钻进2S5“风信子”自行火炮 俄军现役主力装备的内部玄机

今天，让我们继续跟随摄影师在俄罗斯军事历史博物馆参观。

2S5“风信子”自行火炮，是苏联上世纪70年代开始列装的支援火炮，配备一门152mm加农榴弹炮。采用GMZ型装甲布雷车改进型底盘，外形低矮，两侧各有6对双轮缘负重轮。车体前部装有推土铲，用于开设阵地时清除障碍物。

有人说“火炮是战争之神”，然而在真实的战场上，步兵可能会面对敌方严密布置的防御工事，机动灵活的坦克和装甲车辆。因此，火炮具有强大威力的同时，还要能够快速调整射击方向，在短时间可以在行军和射击状态之间进行转换。无论是2S5“风信子”，还是其姊妹型号——2A36“风信子-B”牵引加榴炮，都无愧“战争之神”的称号。它让战士们骄傲，让敌人恐惧。

苏军高层认为需要研制新型的火炮来应对西方潜在的敌人，以满足未来战争的需要。1968年11月21日，苏联军方发布了第592号命令，研制一种新型152mm远程火炮。该命令涉及到三个重要的研制部门：火炮部分由传奇的彼尔姆兵工厂负责，履带底盘由斯维尔德洛夫斯克运输机械厂（SZTM）负责，该厂就是今天的乌拉尔运输机械厂前身；弹药巴哈雷夫机械制造研究所（NIMI）负责。

底盘总设计师G·S·Efimov。

2A37加榴炮首席设计师Yu·N·Kalachnikov。

152mm弹药首席设计师A·A·Kallistov。

根据彼尔姆兵工厂的计划，两种火炮（牵引式和自行式）必须立刻开始研制，两种火炮的性能参数必须相同，并使用相同的弹药。该炮采用的都是全新设计的弹药，因为设计师都知道，为了满足轻型远程自行火炮的指标，老弹药注定无法再使用了。这是彼尔姆兵工厂首次同时设计牵引和自行两种火炮，之前都是在已经研制成功的牵引火炮上进行修改，以装上履带式底盘。而现在他们必须研制2A36牵引火炮，以及自行火炮上的2A37。

1969年9月，自行火炮的三种设计方案已经完成，上层结构分为开放式、半开放式和炮塔。在经过详细考虑之后，决定采用最有希望顺利完成的开放式结构。1970年6月8日，第427-151号决议通过，“风信子”自行火炮研制工作启动。

1971年3月底，两门“风信子”152mm弹道炮制造完成，然而弹药研制却出了问题，无法按期交付测试用的炮弹，为此实验不得不延期六个月。1971年9月实验开始，弹道炮的身管长度为7.2米，全装药时，炮口初速达到945米/秒，射程28.3千米；强装药时，初速达到975米/秒，射程31.5千米。

实验期间，发现炮口冲击波非常强，于是增加了炮口制退器，并将全装药重量从21.8千克减少到20.7千克，身管加上1米。弹道实验于1972年3月结束， 1972年4月13日“风信子”自行和牵引样炮进行了展示。1976年，苏军开始列装“风信子-B”牵引加榴炮。

2A36“风信子-B”牵引加榴炮性能参数：

炮班：8人

战斗全重：9760千克

装填方式：分装

主要弹药：高爆榴弹、破甲弹、烟雾弹

炮口初速：590～945米/秒

弹丸重量：46千克（高爆榴弹）

垂直射界：-2～+57°

水平射界：-25～+25°

后坐距离：730～950mm

行军战斗转换时间：2～4分钟

牵引车辆：ATT、ATS、ATS-59履带牵引车，KamAZ卡车

炮管由内管、套管、后膛、多缝式炮口制退器组成，制退效果53%

半自动水平横楔炮闩，液压辅助装填装置可以将弹丸和药筒推进弹膛。火炮射击时，通过液压气动蓄能装置，为液压装置提供动力。第一次射击时，装填需要手动完成。

反后坐装置由液压驻退器和液气复进机组成，炮身后坐时，驻退器汽缸固定。

两组充气炮轮串列布置，射击时炮轮锁定，液压千斤顶将炮架支撑起来。

炮架上有刹车灯，可与牵引车连接。

1972年底，第一批2A37“风信子-S”火炮交付斯维尔德洛夫斯克运输机械厂，用来制造自行火炮。2S5“风信子”自行火炮共有5名乘员，车体前部左侧为驾驶员和车长。车长位于一个较高的指挥塔，舱口布置一挺PKT型7.62mm机枪。

车长指挥塔较高，并有多个潜望镜，可以获得更好的视野。车体左侧固定一跟自救木。车体前部右侧布置一台520马力V-59柴油机 ，最大速度可达60～63千米/小时，最大行程500千米。爬坡30°，侧坡25°，矮墙0.7米，涉水1.05米。

车长指挥塔后方还有一个舱盖，这是其他炮手使用的。在车体后部共有三名炮手，左侧两名，右侧后部一名。

2S5“风信子”并没有炮塔，炮手在操作时完全暴露在外面，很容易受到伤害。而且在核生化条件下，乘员需要佩戴全套防化服，这样很难投入作战。

瞄准手位置，其前方有一个简单的炮盾。

这是车尾右侧的炮手舱口。

车尾有一个大型驻锄，射击时首先要将其插入地面，以保证射击时的稳定性。

这是炮尾的辅助装填系统，射击前，需要向左打开。

进入车长指挥塔，可以发现顶部的机枪可以遥控操作。车长配有双目潜望镜，指挥塔四周还布置了多个潜望镜。

车长指挥塔内的电台。

双目潜望镜左侧的分划板介绍，看来车长可以进行直瞄射击。

车长前面就是驾驶员，可以看到驾驶系统还是传统的操纵杆，驾驶舱内塞满了各种仪表设备，比较狭小。

驾驶员左侧的控制台。

右侧的机械结构说明。

档位设置说明。车内有很多铭牌，可以让车组更方便操作这辆自行火炮。

从车尾右侧炮手位置拍摄的车内照片，车体内弹药呈竖直排列，左侧黄色链节式输弹机上面固定的是弹丸，右侧存储的是药筒。2S5“风信子”备弹30枚，战斗中即可使用车内弹药，也可以直接使用阵地上的弹药。

车体尾部左侧炮手位置，周围都是液压管线。

炮手都有潜望镜，用来观察外面的情况。

车长后方的炮手位置，前方可以看到驾驶员的座椅。左侧是放置机枪弹链盒的固定架，右侧是链节式输弹机，输弹机采用链条驱动，顶部有链条，输弹机两段有齿轮。

2S5“风信子”1976年批量生产，1978年列装苏军部队。最大射程33.1千米，最小射程8.6千米，射速5～6发/分钟，垂直射界：-2～+58°，水平射界：-15～+15°，可以发射100～2000吨TNT当量核炮弹。战斗全重28.2吨，车组5人，地面战斗时7人。 

2S5“风信子”参加过多次战争，有非常出色的表现。苏联解体后，俄罗斯、白俄罗斯、乌兹别克斯坦、乌克兰继承了这种自行火炮。

同时，这种自行火炮还出口到埃塞俄比亚、厄立特里亚、芬兰。

这张照片可以清晰展现出2S5“风信子”在使用自身携带弹药时的装填动作，右侧为提升装置，左侧为推弹装置，可以将弹丸和药筒依次推入弹膛。

俄军使用固定阵地上的弹药来进行射击。两名炮手正在将弹丸推到炮膛内，右侧装填手抱着药筒。瞄准手站在炮身左侧，前部有炮盾可以抵挡破片和枪弹。

射击后，炮闩自动打开，抛出药筒。

尽管2S19已经列装多年，但俄军依旧装备了大量2S5“风信子”，可以说这种自行火炮依旧是俄军的主力装备。

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