海外谈中国：歼-15S双座舰载机亮相 美国专家推测该机的实际用途

最近，出现在社交媒体上的一张图片，成为我们迄今为止看到的关于中国神秘的歼-15S量产型最清晰的图像。


歼-15S双座舰载战斗机的最终目的仍不明确，有相互矛盾的报道称，它是作为航母舰载教练机、多用途攻击战斗机，或者只是作为试验平台。同时，这种双座型舰载战斗机已经成为歼-15D舰载电子战机（EW）的原型。

本文为美国“The Drive”网站“战争地带（War Zone）”专栏文章，作者Thomas Newdick，本人翻译并编辑给大家分享。由于本文作者为美国人，因此对中国实际情况的了解主要来源于网络，因此会出现很多错误，请结合自身理解来看待相关问题。本人翻译此文章只为了转述美国相关人员的一些看法，并非证实或支持其观点，希望大家能够理解。

原文地址：https://www.thedrive.com/the-war-zone/our-best-look-yet-at-chinas-j-15s-two-seat-carrier-capable-fighter

原文截图：

电视新闻截图，可以看到两架不同型号的歼-15舰载机。

以上图片显然是电视新闻报道的截图，最新新闻报道中展示了这架歼-15S双座舰载战斗机，旁边是一架歼-15单座舰载战斗机。目前，这两架战斗机已经在中国军队服役。

出现在新闻报道中的这架歼-15S机身前部有“46”编号，采用中国海军航空兵标准涂装，垂直尾翼上还有“飞鲨”标志。但完全没有挂载任何武器弹药，甚至没有安装武器挂架。
苏-33UB舰载教练机。

虽然这架歼-15S已经在中国海军航空兵服役，但我们仍不清楚它将扮演什么样的角色。首先，要提醒的是，与歼-15单座舰载机（本质上就是俄罗斯海军航空兵的苏-33“侧卫D”的中国仿制型）不同，歼-15D并没有苏联或俄罗斯相应的机型。


苏-33UB舰载教练机采用并列双座设计。

尽管苏联确实研制了双座舰载机，但这种苏-33UB采用并列双座，与苏-34“鸭嘴兽”战斗轰炸机非常相似，而且它并未真正装备。相反，歼-15S具有更传统的串联双座构型。最有可能的是，是将海军版歼-15的后机身与陆基歼-11BS战斗教练机的前机身结合的产物。


歼-15是中国海军第一种舰载战斗机。

然而有趣的是，该机采用的歼-15机身是为短距起飞而设计的原始型号，不过降落时采用常规的拦阻索回收（STOBAR）。这意味着歼-15S可以部署在中国海军的前两艘航母“辽宁”号和“山东”号上，因为它们没有配备弹射器，而是采用滑跃起飞方式。中国海军最新的航母，就是最近下水的“福建”号则配备了弹射器。不过，中国已经研制了歼-15弹射型（CATOBAR），以便让它在中国海军后续的航母上部署。


网络上出现的歼-15S照片。

虽然歼-15S因此不具备弹射起飞能力，但它确实包含了一些其他有趣的功能。座舱罩进行了改进，增加了透明度，为后座飞行员提供了更好的前向视野，这是“侧卫”双座型的典型设计。虽然这种阶梯形串联双座设计非常适合教练机，但它在空战情况下同样很有效果。

据报道，第一架歼-15S原型机于2012年末首飞，随后似乎在2014年某个时候又制造了第二架，尽管这一时间尚未得到证实。无论如何，这两架原型机都使用中国制造的WS-10涡轮风扇发动机，而非早期的中国“侧卫”（包括歼-15）上使用的俄罗斯AL-31F涡扇发动机。

这张照片中，出现了一架歼-15，两架教练-9G，远处是一架歼-15S。

自从歼-15S双座舰载机出现以来，人们就对其计划中的角色进行了猜测。一些人建议将其作为舰载教练机，这在一定程度上是有道理的。众所周知，中国正在努力降低组建航母舰载机部队过程中，事故率高于标准的情况。尽管如此，选择WS-10发动机似乎不太可能，因为这种发动机通常是为“高端”改进型保留的。


歼-15S双座舰载机。

否则，歼-15S双座舰载机将是航空母舰上需求更迫切的多用途战机的理想选择，能够执行包括远程攻击、近距离空中支援和复杂的防空任务。通过这种方式，歼-15S可以成为与中国人民解放军空军（PLAAF）歼-16双座战斗机相当的舰载机。它将与美国海军航母舰载机联队的F/A-18F“超级大黄蜂”双座舰载机扮演相同的角色。同时，在未来有人-无人机编队即将出现，中国与美国一样积极发展这种“忠诚僚机”作战能力。歼-15S可以作为战斗无人机指挥和控制平台，因此这种双座舰载机将是相关用途的理想选择。


网络上出现的歼-15S照片。

不管真相如何，两架歼-15S原型机似乎也用于歼-15D的试验平台，这是一种与美国海军EA-18G“咆哮者”电子战机相当，但该机也具有多用途攻击能力。


“山东”号航母的维护照片，可以看到舰载机模型配备了翼尖电子战吊舱。

报告显示，歼-15D原型机于2016年底首飞。与陆基歼-15D一样，这种衍生型的特点就是大型翼尖电子战吊舱，并且取消了红外搜索和跟踪（IRST）传感器和机炮。增加的保形天线和刀片天线位于机身周围，并且可以在机翼或机身下方携带更多的电子战吊舱。


“山东”号航母采用滑跃起飞方式。

已经服役的歼-15S表明，这种舰载机要么确实用于教练机，要么作为舰载攻击机使用，要么将作为歼-15D的补充。此外，当采用弹射起飞方式的歼-15T研制工作顺利进行时，滑跃起飞的歼-15S和歼-15D的应用仍然存在问题。采用滑跃起飞的歼-15必须携带更少的武器和燃油才能让机身足够轻，可以安全地从飞行甲板起飞。如果它们只是在中国海军前两艘航母上部署，它们的发展前景值得怀疑。


歼-15T（在背景中）改进的前起落架带有弹射器发射杆。

或许最合乎逻辑的解决方案就是具有弹射起飞能力的双座舰载机，结合了歼-15S和歼-15D多用途攻击和电子战功能——据传这种飞机被命名为歼-17。这可以在“福建”号和以后的中国航母上部署，并在增加燃料和武器等有效载荷方面具有更多的优势。


网络上的歼-15D照片。

“战争地带”采访了中国军事航空专家安德烈亚斯·鲁普雷希特（Andreas Rupprecht），他认为歼-15S很可能被中国海军当作教练机，“因为它目前装备了海军航空大学”。然而，鲁普雷希特补充道，他预计歼-15S并不是歼-15的简单教练机，因为它对于这个特殊角色的服役时间太晚了。相反，他预计歼-15S将用于为未来的双座舰载机训练机组人员，即歼-15D和传闻中的歼-17，两者都需要第二名飞行员作为任务专家。


两架歼-15S舰载机。

就歼-15系列的整体生产情况而言，鲁普雷希特表示，机身编号“46”很有趣。“我们看到歼-15的机身编号从01到24，然后是从30到35，其中有巨大的空缺，因为第二个单位/团的机身编号从60到90。”这表明从35到60之间的空缺最终可能由歼-15S填补。

“山东”号航母上的单座舰载机模型。

如果鲁普雷希特关于航母教练机的说法是正确的，那么随着中国海军舰载机部队经验的积累，在“辽宁”号和“山东”号上部署的歼-15S可能在很大程度上用于测试和评估工作。通过这种方式，它可以利用这些飞机建立一支经验丰富的骨干机组力量，然后他们就可以操作部署在“福建”号航母上更先进的歼-15/17弹射型舰载机，甚至可能是更加先进的歼-35。然而，这只是现阶段的猜测。

与中国“侧卫”系列的许多方面一样，尤其是先进的舰载型，歼-15S背后的真相仍然难以捉摸。目前只能得出以上的结论。

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