俄军魔改自行高炮开赴前线 收获各种嘲讽和恶搞 舰炮登陆由来已久
近日，一张模糊的照片引起了各方的广泛关注和讨论。
一列开赴前线的俄罗斯军列上出现了经过改装的自行高炮，这种高炮并非制式装备，而是临时改装的。采用MT-LB履带式装甲运输车，车体后部安装了2M-3M型双联25mm自动舰炮。这样的组合可谓非常罕见，绝对让所有人眼前一亮。而这样古怪的造型，也引起许多人的不解，甚至还有乌克兰方面的各种嘲讽和恶搞。
其实，在履带式装甲车，甚至是普通卡车上安装高炮以增强一线部队的压制火力，已经成为苏联/俄罗斯军队的传统。只不过，在以往都是用这种ZU-23-2型双联23mm牵引高炮。
由于ZU-23-2具有重量轻、火力猛的优点，且不依赖外接能源，因此被广泛安装到各种车辆上，成为简易的自行高炮。当然，这种所谓的自行高炮其实大多数时间都用来进行平射，以压制地面目标。少数用于打击较高位置的敌人，以弥补其他坦克和装甲车辆主武器仰角有限的缺点。
ZU-23-2高射炮于1960年开始装备苏军，共生产超过14万门。除了装备苏军以外，还广泛出口到世界各地，在许多热点地区的武装冲突中，都可以找到它的身影。
2M-3双联25mm自动舰炮于1949年开始设计，1953年服役，1984年停产，共生产了855座。表面上看，2M-3比ZU-23-2的口径只大了2mm，但是弹丸重量却是后者的两倍，对地有效射程为3000米，而后者只有2500米，对空有效射程为2800米，后者只有2000米。单管理论射速270～300发/分钟，采用65发弹链供弹。风冷炮管，更换弹药时可以通过冷却水对炮膛进行冷却，冷却时间只需15秒。
2M-3自动舰炮在火力上拥有压倒性优势，但它的重量达到1.5吨，比ZU-23-2重了0.5吨。不过，它拥有装甲，可以更好地保护炮手也是一个明显的优点。另外，它安装在MT-LB装甲车上之后，高度很大成为明显的目标。但在实际使用中，完全能够驶入事先挖好的工事内，通过充当固定火力点的方式来降低其高度。例如，用来加强第聂伯河沿线的防御，从河堤一侧就可以有效压制对岸。
苏联海军许多基地，都曾经将2M-3自动舰炮设置在基地周边，作为岸防炮使用。2M-3M是早期的2M-3的改进型，采用新型M-110机炮取代了110-PM，有效提高了可靠性，但两者并没有单独统计。2M-3/2M-3M由两名炮手操作，一人负责瞄准和射击，一名负责装填弹药。
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除了以上的岸防炮，2M-3自动舰炮也曾经被安装到轮式车辆，作为简易的支援和防空火力。上世纪6、70年代，苏军为了加强与中国接壤地区的防御力量，还临时改装了一些装甲车，其主要武器就是2M-3M自动舰炮。这张照片中，就是东德军队将2M-3自动舰炮安装在卡车上，充当简易的自行高炮。
叙利亚内战中，叙利亚海军陆战队就曾经将2M-3自动舰炮安装到吉尔-131（ZIL-131）卡车上，充当中距离压制武器。据称，可以有效打击敌方人员、装甲侦察车、装甲运兵车和步兵战车。
1992～1994年卡拉巴赫战争期间，阿塞拜疆曾经在MT-LB装甲运输车上安装这种自动舰炮，但一直没有照片，而这次终于看到俄军将2M-3M自动舰炮安装到MT-LB上。根据现有的照片分析，这很可能是前线部队自行改造的杰作，不太可能是正规军工厂的产品。不过，从俄罗斯媒体的报道可以看出，这样的自行高炮并非个例而是一批。这样做可以有效利用库存的25mm炮弹，以及这种舰炮的备用炮管。要知道，俄罗斯海军已经很少装备这种舰炮，很难找到其他的方式消耗这些武器和弹药。
可能有人认为取消炮塔底部的结构会有效降低2M-3M自动舰炮的高度，但从功能上看，似乎不太可能。这种舰炮可以用手动和自动两种方式进行操作，自动模式由液压系统提供动力。同时，液压系统也为重新装填提供动力。炮塔底部就是液压系统的设备舱，因此无法取消。MT-LB通过车载发动机为2M-3M提供电源，使其能够以自动模式战斗。需要说明的是，该炮俯仰射角-10～85°，方向射界120°。
冷战时期，苏联大量生产MT-LB装甲车，并出口到30多个国家和地区。根据俄罗斯军方近年来的采购计划，俄军仍然会大量装备这种装甲车，因此对其进行改进也成为重要项目。在2015年的战略指挥和参谋演习中，就对安装BTR-82A步兵战车炮塔的MT-LB进行了测试。
这种炮塔采用电力驱动，因此需要将车载电源与之相连。经过改装后的MT-LB拥有了与BTR-82A步兵战车相当的火力，能够有效执行各种作战任务。不过，文章开头的那种安装2M-3M自动舰炮的MT-LB装甲车，其价值只能通过实战进行检验。现在的各种嘲讽和恶搞，未来都可能成为打脸的绝佳素材。
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