新疆十城市开行始发中欧班列!
12月1日12时,首列“昌吉—阿拉木图”中欧班列从霍尔果斯铁路口岸出境,开往目的地哈萨克斯坦阿拉木图站。这是昌吉首次开行中欧班列,也是新疆第10个开行始发中欧班列的城市。
乌鲁木齐晚报报道说,该班列搭载50车100个集装箱,主要装载焊条、花岗岩装饰面板、铝型材等地产货物,货重达288.43吨,货值208.8万美元。
新疆一家国际货代公司业务经理樊世珍说,这列班列的开行使得新疆地产商品出口途径更加多元化,进一步降低了企业运营成本。
根据海关统计,目前,新疆已有乌鲁木齐、奎屯、石河子、伊宁、吐鲁番、库尔勒、喀什、阿克苏、阿拉山口、昌吉等10个城市开行始发中欧班列,帮助地产番茄酱、瓷砖、干果、树脂、苹果汁、钢材、化工产品、日用百货等货物实现就近汇集,再通过“集拼集运”“专列”等模式搭乘中欧班列运往国外,进一步完善了搭载货物的结构和品类。
本地开行的中欧班列具有时效强、运距短、成本低、运量大等优势,随着新疆多地不断开行中欧班列,使得更多本地企业选择就近搭载中欧班列,进一步压缩物流成本,直接通过霍尔果斯和阿拉山口两个铁路口岸出境,积极拓展“一带一路”沿线市场,扩大地产特色产品及品牌产品的知名度和美誉度,并为地方外贸经济高质量发展注入强大动力。
霍尔果斯海关监管三科副科长吕望晟介绍,为保障更多地产产品便捷搭乘中欧班列快速远销海外市场,不断优化监管流程,创新服务举措,按照“智慧海关、智能边境、智享联通”的合作理念,积极推行铁路舱单归并,实现一体化通关,确保班列即到即查、即验即放,进一步压缩班列在口岸的停留时间。
截至目前,经霍尔果斯口岸通行的中欧(中亚)班列线路累计达54条,仅今年就新增了33条线路。经阿拉山口口岸通行的中欧(中亚)班列线路累计达61条,仅今年就新增了24条线路。(李宁艳)
新闻多一点
“精准调度”让中欧班列更畅通
12月3日,伴随着响亮的火车鸣笛,一趟趟列车驶向新疆最大的编组站——乌鲁木齐西站,在调度人员的“精准调度”下,车流平稳通过。
作为区域性编组站,乌鲁木齐西站承担着调车作业和列车到发等任务,更是中欧(中亚)班列必经的枢纽站,位于这里的中欧班列乌鲁木齐集结中心,开行的中欧(中亚)班列线路达21条,通达中亚和欧洲19个国家的26个城市。
“中欧班列是‘一带一路’的一张名片,我们的任务就是要保障它的高效率开行。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐西站运转车间技术员何伟说,中欧班列运行时间每缩短一分钟的背后,都离不开精准的调度指挥和各部门各工种的协调联动、密切配合。
针对中欧班列开行数量持续增加的态势,乌鲁木齐西站工作人员根据每天日班计划,梳理中欧班列开行情况,制定运输方案,通过固定中欧班列走行线路,采取优先接入、优先作业、优先挂运、优先开车“四优先”措施,全力为中欧班列运输开辟“绿色通道”。
“其他城市开来的中欧班列,在乌西站通过,但不进行作业,这种情况下就是要通过调度,减少线路作业干扰,保障班列顺利按时通行。”何伟说,对于从中欧班列乌鲁木齐集结中心始发的班列,他们会同货运中心加强联系,做好装卸计划,优先取送中欧班列,通过加强岗位联动,压缩非生产作业时间,提升作业效率。
乌鲁木齐西站目前管辖乌北站、乌东站、石化站、昌吉站、三坪站、头屯河站、芦草沟站、九道湾站。从过去的一个站到九个站,该站充分发挥协同作业的优势,实行各站作业有侧重、配合有互补的运输组织模式,把各车站的能力发挥到最大,保证了货物快装快卸、列车快进快出。
“以前班列的运行速度是90公里/小时,现在提高到了120公里/小时。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐机务段中欧班列司机刘洋,亲历了中欧班列的快速发展。他说,作为“一带一路”的“带货”使者,他会自觉把党的十九届六中全会精神作为锻造“钢铁驼队”的行动指引,尽职尽责,努力护航,保障班列的安全开行。(王艳红)
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