欧拉闪电猫搅局20万级智能汽车市场

10月31日，欧拉闪电猫上市，共发布四款车型，综合补贴后售价区间为18.98万元-26.98万元。

闪电猫是欧拉品牌向上和转型的关键车型。此前欧拉聚焦女性，用户基数有限，现在为了拓宽更大的市场，它带来了闪电猫。

向上就必须要有支撑点，而智能化就是一款车型或一个品牌“向上”的支撑点。智能化早已进入“巷战”。与闪电猫有价格重合的车型包括深蓝SL03、特斯拉Model 3、小鹏P7、P5、哪吒S，后几款车型都主打智能化科技。

闪电猫作为后来者，如何在智能科技上搅局呢？

我们分3个维度来介绍，包括辅助驾驶，智慧泊车和智能座舱。

智能辅助驾驶

欧拉官方介绍闪电猫的高阶辅助驾驶功能如下，全车搭载 28 个传感器，采用视觉+雷达+高精度地图的融合方案，可实现 29 项 L2+级智能驾驶辅助功能。

其中，传感器包括1×ADAS 智能前视摄像头；4×侧视摄像头；4×环视摄像头；5×毫米波雷达；12×超声波雷达；1×车内人脸识别摄像头；5G 多卫星 SD+HD 高精度地图。

基于此，闪电猫可以实现的功能包括HWA+ NOH 高速公路领航驾驶辅助驾驶。相关功能解释如下：

1、在高速和城市快速路高精度地图覆盖的范围内，基于用户设定的导航路线，实现从 A 点到 B 点的智慧领航辅助驾驶；

2、采用了同级唯一的 5G 多卫星系统定位系统，SD+HD 数据的更高精度的地图，定位精度达厘米级，实现车道级导航。

单纯从功能上来看，与以上很多车型相比，闪电猫的辅助驾驶功能并不算太激进。原因可能有两点，一方面是成本控制，以上车型的激光雷达版本，具备城市领航辅助功能的车型也在40万上下，这个重任由长城旗下的WEY品牌以及沙龙来完成；

另一方面，城市领航驾驶目前还处于市场探测阶段，企业也在观望，技术稳定性如何，消费者的使用意愿等等，现在还不是大规模普及的时候。

那么，聚焦在高速领航辅助驾驶领域，闪电猫的智能辅助驾驶如何脱颖而出？

闪电猫的高阶辅助驾驶有3点值得注意：

1、高精地图的使用。

高精地图的使用成本非常高，一般企业为了保证安全和使用体验更倾向于高精地图方案。现阶段，除了具备城市领航辅助驾驶功能的车型，其他很少有配合高精地图来完成辅助驾驶功能的车型。

2、按照常理，闪电猫的高阶辅助驾驶系统供应商应该来自长城内部孵化的毫末智行。后者在自动驾驶软件和算法上已经有了足够的积累，在长城旗下的多款车型上得到落地。有兴趣的朋友可以回看我们之前的文章。

3、根据官方描述，闪电猫搭载长城全栈自研的域控软件，功劳大概率来自毫末智行和高通。可实现跨域功能芯片级真融合，采取片上 A/B 分区设计。这样能够保证软硬件的功能同步，提高车辆的功能安全设计能力以及使用体验，比如当车辆接收到制动指令时，采用软硬件一体化方案的车型理论上会拥有更快的响应速度。

全场景自动泊车系统

对智能汽车来说，泊车也已经进入深度内卷时代。官方对闪电猫的相关功能描述如下：

全自动融合泊车：支持超过 40 种极限泊车场景，极窄车位泊入成功率超过 95%，揉库次数≤两次，泊车平均时间小于 40 秒；

遥控一键自动泊车：离车场景下使用手机 APP 一键自动泊车，一键召唤出库；并且支持语音泊车功能。

泊车在功能层面，能拉开差距的主要是跨楼层记忆泊车，这需要更多的传感器，以及定位系统支撑，能时间该功能的车型并不多，基本都是价格高昂的头部新势力，极狐阿尔法S HI版，小鹏G9等。

此外，现阶段该功能还处于市场验证阶段，实用性如何还有待观摩。

当下在用户心目中，泊车的体验要大于功能。即功能可以不多，但是有的功能必须足够丝滑。欧拉的官方介绍，闪电猫的表现已经非常不错，40、95%、2次、40秒，这些数据已经能够甩开市面上80%的车型表现。

智慧空间：inspired by Coffee·AI

官方介绍，闪电猫基于高通 8155 自研了智能座舱平台。注意“自研”这个词，欧拉表示其自研的部分包括，座舱 OS、语音、地图/导航、视觉算法等。

自研最大的好处就是能够更多的发挥车企的主观能动性，反映在车机上就是更好的使用体验。座舱分布了无数个小功能，大部分车企其实都是供应商的“拼接”方案。这样很容易造成功能体验不佳等问题。

此外，座舱的数据积累同样重要，比如车内的语音控制功能，如何避免杂音对指令的干扰，这些都需要不断的数据积累调试。

官方介绍，闪电猫的座舱亮点包括：

97%+高识别率全场景语音交互：具备全场景语音交互能力，语音识别率达 97%以上，20 秒延时轮长时间等待。

无感进入 + 无感快捷启动：当用户携带智能钥匙或开启手机蓝牙，靠近车辆时隐藏式门把手自动弹开，同时车辆自动上电，用户落座后系好安全带，踩刹车后上高压，可直接按动怀档挂档行驶。

W-HUD 抬头显示：通过光学投影可以在风挡玻璃上显示车速、导航、报警等行车信息。

守护模式：车内遇到紧急情况下，可直接按下座椅下方的隐蔽按键， 车机自动将车内视频上传至视频云，并向手机 APP 内预设的紧急联系人发送求救短信（信息、位置、视频链接），紧急联系人可点击视频链接查看车内状况并进行救助。

暖男模式：语音/虚拟按键打开暖男模式，打开空调、方向盘加热、座椅加热"。

女神模式：开启后加速踏板响应柔和线性，转向轻盈，动能回收温柔，且可以通过自定义选择关联自动雨刮，自动大灯和空调自动除雾功能，实现一键式启动。

洞穴时间：当用户在长时间驾驶需要放松或进行车内午休时，一键点开洞穴模式，车内将会开启空调、自动放倒座椅、自动关闭车窗、屏幕循环播放动画以及助眠白噪音。

魔镜美拍：用户可利用车内的 OMS 摄像头进行拍摄；同时通过语音控制拍摄，并根据自己喜好自主选择美颜妆效，多变可爱的贴纸动效，还可同步发送到手机端。

座舱功能在业内处于平均水平，后面的很多自定义功能在小鹏等车型上都已经上车。官方没有介绍音区锁定，手势识别等功能，大概率是没有，不过现有的功能已经足够智能。相较而言，消费者更关心的是功能体验，长城在座舱领域已经积累很多年，相信闪电猫的表现不会差。

总的来说，汽车智能化可以已经进入“巷战”，而欧拉闪电猫的到来，彻底引爆了这场战争。结果如何，让我们拭目以待。

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