美国海军陆战队的“套娃”轻型全地形车装进AAV-7两栖突击车

4月23日，加利福尼亚州彭德尔顿海军陆战队基地内，美国海军陆战队侦察部队正在进行MRZR-D4全地形车的综合测试。


这种情形全地形车由美国著名的全地形车辆（ATV）厂家“北极星”研制，该公司的产品已经销售到30多个国家和地区。美国海军陆战队采购MRZR-D4这种机动性很强的轻型车辆，希望利用它的机动性可以为攻击和穿插的部队提供能够快速部署、行动的车辆。


这次训练的重点是MRZR-D4全地形车与AAV-7两栖突击车的联合训练，AAV-7是美国海军陆战队的主力登陆装备，负责将海军陆战队员、武器、给养运送到滩头。


如果MRZR-D4能够装入AAV-7，那么抢滩后的海军陆战队员就拥有了高机动性的车辆。由于AAV-7内部空间有限，MRZR-D4需要将顶部支架向前折叠。


MRZR-D4全地形车装进了AAV-7两栖突击车，尽管有些挤但还是能够装进去，这样的大车装小车的样子让人想起了“俄罗斯套娃”。


随后MRZR-D4还要用柔性牵引带进行紧固，防止在运输过程中，它在AAV-7舱内乱晃影响安全。


在AAV-7车尾还可以坐上两名海军陆战队员，不能不让人感慨AAV-7两栖突击车的内部空间真是够大的。


两名海军陆战队员坐在门口犹如门神一样，他们还负责在登陆后，快速解脱MRZR-D4的锁定状态，便于它驶出AAV-7。


AAV-7两栖突击车从1981年开始列装，已经是装备了39年的老装备。


美军已经提出要研制新型车辆取代AAV-7，不知道这种两栖突击车退役后，MRZR-D4该如何上岸。


MRZR有两个型号，MRZR-D2和MRZR-D4，前者为单排座，载员2人。


MRZR-D4，双排座，载员4人，承载力更大。


MRZR系列正在陆续装备美军部队，从照片上看，MRZR-D4数量更多一些。


在此之前，经常看到MRZR-D4驶入CH-53E“超级种马”运输直升机，MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机的机舱。


由此可以看出，美军对装备的外形尺寸都有很好的规划，既能控制各种车辆外形，可以装进各种运输机。又能在设计新型航空器的时候，合理规划货舱空间，提高其使用效果和利用率。

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