加拿大CC-177执行人道主义援助行动 机组成员在巴拿马更换机轮

7月19日～8月2日，加拿大空军第429运输中队的CC-177“环球霸王III”运输机，执行了“地球20-02（GLOBE 20-02）”任务。

在此次任务中，CC-177（C-17加拿大装备版）向巴拿马、洪都拉斯、特立尼达和多巴哥、巴巴多斯、圣文森特和格林纳丁斯、危地马拉等六个拉美国家运送抗击COVID-19疫情的人道主义物资。


Jeremy Daigle上尉（左）和Steve Alexander上尉（右）担任这次任务的飞行员，他们将驾驶这架CC-177飞往以上六个国家。其中包括挑战世界第二危险的洪都拉斯的特古西加尔巴国际机场，此次任务远比大家想象的要更加有挑战性。


在巴拿马的巴拿马太平洋国际机场，Mackenzie Birch下士（左），James Mercer中士（中）和Xiao-Hua Huang下士（右）为CC-177运输机更换了两个主起落架轮胎，因为发现它们的磨损情况已经超过安全规定。Mackenzie Birch下士使用笔记本电脑连接机载系统，调节主起落架的液压装置，这样才能更换其中的轮胎。

无论到什么时候，这样的工作都无法用机器取代，对维修人员的体能都是一个极大的考验。为了在远离本土的机场能够顺利起飞，应对大部分可能的机械故障，CC-177携带了大量备件的检修设备，并随机搭载了维修小组。


卸下的的固定件被小心安放到维修包上，避免放到地上，减少沾染灰尘的风险。


趁着卸下轮胎的机会，Xiao-Hua Huang下士为轮轴涂抹润滑油，可以看到碳/碳复合材料刹车盘的结构。


Mackenzie Birch下士（左）推来一个专用推车，上面有新的机轮。


三人合作，小心地将推车对准起落架，然后将机轮安装到位。


旧的机轮同样要带走，因为机轮上面还有价值不菲的轮毂。

机轮安装后，还要充气并检查胎压。最后通过电脑调节起落架的位置，将其恢复到位。

最后多说几句，加拿大空军此次行动，充分利用了各种媒体进行宣传。每到一个国家，都要召开新闻发布会，充分做到了“五毛钱的份子紧张罗”的境界。让外界感受到“礼轻情意重”的深远意境，对自己来说少花钱多宣传，充分展现软实力，塑造自身光辉形象。


物资上同样贴了加拿大的醒目贴纸，这样的宣传方式同样很重要。日本的人道主义援助物资上的“山川异域，风月同天”字样，不是也很好地起到了宣传作用？


除了那些标准的方式，还有机组人员与当地机场工作人员的互动，这种基层人员的交流更能从侧面起到潜移默化的宣传作用。James Mercer中士正在与洪都拉斯空军的女地勤碰肘，因为疫情的原因，用这样的动作代替了握手。注意女地勤手中拿的是James Mercer从自己军服上撕下来的中队臂章，外国军队在执行任务时，经常会交换所在部队的臂章作为礼物和纪念品。

这方面，本人很有心得，接待过美国某公司的代表，共处几天后互送小礼物做纪念品时，本人掏出一枚崭新的五毛钱硬币（具有中国特色，又很漂亮），而对方掏出的是印有他们LOGO的瑞士军刀……所以说，这种小礼物不用贵，有特色就好。


以加拿大空军此次人道主义援助行动，对比中国的同类行动，确实能够看到我们还存在很多不足。本来运-20就已经很有宣传噱头，却没有达到应有的轰动效果，以后可以从多个角度进行提升。不妨多给机组人员发一批部队臂章，见到对方人员就可以从军服上撕下来送人，反正都是魔术贴，送完再从兜里掏一个贴上去，见到另一个再撕……还有就是，一定要找摄影技术好的机组人员，或者干脆带一个专职摄影师，好照片就是战斗力。

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