印度空军AH-64E武装直升机迎来“第一摔”原因竟是低级失误？

4月17日，印度空军一架AH-64E“阿帕奇”武装直升机在旁遮普邦Hoshiarpur的一片农田迫降。

之前有报道称，这次迫降是因为“技术问题（technical snag）”。随后印度空军的一份官方声明表示，这架“阿帕奇”武装直升机在飞行一小时之后发生严重故障，机组成员决定紧急迫降。尽管这次迫降并非坠机那么严重，但很多媒体在报道此事时，还是用了比较刺激的字眼。

现场民众拍摄了多张照片，并上传到社交平台上，为大家提供了第一手照片。这张正面照片可以看到机轮陷入到松软的农田中，但主起落架没有太大变形，说明这次降落仅仅是发生机械故障后的紧急处置手段，降落时的冲击力并不大。


因此，很多人担心这架AH-64E因为经历了一次剧烈撞击，而造成内部设备受损，这个担心纯粹是多余的。

有人在社交媒体上用红圈标出右侧发动机排气口盖，推测这次迫降是因为起飞时，排气口盖没有取下导致的。并指出印度空军缺乏训练，这种低级错误也能出现在首个装备“阿帕奇”的精锐部队中。


然而这张照片显示，印度空军人员赶到现场后，为该机安装上各种保护罩和封盖，右侧发动机的排气口盖很可能就是迫降后安装上的。


各种飞行器都有精密的感应部件，在地面停放时，为了避免因为磕碰造成的损伤，会使用红色材料进行封盖或包裹。同时，为了提醒其存在，都有较长的红色织物带，上面用白色或黄色字写着“飞行前取下”字样。


飞行状态下的AH-64E，可以看到红色保护罩全取下了，露出激光告警器、空速管等敏感精密的感应器。

2019年5月，美国亚利桑那州凤凰城举行的仪式，正式将首批AH-64E“阿帕奇”交付印度空军。

2019年7月27日，首批四架AH-64E“阿帕奇”武装直升机运抵印度德里附近的欣登空军基地。这个角度正好与迫降现场的照片角度相近，可以看到全部的保护罩状态。AH-64E配备两台T-700涡轮轴发动机，高温废气通过从发动机后方的黑洞气冷装置，在排气口周边导入周围的凉空气来降低废气温度，减低被敌方肩射红外线防空导弹锁定的机率。我们看到的每侧三个红色封盖，其实是黑洞气冷装置的排气口。


尽管这里的排气温度已经较低但封盖的材料还是不能承受的，而且排气量非常大，发动机启动后，这个封盖很难固定在原处。尽管印度空军确实以“摔飞机”而出名，但不能因为这种原因不明的迫降事件就小题大做，臆断其出现低级错误。

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