钻进M17自行高射机枪 苏联从美国获得的多用途防空武器

今天让我们跟随摄影师的镜头，钻进俄罗斯博物馆中收藏的M17自行高射机枪，探究内部的奥秘。

该车是M5半履带装甲车的衍生型号，配备4挺M2HB型12.7mm机枪，能够以密集火力射击低空目标，或者一定射程内的地面目标。因为性能出色，受到盟军官兵的喜欢。通过《租借法案》苏联也获得了这种武器，并广泛应用于战场，取得了不错的战绩。

M5半履带装甲车是万国收割机公司（International Harvester）研制的，采用了大量汽车部件，与M2/3半履带装甲车设计类似，很多部件都能够通用。保险杠后面就是绞车，可以自救或者牵引其它车辆。

发动机采用万国收割机公司研制的水冷汽油机，动力室前部是装甲百叶窗，可以保护散热器，可在驾驶室控制开合。车体覆盖6.35mm厚的装甲板，除了车头部分所有部位的装甲厚度都一样，这样做的好处就是极大方便了大规模生产。

车门非常简单，上部可以竖立起来并固定，以增加侧面的防护。

驾驶部分与M5半履带装甲车完全相同。

车内操纵系统和仪表盘很有时代特征。

雨刷器就是这里直接控制的，手动，需要不停地摇动，两个雨刷器就需要两只手。

注意看车门上方可以竖立起的部分，上面还有一个小的窗口可以推开。

这种装甲车并没有金属车顶，只有防雨篷布。

也许在德克萨斯州的天空之下，这种篷布才有作用。在寒冷的东线，这显然不是什么好配置。篷布上面居然还有个天窗，实在让苏联官兵受不了。

与德国半履带装甲车不同的是，美国半履带装甲车的履带着地长度较小。

采用四个小直径平衡式负重轮，悬挂顶部还有一个托带轮。整条式橡胶履带可以减少维护时间，但是修补起来非常麻烦。

车体采用了标准的美国涂装，不知道是否是这辆车的原始编号。

拆掉不招人喜欢的篷布，一位老兄为我们展示驾驶员的视野情况。

M17自行高射机枪其实就是M5半履带装甲车与M45四联装车载高射机枪塔的组合，这种机枪塔在两侧配备4挺M2HB型12.7mm机枪，发射12.7×99mm弹药，与苏军“德什卡”高射机枪使用的12.7×108mm弹药不同。

这种机枪塔采用电作为动力，射手坐在其中，通过手柄即可控制机枪的俯仰和旋转。电力则有装甲车上的发动机提供，对于苏军官兵来说，这真是美国工业产品的奇迹。有装甲板保护射手，让他感觉自己非常安全。

为了保持火力持续性，采用了超大容量的弹箱。不过这个展品将M2HB机枪拆掉，取而代之的是稍显粗糙的仿制品。

M17配备到苏军部队的时候已经是1944年，每个坦克团或机械化步兵团都配备了10～20辆M17充当防空火力。很快，前线的苏军官兵发明了一种新的战术。几辆T-34坦克、M3A1装甲侦察车、3～4辆M17组成一支先遣队，搭载侦察小队快速袭击桥梁、城镇、车站等目标，可以很容易摧毁或占领这些德军重点防御的要点。T-34对付德军坦克和装甲车，M17以密集的12.7mm弹雨横扫步兵，侦察小队则占领制高点，这样的战术屡试不爽。

美军最初在半履带装甲车上尝试安装高射机枪是这种T1E1样车，车体上配备的是马丁机枪塔。这种机枪塔配备两挺12.7mm机枪，是轰炸机的自卫武器。

M3半履带装甲车搭载这种机枪塔，被称为M14自行高射机枪（MGMC，自行多管火炮）。这种武器生产数量非常少，并没有到过苏联，几乎所有的M14都交付给英军。

而为了提升火力，美军还尝试了这种37mm高射炮与两挺M2HB的组合，被称为M15。

1942年秋，M45机枪塔完成，这种现代化的防空利器配备4挺M2HB机枪，理论上每分钟可以发射2000发弹药。M3半履带装甲车搭载M45被称为M16 MGMC，采用M5半履带装甲车为底盘的，则是M17 MGMC。1943年5月，M16 MGMC开始批量投产，取得了很大成功，共制造568辆。

1943年12月，美国开始批量生产M17 MGMC，总共1000辆全部提供给苏联。

1944年初，这批M17运抵苏联，极大改善了机械化部队的防空能力。根据苏联的记录，共收到1006辆M17，真不知道那多出的6辆是怎么个情况。

这是一次被电影胶片记录的M17自行高射机枪参加的真实战斗。1945年5月2日，柏林郊区，苏联第4近卫坦克军第359防空炮兵团向德军阵地发起进攻，一个排的M17向德军阵地发射密集的弹雨，横扫了所有的防御工事，德军138名官兵丧生，其余76人投降。

性能参数：

长：6500mm

宽：1980mm

高：2616mm

离地间隙：285mm

前部装甲：12.7mm

其它装甲：6.35mm

发动机：直列6缸化油器水冷汽油机

发动机功率：147马力

公路速度：72千米/小时

公路巡航里程：320千米

爬坡能力：37°

跨越矮墙：0.3米

涉水深度：0.8米 

武器：

四挺M2HB型12.7mm机枪

方向射界：360°

高低射界：-10～+ 90°

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