看图说话：C-17运输机如何运直升机？实际情况比想象复杂很多倍

近日，英国国防部发布了一组照片，不仅摄影水平高，而且其中颇有技术含量。


英国皇家空军要将一架贝尔212通用直升机运到文莱，但是这样的空运计划需要认真进行规划，并进行科学的设计，比大家想象的要复杂很多。


贝尔212直升机就是在UH-1基础上发展的一款军民两用通用直升机，主要用于运输、救援、近海石油开发等任务。


要运送这样一架直升机，前往遥远的文莱，就需要一架航程足够远的运输机。在英国皇家空军序列中，只有C-17“环球霸王III”运输机可以执行这个任务。


由于要解决直升机的在货舱内部的固定等技术问题，皇家空军在布雷兹·诺顿的联合航空交付测试和评估小组承担了这项重要任务，工程师和物流师在一座C-17精密模拟机舱中，装进这架贝尔212直升机，测试应该如何将其固定才能确保飞行过程中的安全性。

这种精确的模拟机舱可以确定货物的重心，以及满足日常训练的需要，更重要的就是研究各种物资的运输方案。


执行任务时，首先使用一辆牵引车，将贝尔212直升机拖入机舱。


滑橇起落架后部安装了机轮，这样方便移动。不过还是有很多地勤人员在现场协助，防止发生意外。


贝尔212直升机由于是带着旋翼进入C-17机舱，因此显得非常惊险。


此次任务，不仅有这架直升机，还有其他的物资。


按照之前设计好的固定方式，将这架直升机固定在机舱内部。


C-17运输机起飞，同机前往的还有一支由英国皇家空军人员和商业承包商组成的团队，他们将负责卸载和试飞贝尔212直升机。


C-17运输机的起飞瞬间，这个角度似乎很少见。


逐渐爬升的C-17运输机，起落架已经收起。

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