美国联合航空又出事 波音737客机飞行途中外部面板脱落
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美国联合航空一架编号为UA433、载有139名乘客及6名机组人员的波音737-800客机，在当地时间3月15日下午降落梅德福国际机场后，地勤人员发现机身有外部面板缺失，位置约在机舱底部，但未能在机场找到飞脱的面板，相信面板是在飞行途中脱落。美国联邦航空总署已介入调查。
联合航空向美媒Scripps News发出的声明称，在飞机停在登机口后，发现缺少一块外部面板。公司称将“对飞机进行彻底检查，并在其恢复服务之前进行所有必要的维修”。联合航空称公司还将进行调查，以了解这种情况是如何发生的。
网传UA433航班机身外部面板脱落后的部分。
编号为UA1246的航班原定在当地时间16日下午使用同一架飞机从梅德福飞往丹佛，但因事故发生延误。
联合航空向乘客说明航班延误的情况，并在其网站上写道：“对于航班延误，我们深表歉意。我们的维修团队需在出发前维修您飞机外部的设备，当我们获得更多信息时，我们会及时通知您。”
2024年以来，波音多次陷入航空安全风波。
1月，阿拉斯加航空公司一架波音737Max系列飞机机身部分爆裂，导致机上数人受伤。
3月，美联航波音客机又出现了包括引擎起火、轮胎脱落、滑出跑道在内的多起事故。
近日，拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9客机，因出现技术问题，在飞行途中发生急降，“剧烈俯冲”几秒钟，导致乘客撞上机舱顶，造成至少50人受伤。
图源：央视新闻
另据美国哥伦比亚广播公司报道，当地时间3月15日，美国波音公司表示，将需要一年的时间修复其所有波音737 Max飞机的发动机问题。
目前，波音公司已经组建了一支技术专家团队，以快速推进一个安全和合规的方案，解决可能导致737 Max飞机发动机防冰系统过热并对发动机造成损坏的问题。
报道称，近一年的修复时长将推迟美国联邦航空管理局对737 MAX 7型和737 MAX 10型客机的适飞认证程序。
同日，美国联邦航空管理局表示，将召集专家委员会审查波音公司对787客机运营商发布的检查指南。
此前由于拉塔姆航空公司一架波音787客机在飞行途中出现剧烈颠簸事件造成超过50人受伤，波音公司通知所有运营商在进行787客机的维护时检查驾驶舱座椅开关，并发布了一份指导如何进行检查的指南。
来源丨央视新闻、香港01
编辑丨叶俊妍，深圳卫视直新闻编辑
排版丨丘慧，深圳卫视直新闻编辑