伊尔库茨克航空厂：苏-30在这里诞生

近日，几位俄罗斯记者受邀参观伊尔库茨克航空厂，这里生产苏-30MK、苏-30SM、雅克-130、MC-21等众多军用和民用飞机，这里甚至还生产空中客车A320的部件。


从1932年成立至今，该厂生产的20余种7000多架飞机出口到全世界40个国家。

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生产车间十分整洁，工人都在认真工作，很多工序都是靠机械全自动完成的。


雅克-130是雅科夫列夫设计局最新推出的高级教练机和轻型攻击机，该机将替换目前俄空军现役的L-39教练机。


一架苏-30多用途战斗机。


工人之间的关系非常融洽，与工厂一样，变化都非常显著。


苏-30MK多用途战斗机，属于4+代先进战机，无论白天黑夜都可以成功摧毁敌方目标。


正在组装的苏-30MK机身。


机身部分已经初具雏形。


第一架雅克-152初级教练机。


这架飞机并非用于飞行测试，而是用来进行生产验证。


雅克-152将成为俄空军初级教练机，让学员体验飞行的感觉和技巧。


非常遗憾的是，目前雅克-152的发动机并非俄罗斯生产的。


第一次看到这样的“REMOVE”。


我们来到另一个车间。


这里进行自动化生产的设备主要都是进口的。


伊尔库茨克航空厂按照国外客户的需要生产飞机部件甚至整机。
 

运送机身部件的推车。


这里都是自动化远程控制的设备。


为机身装配铆钉的自动化机器人。


这是一个标准的六轴机器人，可以更换刀头完成复杂的制造工序。

看起来真的很复杂。


这里是生产MC-21客机机身部分的设备。


这里是苏-30的机身。


优美的气动外形，要依靠更复杂的生产设备才能完成。


这里是飞机的座舱盖。


MC-21客机采用两种发动机俄罗斯PD-14或美国普惠公司PW1400G。

这是普惠公司的PW1400G发动机，PD-14目前还处于测试阶段。


雅克-130机身。伊尔库茨克航空厂规模位居俄罗斯第二位，仅次于共青城航空厂。

伊尔库茨克航空厂有很多军用飞机的生产任务，中国第一架双座苏-27就是这里生产的。


正在组装的MC-21客机。


这架MC-21客机机身已经接近完工。


苏-30MK正在静心准备，俄罗斯联邦总理梅德韦杰夫即将到这里视察。

MC-21客机机身


尽管没有涂装，并没有那么漂亮。


但优美的曲线衬托出高雅的气质。


苏-30真是一架非常漂亮的飞机。


MC-21客机。


这里也在准备迎接视察。


现场忙碌的电视台记者。


MC-21客机被俄罗斯航空业寄予厚望。

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