美军“圣安东尼奥”级两栖船坞登陆舰飞行甲板有多大？超乎您想象

作为美国海军本世纪初服役的新型多功能两栖船坞登陆舰，“圣安东尼奥”级的存在感似乎并不强。


毕竟大多数人还是更加关心航空母舰或是两栖攻击舰，对于这种看似没有什么特殊设计的两栖船坞登陆舰并不关注。该舰整合了坦克登陆舰（LST）、货物运输舰（LKA）、船坞登陆舰（LSD）和船坞运输舰（LPDS）的功能，共建造12艘，是目前美国海军主力战舰。

从剖面图可以看出，“圣安东尼奥”级两栖船坞登陆舰绝对的内藏乾坤，不仅有可以容纳LCAC气垫登陆艇的船坞，还有车辆甲板。舰艉的飞行甲板可以容纳多架直升机或倾转旋翼机，能够满足海军陆战队垂直登陆的需要。


由于舰体长达208米，很多人都认为“圣安东尼奥”级的飞行甲板其实并没有多大。通过这张照片，大家就能有个直观的理解，有时候想象真的挺坑人的。

飞行甲板上有两个明显的原型直升机起降标记，这是两架海军陆战队的CH-46“海骑士”运输直升机正在同时起降。由于这种直升机采用串列双旋翼，所以需要的空间比普通的单旋翼尾桨直升机要大得多。


飞行甲板采用了特殊钢材，可以经受得住MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机炽热尾流的冲击，因此MV-22B可以在飞行甲板的任何地方起降，不必像老式舰船那样需要由人工布设隔热垫。


除了中央两个起降标记外，飞行甲板四周还有四个起降点，分别标记为3～6。只不过没有圆形标记，很多人将他们忽略了。如果技术够好，四架CH-46“海骑士”也能够同时起降，这样可以充分利用飞行甲板的空间。同理，四架CH-53E“超种马”直升机也能够同时起降。

这是海军陆战队重型直升机中队夜间起降训练，四架CH-46“海骑士”同时做好起飞准备。美军之所以强大，并非不是只凭先进武器装备，还有大量素质极高的职业军人。不能一说我们的武器装备落后，就强调“决定战争胜负的是人”，说不好听的，同样岗位上，美军的素质大多要强过我们。

这是两架MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机同时起飞的情景，都采用飞行甲板边缘的起降点，其余的位置用来系留AH-1Z“蝰蛇”和UH-1Y“毒液”，这样极大提升了飞行甲板的利用效率。


“圣安东尼奥”级还有一个机库，可以容纳一架大型直升机，不过大多数都放的是专用车辆。舰艉的船坞门打开状态，泛水后气垫登陆艇、两栖突击车能够直接驶出船坞。


这是船坞泛水后，海军陆战队两栖突击车返回的情景。


正因为“圣安东尼奥”级两栖船坞登陆舰具有这样的能力，经常看到它参加回收太空飞船的任务演练。

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