁连生态旅游机场，建设青海最美支线机场”为目标，以2018年上半年通航为时间节点，目前祁连机场已完成今年工程总量的95%。
贵德通用机场将投入使用
通用机场”是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场，民航的通用航空飞行任务是指除旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务。
由青海省通用航空集团有限公司全额出资建设的贵德通用机场项目工程包括长2600米、宽30米的跑道以及相配套的停机坪、机库及维修厂房等各项配套设施，项目总投资4.8亿元，将于今年建设完成并投入使用。
还有这些机场建设工作稳步推进中…
格尔木机场建设至今已近五十年，是全省使用时间最长的民用机场，除格尔木机场外，新建祁连机场飞行区跑道工程已全部完成，航管楼等单体工程正在进行主体施工，截止6月底已完工程总量的68%。此外，西宁机场三期、新建青海湖机场、玉树机场改扩建工程前期工作也在稳步推进中，青海省“一主八辅”的机场建设布局正在逐步实现。
监制：王菲
编辑：雷瑞
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