美国“里根”号航母前沿部署 地勤人力挂载导弹 夜间起降危机四伏

8月2日，美国海军“罗纳德·里根”号航空母舰（CVN 76）正在进行日常训练。


这是美国海军唯一在太平洋前沿部署的航母，是第5航母打击群的旗舰。美军官方表示，他们将保持相当高的战备水平，保卫美国的安全，并支持印太地区联盟的稳定，以及盟友的海上利益。地勤人员正在将一枚AIM-120先进中距空空导弹（AMRAAM）安装到F/A-18E“超级大黄蜂”的挂架上。身穿红马甲的是负责武器弹药的地勤人员，他们在航母上承担非常危险，且异常辛苦的工作。


如果是在地面上，这样的装载任务会使用特殊的装弹车，导弹由装弹车托举，并安装到挂架上。


不过，在航母的飞行甲板上，不可能有占地面积大，对操作空间有较高要求的装弹车，因此托举导弹的工作必须由人工进行。


四名地勤人员齐心协力将导弹举起，并对准挂架上的挂钩。一枚AIM-120导弹重约160千克，尽管挂载时没有安装弹翼会轻一点，但每个地勤的负载还是相当大的。如果不会正确的托举姿势，很容易受伤。


这是一架EA-18G“咆哮者”电子战机，机翼下挂着AIG-88“哈姆（Harm）”高速反辐射导弹。地勤人员取下导弹上的安全销，并高举起来，让飞行员看到。
在危机四伏的飞行甲板上工作，地勤人员在注意安全的前提下，还要完成对身体和精神极大考验的工作。


挂载联合直接攻击弹药（JADM）对于地勤人员而言是一个更严峻的工作，这种弹体短粗且有弧形线条的制导炸弹，重量超过230千克，人力挂载难度非常大，地勤人员不得不抓住挂架用以借力。


准备弹射“超级大黄蜂”舰载机。身穿绿色马甲的弹射器操作人员，已经竖起大拇指表示准备完毕，身穿黄马甲的指挥人员作出可以弹射的动作。

另一架F/A-18F“超级大黄蜂”双座战机准备起飞。


弹射出去的“超级大黄蜂”。


弹射过程中，发动机推力开到最大。


与弹射器脱离之后，有经验的飞行员会迅速拉升高度并转向。


由于舰载机飞行员的每次飞行都会被详细记录在案，所以他们从来不敢松懈。


许多地勤人员会直接评价飞行员的技术，如果想赢得地勤人员的尊敬，没有点真功夫肯定不行。

夜间飞行训练中，F/A-18F“超级大黄蜂”与弹射器对接，准备弹射。注意起落架后方有一个连杆，这个安全连杆负责阻止战机运动，只有弹射器和发动机的共同力量超过连杆设定的力量，将连杆与起落架相连的钢销拉断，战机才能被弹射器拉动。这是一个非常关键的安全措施。


弹射瞬间的F/A-18E战机。


另一架F/A-18E准备弹射，身穿绿马甲的维护人员将战机起落架与弹射器连接，并安装安全连杆。


弹射之前，飞行员将发动机开到最大，由于安全连杆的作用，战机并不会向前运动。只有弹射器工作之后，才会拉断安全连杆，将战机弹射出去。战机后方的偏流板竖立起来，可以防止灼热的发动机尾流伤害其他战机和人员。偏流板内置水管，用来给偏流板降温。


F/A-18E弹射起飞，由于此时光线很暗，相机光圈很大、曝光时间长，所以照片上出现多条亮带。


E-2D“先进鹰眼”预警机正在做起飞前的准备工作，可以看到起落架还被铁链固定在甲板上。


F/A-18E降落瞬间，战机尾部的着舰钩与航母甲板碰撞，产生巨大的火花。


着舰钩会钩住甲板上四道阻拦索，然后让战机停在航母飞行甲板上。


这样的夜间着舰非常危险，即便美军航母舰载机中队也并非所有人都具有夜间降落的资格。

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