美军M1128机动火炮系统将于2022年退役 解读背后的无奈与教训（附视频）

5月12日，美国陆军发表声明，宣布M1128斯特瑞克机动火炮系统（MGS）将于2022年退役，以换取地面部队的战斗力升级。

2006年，正在进行检修的M1128机动火炮系统。

这个决定非常突然，本世纪初，美国陆军开始接收第一批在斯特瑞克轮式装甲车底盘的基础上，研制的M1128 MGS。随后，这种M1128被批量生产，装备给不同的美军部队，并积极在实战中使用，为步兵部队提供火力支援。服役近20年后，美国军方再次评估M1128 MGS，并决定将它们退役。

本文为Topwar网站发表的评论文章，作者里亚博夫·基里尔，本人翻译并编辑给大家分享。

火力支援

斯特瑞克轮式装甲车，基本型只装备一个遥控武器站，可以配备各种口径的机枪或40mm自动榴弹发射器。

上世纪90年代末，五角大楼决定采购大量由加拿大LAV III装甲运兵车基础上，发展而来的斯特瑞克系列装甲车。并将其作为通用底盘，发展出装甲运兵车、侦察车、指挥车等，该装甲车家族最特殊的一个成员就是M1128 MGS火力支援战车。

M1128配备了带炮塔吊篮的简单战斗舱，车体内部有乘员的位置和部分弹药。车体顶部有一个摆动式炮塔，安装了一门M68A1E4型105mm线膛炮，并有一挺M240机枪和烟雾发射器。M1128采用的是无人炮塔，所有操作都由乘员遥控操作，车体内部配备自动装弹机，装弹机上装载18发定装炮弹，射速为10发/分钟。

2008年，M1128 MGS被派往阿富汗之前安装了附加的格栅装甲。

为了打击敌方步兵和多类型的目标，M1128 MGS可以发射四种不同用途的炮弹，包括M900尾翼稳定脱壳穿甲弹、M456高爆破片榴弹、M1040霰弹、M393破甲弹。

2002年，M1128 MGS与其他斯特瑞克装甲车同时投产，持续生产到2010年，共生产了140多辆。美军旨在使用M1128 MGS加强到每一个斯特瑞克排，每个排都配备一辆，同时每个斯特瑞克连还有一个装备了三辆M1128的火力支援排。

M1128 MGS与其他斯特瑞克装甲车一样，可以通过空运方式进行快速战略部署。

2003年以来，M1128 MGS定期参加军事演习，并执行实战任务。在使用过程当中，这种火力支援战车的优点和缺点同时显现出来。总体来说，M1128是一个相当成功的型号，在作战行动中显示出很高的可靠性和生存能力，至今只在实战中损失了三辆。由于各种故障，还有几辆不得不报废。目前，美国陆军还有134辆M1128 MGS服役。

然而根据美国军方的最新决定，M1128 MGS的数量将在不久之后开始逐步减少。到2022年底，为了改变战术和编制的陈旧现状，防止阻碍战斗力进一步提升，美军将完全退役所有M1128 MGS。

缺点与批评
 

现代化升级后的M1128 MGS正在射击，可以看到车体右侧的空调模块。

需要说明的是，斯特瑞克系列装甲车在项目研发阶段就已经饱受批评，其中一些说法是合理、客观的。这些批评在后续的改进和升级过程中，进行了综合考虑和优化。

实战中暴露的第一个问题就是车内空间狭窄，以及车载设备容易过热的问题。在伊拉克、阿富汗这样的炎热气候下部署时，这个问题表现得尤为突出。最初，美军为车组成员配备了冷却背心部分解决了这个问题，但车载设备过热的问题没有得到妥善解决。直至10年代末，M1128 MGS在现代化升级时，安装了大功率空调系统，可以带走多余热量并冷却车体内部空间。经过现代化改造后的M1128 MGS可以通过发动机舱右侧的一组风扇来进行区分。

部署在伊拉克的M1128 MGS，车体前部安装了扫雷辊。

在训练和作战过程中，所有的斯特瑞克装甲车都暴露出共同的问题。那就是车体超重，标配的动力系统无法持续支持沉重的负载，这导致越野能力出现问题。在某些情况下，巨大的车体和较高的重心都是制约车辆性能的问题。要消除以上缺陷需要对车辆进行重大修改，美国军方认为这种大幅度的改进是不可能进行的。

在阿富汗和伊拉克，简易爆炸装置（IED）已经成为美军装甲车辆面临的主要威胁之一。为此，一些斯特瑞克装甲车安装了双V形车底装甲，以提高车身防护水平。然而在另一些斯特瑞克型号上，并没有安装这种新型装甲，其中就包括M1128 MGS，这就给它带来了风险。

刚刚完成射击的M1128 MGS，可以看到从炮口排出的火药燃气，一枚弹壳从炮塔尾部抛出。

另外，有限的生产数量同样是一个问题。140辆M1128 MGS无法装备所有进攻部队。因此，斯特瑞克部队中有很大一部分都缺乏有效的大口径火力支援。

不过，数量不足和性能缺陷被相当高的战斗力所弥补。配备自动装弹机、可以发射多种炮弹的105mm线膛炮被证明是一种实用的火力支援武器，可以有效地作为斯特瑞克部队的火力补充。

黯然退役


打开M1128 MGS尾舱门，可以看到内部的转轮式弹舱，其空间利用率很低。

五角大楼宣布退役M1128 MGS，是经过认真研究后得出的结论。美军认为在放弃了这种轮式底盘的105mm火力支援战车后，可以找到保持作战单位火力水平的方法。美国军方认为M1128 MGS现在已经过时，火炮和自动装弹机存在着某些系统性问题，这让操作复杂化，并增加了运营成本。此外，M1128 MGS最大的缺陷就是没有像其他斯特瑞克装甲车那样的新型防护装甲。

美军认为对现役的134辆M1128 MGS进行全面升级，消除这些缺陷是不切实际的做法，所以决定在未来的一年半时间里彻底将其退役。M1128的零部件将成为库存，作为维护其他斯特瑞克装甲车的备件，并将M1128 MGS运营资金和资源重新分配给其它更有实际前景的项目。

美军认为可以通过30mm机炮、新中口径机枪、“标枪”反坦克导弹的组合，来取代105mm主炮。

美军现在面临的主要任务之一，就是要维持斯特瑞克部队的“杀伤力”水平。为此，美军认为可以通过安装新的配备了30mm机炮的顶置遥控炮塔、研制战斗小队中口径武器系统、利用通用遥控武器站发射“标枪”反坦克导弹来解决。

这套武器系统将成为105mm主炮的替代者，同时，由于机炮、机枪和反坦克导弹的紧凑尺寸，预计会增加车载弹药数量，并通过增加使用灵活性来获得相应的优势。因此，美军未来的新型装备能够有效执行目前M1128 MGS的主要任务，但将通过不同的手段和方法来完成这些任务。

自然趋势

M1128 MGS将淡出美军现役部队。

很明显，任何军用装备都不可能拥有无限的服役期，都会因为技术落后和装备老化而不得不退役。先天存在的缺陷，或者使用过程中出现的其他问题，可能会加速这个过程，让退役日期更快到来。

M1128机动火炮系统2002年服役，2022年退役，尽管存在种种缺陷和问题，还是能够在美军中站稳脚跟，本身就说明这种装备的设计是成功的。然而，由于自身的特点限制，无法像其他斯特瑞克那样，成功进行现代化升级继续服役，实在是一个遗憾。